摘要：The special electronic characteristics and high atom usage efficiency of metal-nitrogen-carbon(M-N-C)materials have made them extremely attractive for oxygen reduction reactions(ORRs).However,it is inevitable that hydrogen peroxide(H_(2)O_(2))will be formed via the two-electron pathway in ***,the Cu nanoparticles(NPs)have been encapsulated into Ni doped hollow mesoporous carbon spheres(Ni-HMCS)to reduce the generation of H_(2)O_(2)in *** tests confirm that the introduction of Cu NPs improves the ORR performance *** obtained Cu/Ni-HMCS exhibits a half-wave potential of 0.82 V *** hydrogen electrode and a limited current density of 5.5 mA cm^(-2),which is comparable with the commercial Pt/***,Cu/Ni-HMCS has been used in Zn-air battery,demonstrating a high power density of 161 mW cm^(-2)and a long-term recharge capability(50 h at 5 mA cm^(-2)).The theoretical calculation proposes a tandem catalysis pathway for Cu/Ni multi-sites catalysis,that is,H_(2)O_(2)released from the Ni-N_(4)and Cu-N_(4)sites migrates to the Cu(111)face,on which the captive H_(2)O_(2)is further reduced to H_(2)*** work demonstrates an interesting tandem catalytic pathway of dual-metal multi-sites for ORR,which provides an insight into the development of effective fuel cell electrocatalysts.

摘要：The stratum lithology and geological structure of the highway tunnel in the mountainous areas of western China are complex,and the engineering geological conditions are *** the highway tunnel passes through different lithological strata,its structural design and construction technology are completely diff ***,in order to support the tunnel design and construction,the tunnel survey Among them,the identifi cation of the contact boundary between magmatic rock and metamorphic rock and the grade of surrounding rock is very *** magnetotelluric survey of the Mupi tunnel of Jiuzhaigou-Mianyang highway on G8513 line,2D forward numerical simulation,1D,2D,3D inversion,and engineering geological analysis,it is revealed that the electrical characteristics of each layer,focusing on the identifi cation of the contact boundary between magmatic rock and metamorphic *** study provides the electrical characteristics of the magmatic rock and metamorphic rock contact boundary of the Mupi *** is speculated that the boundary is revealed by the tunnel construction excavation,which verifies the correctness of the geophysical inversion model and provides a more detailed design basis for the tunnel design.I believe that taking the Mupi Tunnel survey as an example,through this research,it can provide detailed geophysical evidence for highway tunnels to distinguish between magmatic rock and metamorphic rock.

摘要：针对三维空间中多航天器协同捕获机动目标问题,提出一种具有终端角度约束和时间一致性约束的设定时间协同制导律,将视线(Line-of-sight,LOS)角误差和齐射攻击的收敛时间作为一个可提前设定的参数,实现对收敛时间进行设置.构建三维场景航天器−目标运动学模型,在沿视线方向将同时攻击问题转化为一致性问题,提出一种分布式协同制导律,设定时间内使得多个航天器剩余飞行时间相等;在垂直视线方向利用滑模控制方法对制导律进行设计,使得每个航天器的视线角在设定时间内达到期望值.上述制导律中,设计了一种设定时间扩展状态观测器(Predefined-time extended state observer,PTESO)对未知的目标加速度进行估计.数值仿真结果验证了方法的有效性.

摘要：近年来,小箱梁加宽桥在高速公路改扩建中得到广泛应用,而新旧桥梁的拼接方式是桥梁加宽的关键。以山西昔榆高速拼宽桥为工程背景,利用数值模拟方法,首先论述了减少不均匀沉降的应对措施;其次对不同湿接缝拼接宽度下的主梁跨中弯矩进行研究;最后对比分析了湿接缝铰接和刚接两种拼接方式的受力性能。结果表明,拼接后拼接处相邻的主梁受力性能影响最大;拼接湿接缝的宽度越小,拼接处连接刚度越大,其受力越合理,且宽度在40~60 cm范围时可以有效降低旧桥弯矩,提高新旧桥梁整体受力;与湿接缝铰接拼接方式相比,刚接拼接方式下加宽桥的受力性能更为合理。

