摘要：爆破挤淤法处理软土地基作为一项成熟的施工技术,具有施工简单、软土处理充分、施工速度快、工程造价低等特点。针对软土的土性,爆破法一般存在着处理深度的容许限度,超过此容许深度值,爆破落底的效果将难以达到要求。文中以连云港25万吨级矿石码头工程为例,通过对驳岸采用开挖与爆破挤淤相结合的工艺,并对驳岸工后进行钻孔检测和位移监测,确定了开挖和爆破技术在深厚淤泥地基中结合应用的可行性,可为类似工程的设计和施工提供参考。

摘要：目前,我国航空物探在远海地区和青藏高原地区的工作程度并不高,这主要是由于我国现有有人机航空物探飞行平台的续航里程不够远或者无法在高海拔地区开展大比例尺、低高度飞行测量工作.由于彩虹4无人机的续航时间达到20余小时,飞行高度可达7300 m,经过项目研制,基于彩虹4无人机航磁全轴梯度测量系统突破了探测装置的集成设计、磁干扰特性的优化提升等一系列关键技术,首次实现了基于无人机的航磁总场、横向梯度、垂直梯度的一站式测量,航磁总场补偿后标准差优于±30 pT,横向梯度补偿后标准差优于±2 pT/m,垂向梯度补偿后标准差优于±6 pT/m,达到同类测量系统的国际领先水平,大大提升了我国在艰难地区和远海地区的勘查能力.

摘要：聚烯烃材料年产量巨大,用途广泛,与人类生产生活密切相关.聚烯烃研究领域的核心在于催化剂,催化剂的性能往往决定了聚烯烃的性质.因此,高性能的催化剂设计与合成成为研究的一大热点.随着科技工作者的不懈努力,大量的催化剂相继问世.其中钴配合物是一类十分重要的烯烃聚合催化剂,它能够用于催化多种单体聚合.这些钴配合物结构丰富,配位原子种类多样(例如N、O、P、S等),且合成简便.因此,通过对催化剂结构进行精确调控,可以实现提高其催化活性、调整聚合物的微观结构、改善聚合物的宏观性能等目的.综述了钴配合物在乙烯、共轭二烯、降冰片烯、丙烯酸酯等常见单体均聚中的应用,并从结构的角度将钴配合物进行了分类.此外,还详细讨论了催化剂结构、助催化剂、反应温度等因素对催化剂活性、聚合物分子量以及聚合物微观结构等性质的影响,期望为钴配合物的设计与合成提供参考.

摘要：载流量是决定电力电缆经济可靠性最重要的参数。针对城市地下电力电缆电网运行条件复杂化,电缆线路载流量因素难于确定的状况,首次在国内开展了110 kV交联电缆载流量的试验研究,模拟实际条件进行了110kV交联电缆在大埋深、多回路以及在各种负荷状态等条件下的电缆载流量试验。通过试验研究,给出了不同运行条件下电缆载流量,得到了不同敷设形式、负荷状况下电缆的负荷电流、导体温度、表面温度间的关系数据,并对电缆线路载流量的主要影响因素进行了分析。通过研究得到了几种特定敷设条件下电缆载流量试验的数据,给出了电缆线路典型的外部热环境参数参考值。研究结论能够直接用于城市电网的实际运行,并能作为电缆线路设计、优化以及运行时载流量控制的指导数据。

摘要：探索了基于虾螯轮廓外形设计的仿生夹层板(BSP)的耐撞性。按照拉伸试验获得的材料本构参数设置了Hyperworks有限元模型,制造了BSP样件,并试验验证了有限元模型有效性。比较了BSP-L0、BSP-L180、BSP-T0、BSP-T180四种配置方案的耐撞性指标,选择BSP-T0方案进一步研究。分析了圆弧高度比γ和梯形晶元窄底宽度B对BSP-T0耐撞性的影响规律,得到γ比B对BSP-T0耐撞性的影响更大。利用遗传学算法进行参数优化,Pareto前沿的一个最优解为比吸能SEA=3.080 kJ/kg、峰值载荷PF=30.700 kN、平均压溃效率CFE=86.884%,相应参数γ=0.355,B=4.23 mm,预测与仿真结果误差均在2%以内,预测效果理想,本文研究成果可为夹层结构设计提供新思路。

