摘要：对贵州省安顺市西秀区8158个耕地土壤样品的有机质、有效磷、速效钾含量和土壤pH值进行了统计分析,并采用全国第二次土壤普查分级标准对其进行了评价。结果表明:西秀区耕地土壤有机质、有效磷和速效钾的平均含量分别为47.83g·kg-1、20.4mg·kg-1和143.6mg·kg-1,均高于全省平均含量;土壤pH值平均为5.98,70%以上的土壤pH值为5.5～6.5;土壤质地粘重,中低产田土占全区耕地面积的73.43%。针对耕地土壤肥力状况,提出了西秀区耕地的养分管理、高标准管理、"特色"管理和数字化管理等策略。

摘要：介绍了一种断路器螺钉螺母自动拧紧装置,通过旋紧和检测等机构来实现断路器螺钉螺母的自动拧紧。在降低能源消耗、提高生产效率、节约经济成本等方面有着显著的效益。

摘要：针对中色非洲矿业公司下属谦比西铜矿西矿体围岩的工程地质、水文地质条件及岩体力学特性复杂性,运用岩体工程地质力学方法进行了工程地质岩组划分、节理裂隙统计和岩体结构分类。利用RMR分级及Q系统分级方法对不同岩组的岩体质量进行了分类和评价,得出了工程岩体质量评价结论,为西矿体采矿和巷道支护设计方案提供了基本地质资料。

摘要：通过采集贵州不同生态环境下种植钩藤的土壤样品,分析了土壤养分与酶活性的差异,结果表明：不同生态环境下种植钩藤的土壤pH在4.85 ～ 5.38之间,呈强酸性;钩藤土壤氮磷钾含量为：林地＞耕地＞荒地;土壤脲酶活性：林地＞耕地≈荒地;土壤磷酸酶活性：荒地≈林地≥耕地;土壤过氧化氢酶活性：耕地≈林地≈荒地.种植钩藤的土壤pH值与速效磷、有机质与全氮、全氮与碱解氮、速效钾之间存在极显著正相关性,土壤pH值与磷酸酶活性、过氧化氢酶活性呈极显著正相关性,土壤有机质、全氮、碱解氮与脲酶活性之间呈极显著正相关关系.结果为掌握贵州三种钩藤种植模式下土壤状况提供了基础数据.

摘要：对施专用肥、习惯种植(草木灰+普钙)、不施肥3种处理的半夏(Pinellia ternata)块茎烘干后,按照直径d>1.5 cm、1.0 cm≤d≤1.5 cm、d<1.0 cm进行分级,测定半夏中铅(Pb)、镉(Cd)、砷(As)、铜(Cu)的含量,并采用单项与综合污染指数法对半夏中重金属污染进行评价。结果表明,施专用肥与习惯种植两种处理对半夏中重金属含量的影响相当,不施肥处理的影响较小。半夏中重金属的平均污染指数从大到小为Cd、Cu、Pb、As,综合污染指数未达污染级别。3种处理得到的半夏,中等大小(1.0 cm≤d≤1.5 cm)的块茎各重金属含量、平均污染指数、综合污染指数均达到安全标准,属于安全级别。施专用肥的半夏块茎4种重金属平均含量较低,是3种处理中最优的施肥方式。Cd为影响半夏清洁度的主要因子,在专用肥料的推广中,应注重对土壤中Cd的控制。

摘要：针对电力电子变压器(PET)控制系统的设计与开发,为了克服传统编程方法的繁琐性这一不足之处,将基于模型设计(MBD)开发方式引入电力电子变压器控制系统的开发中,以三相PET为设计实例,提出了MBD开发方式实现PET控制系统开发方法。根据MBD的设计流程,首先建立了三相PET功能模型与代码模型,然后对其进行仿真与早期软件在环测试,利用Simulink嵌入式编码器实现控制模型的代码自动生成,得到PET控制系统的DSP代码,最后通过实验与仿真进行对比,验证了MBD自动生成代码开发方法的有效性,大大缩短了PET控制系统开发的周期,对PET控制系统的开发设计具有重要意义。

摘要：目前的激光干涉绝对重力仪均在静态环境下工作,而动态环境下的绝对重力测量是技术发展的热点之一。船载绝对重力测量能够很好地克服海洋相对重力测量仪器的零漂、标定、误差累积等问题,提高作业效率和可靠性。基于激光干涉绝对重力仪工作原理设计了一个船载绝对重力仪测量系统,该系统由绝对重力测量系统、陀螺仪稳定平台、力平衡式加速度计和GPS(global positioning system)组成。通过对影响船载绝对重力测量系统的垂直波动、纵摇横摇、水平波动以及厄特弗斯效应等4类干扰源进行分析,给出了该系统正常工作的动态限制条件、误差修正方法和修正精度,验证了在现有技术条件下,船载绝对重力仪测量系统的测量精度可以优于±1.1 mGal,为进一步的船载绝对重力测量实验提供理论支撑。

摘要：针对高铁大跨斜拉桥主梁上CPⅢ点高程的多值性问题,结合昌赣高铁赣江特大桥工程案例,提出一种大跨斜拉桥主梁上CPⅢ点实时高程预测方法。首先,通过最小二乘线性回归法确定主梁上各CPⅢ点对高程变化量与主跨跨中CPⅢ点对高程变化量之间的数学关系式;然后,采用主成分回归分析法,建立各类传感器读数变化量与主跨跨中CPⅢ点对高程变化量之间的多元线性回归方程,从而得到主梁上所有CPⅢ点的实时高程预测模型。采用该预测方法能够保证赣江特大桥主桥上CPⅢ点高程设站精度达到0.7 mm,满足无砟轨道施工精调的精度要求。该方法目前已成功指导了赣江特大桥主梁上无砟轨道的施工精调工作,保证了昌赣高铁顺利建成通车。

摘要：纤维增强复合材料(FRP)是一种高强、轻质、耐腐蚀的高性能材料。FRP-混凝土-钢双壁空心组合构件是由香港理工大学滕锦光教授发明的一种新型组合构件,由外侧的FRP管、内侧的钢管及混凝土夹心层组成,具有建造方便(FRP管与钢管可作为浇筑混凝土的模板)、耐腐蚀性能优、抗震性能好等一系列优点。自2004年被提出以来,学术界已对该种新型构件进行了大量的试验和理论研究。目前,针对该种新型构件力学性能的研究已较为深入,所建立的相关设计理论已经写入中国国家标准(GB 50608—2020),但其在实际工程中的应用尚未见文献报道。结合FRP-混凝土-钢双壁空心桥墩在某实际桥梁工程中的应用,对FRP-混凝土-钢双壁空心桥墩的分析、设计原理及方法进行了探索。采用基于纤维截面模型的非线性分析方法,对其承载能力极限状态设计、正常使用极限状态设计进行了深入的探讨;并对节点构造措施、建造成本等方面进行了综合考量。在此基础上,对新型桥墩的设计原理与方法进行了总结,对亟待研究的问题进行了梳理,研究结果可为其后续推广应用提供重要的参考资料。

摘要：研究了京基100大厦AMD控制系统在线计算的关键技术。为实施在线实时控制,采用集中质量法将原结构简化为二维串联多自由度模型,且所建模型能较好地反应原结构动力特性,为结构主动控制在线计算提供了兼顾计算精度和效率的数值模型;分别设计了H2/LQR控制算法、极点配置算法、模糊神经网络控制算法等三种主动控制算法,并进行了对比分析,得到了合适的算法及相关参数;设计了基于加速度的状态观测器,基于此观测器确定了加速度传感器的安装位置。