摘要：大量分布式新能源的接入,导致配电网面临电压越限、网损增加等严峻挑战。针对无功电压控制问题,深度强化学习能够有效解决传统优化方法在模型依赖和求解速度方面的不足。然而现有深度强化学习方法在面对大规模配网复杂场景时,特征提取能力有限,控制效果欠佳,因此该文提出一种考虑自注意力和时序记忆的多智能体深度强化学习控制策略。首先,将无功电压控制问题建模为分布式部分可观测马尔可夫决策过程;其次,基于自注意力编码器和时序记忆神经元,设计了特征提取网络、辅助训练网络、改进策略网络和改进价值网络4种神经网络结构;然后,引入自监督学习,介绍所提算法的中心式训练和分布式执行过程;最后,在改进的IEEE 141节点配网系统上进行了算例测试。实验结果表明,所提控制策略能够有效提取状态特征、记忆时序信息、辨识关键元件,表现出更加优异的稳压减损控制效果,同时具有较好的鲁棒性、可解释性和训练稳定性。

摘要：以经典ANSYS APDL软件为基础,建立同一边坡处治的有限元模型。采用SOLID65单元模拟混凝土抗滑桩,SOLID185单元模拟边坡岩土体;同时,采用接触单元TARGE170和CONTA174模拟抗滑桩与土体间的接触。通过计算分析具有相同计算宽度和相同截面积的圆形桩和矩形桩的弯矩、位移及剪力分布情况,并结合工程实际进行分析。结果表明:(1)矩形抗滑桩在抗弯效果上较圆形抗滑桩更具优势,抗变形能力更优;(2)桩间距一定时,抗滑桩的计算宽度及截面形式对桩体剪力无影响;(3)抗滑桩的截面选择应综合考虑边坡特性、施工情况及工程造价等因素。

摘要：为增强对新实体的泛化能力,提高实体对齐的效果,构建一种基于多跳虚拟邻域聚合和属性嵌入的实体对齐模型。利用随机游走的方式构建虚拟邻域,使用门控单元对中心实体的虚拟邻域信息进行聚合;对于属性三元组生成抽象属性三元组,通过预测指定属性的相关属性进行属性嵌入;引入关系损失,通过排序得到实体对齐的结果。在公开数据集上的实验结果表明,该模型的Hits@1提升0.1~0.3、Hits@10提升0.04~0.2、MRR提升0.02~0.3,验证了模型的有效性。

摘要：错台是盾构隧道中常见的一种病害,为了检测盾构隧道中的错台病害问题,提出一种基于点云数据的错台量自动检测方法:将隧道三维激光点云数据展开为二维灰度图,利用图像处理和霍夫变换自动识别环缝位置,提取环缝两侧的横断面点云,采用改进的最小二乘算法进行断面拟合,最后通过断面套合计算错台量。研究结果表明,该方法能够准确检测管片环缝两侧的错台量,整体检测精度在5mm以内,人工复核的准确率在90%以上,该方法为盾构隧道错台量的自动化检测提供了有效手段。

摘要：针对水下图像出现蓝绿色偏、雾化和噪声等问题,提出一种基于颜色线模型和多尺度融合的水下图像增强算法.首先,设计一种局部自适应颜色校正方法对退化图像进行预处理,提高图像颜色线拟合效果并降低图像色偏的程度;然后,构建一种利用颜色线和背景光矢量求解偏置来估计透射率的凸优化算法,求得准确的模型参数来恢复图像实现图像去雾;接着,将预处理后的图像利用白平衡算法来补偿颜色的深度选择性吸收所造成的偏色,将白平衡处理后的图像分别利用伽玛校正和基于颜色线约束的噪声抑制算法进行处理,分别得到提高全局对比度和抑制噪声的图像;最后,对去雾、对比度增强和低噪声图像进行多尺度融合,得到特征丰富的水下增强图像.实验结果表明:所提出方法能够有效解决水下图像的色偏、雾化和噪声现象;相对于各对比算法,在水下彩色图像质量评价指标和峰值信噪比上分别提高了18.37%和42.16%,更好地保留了水下图像的颜色并降低了图像噪声.

摘要：为了提高不平衡及谐波电网电压下双馈风力发电机网侧变换器的控制性能,提出了一种改进超螺旋快速终端滑模的直接功率控制算法。首先,在两相静止坐标系下分析了网侧变换器在不平衡及谐波电网电压下以功率为状态变量的数学模型。然后,在进行功率内环设计时,针对数学模型中的负序以及各谐波分量导致的干扰,采用非线性扩张状态观测器进行观测。其次,为保证系统能在更短的时间内达到稳态,构造非奇异快速终端滑模面,并结合改进超螺旋滑模趋近律来设计了功率内环的滑模控制律。同样对电压外环也设计了终端滑模控制律。并利用Lyapunov函数证明了非奇异快速终端滑模面、改进超螺旋控制算法及非线性扩张状态观测器的稳定性。最后,通过与三种不同的控制方案来进行仿真对比,验证了所提控制方法的合理性和有效性。