摘要：针对某型强化柴油机中出现的排气门座圈松脱掉落的现象,分析了导致故障发生的原因,并从选材和设计两方面对该问题进行了深入的研究。通过对预选材料——钴基合金、镍基合金和粉末冶金进行材料强度、热膨胀特性、摩擦特性和体积稳定性等方面的试验研究,对各材料气门座圈的抗脱落特性进行了评价;通过有限元计算方法确定了合适的座圈装配过盈量,在保证结构安全系数的前提下提升防松效果;并通过整机试验,对新材料气门座圈的工作可靠性进行了验证。研究结果表明：镍基合金与气门材料亲和力过强,磨损严重;粉末冶金能在较大的装配过盈量下保持较小的最大内应力,但体积稳定性不如钴基合金;钴基合金具有优越且稳定的高温抗压特性和耐磨特性,并表现出很好的体积稳定性和抵御不正常工况的能力。由于新材料抗压特性的提高,可将装配过盈量提高到0.081~0.113 mm,此过盈量能满足缸盖的使用要求,并能保证1.4以上的安全系数。

摘要：文中以某型号地空导弹实际应用为背景,建立了导弹在空间垂直平面运动的数学模型,雷达测量模型等。设计出了分析导弹中制导段精度的软件包,软件包由初始对准模块等多个模块组成,介绍了各个模块的组成及实现。应用本软件可分析初始对准误差等各项误差对中制导精度的影响,也可用于分析设计中制导律和弹道参数,从而进行对导弹参数设计的改进和整体性能的评估。

摘要：主动悬架是未来汽车悬架的主要发展方向,它能根据车身的振动情况主动调整悬架控制力,使悬架处于最优减振状态,关键问题是如何设计控制规则,从而施加最优控制力,达到进一步改善汽车行驶平顺性目的。对此,以车身垂直振动加速度为控制目标,将遗传算法与模糊PID控制策略融合,优化模糊PID控制器控制规则,采用基于GA优化后的模糊PID控制方法对汽车主动悬架进行控制并建立Matlab文本与Simulink相结合的联合仿真模型。仿真结果表明,经GA优化后的模糊PID控制下的主动悬架能很好的减小车身垂直振动加速度,可进一步提高乘坐舒适性。

摘要：利用直径微米量级的透明微球与传统光学显微镜相结合,可以在白光下实现超分辨成像.目前大部分研究是将微球直接播撒到样品表面,由于微球位置的随机性和不连续性导致无法实现特定区域的完整成像,极大限制了该技术的使用范围.使用微探针或微悬臂黏附微球,通过三维位移台精确控制微球位置,一定程度上解决了上述问题,但是需要对微球位置进行精准操控.本文提出了一种结构稳定、参数可控、简单易用的基于一体化微球物镜的超分辨成像系统,对微球与物镜进行了一体化安装设计,通过设计侧视成像及位置反馈系统实现了对微球、物镜和样品三者之间距离的精准控制,结合通用的显微成像系统,实现了对可控特定区域的超分辨成像.该系统将普通显微物镜(40×,NA 0.6)的分辨能力提高了4.78倍,最高可以看到100 nm的样品特征.该一体化物镜可以搭配普通光学显微系统使用,实现超分辨成像,提高了微球超分辨技术的通用性,在亚衍射极限样品的超分辨成像方面具有广泛的应用价值.

摘要：随着跨组织业务的拓展,分布式工作流已经成为研究热点。通过对分布式工作流和P2P技术的分析,提出了一种基于P2P的分布式工作流平台。描述了它的网络架构和系统架构,建立了底层的消息通信机制,给出了工作流的定义和执行的分布式设计。相对于传统的工作流平台而言,该平台具有可靠性高、异步协同能力强和应用广泛的特点。