摘要：世界合唱对中国合唱的影响经历了19世纪西方合唱艺术在中国传播、20世纪30年代合唱艺术的发展、20世纪50年代苏联乐派的影响、20世纪70年代后与世界合唱艺术的融合四个阶段。本文以时间为轴,分析了世界合唱发展潮流对中国合唱发展的影响以及两者之间的作用关系,总结出中国合唱的发展离不开世界,世界合唱的发展需要中国提供更多音乐元素的这种紧密关联性。

摘要：艺术家提图斯·卡普哈(Titus Kaphar)擅长尝试用各种材质与手法来创作。他用裁剪、揉皱、涂抹、掩盖、击破、撕毁以及倒置等方法破坏所创作的绘画与雕塑,通过撕开和剥落部分画布,使之产生与三维空间的真实互动,从而赋予了画作在平面维度之外的全新意义。艺术与设计的相互借鉴与学习,给了设计思维更多的表现模式和灵感迸发。本课题研究的目的和意义在于增强设计作品的艺术表现力、创新性,实现时装的结构、空间、表层的构成组合。

摘要：为合理利用用户的情感需求进行产品创新,提出感性工学和U-TRIZ理论结合的设计方法。以老年助行器为例,构建了产品设计要素与感性意象的判断矩阵,采用主成分分析法对数据降维,明确影响老年助行器感性判断的主要因素。通过功能分析线对老年助行器及其功能属性进行结构化表达,建立助行器物质-属性-功能-因果(Substance-Attribute-Function-Causality,SAFC)模型,使用冲突理论对老年助行器进行创新设计。利用Jack软件分析了设计方案的人机适配关系,并结合下背部分析和快速上肢评估工具对产品进行客观评价。结果表明:运用感性工学和U-TRIZ理论结合的设计方法具有较好的可行性,不仅能有效挖掘用户需求,而且能对用户需求进行结构化表达,使设计过程更高效和严谨。

摘要：从新农村建设的现状谈起,分析了新农村建设可持续性住宅的意义。以生态民居为研究对象,从农村民居的住宅规划、建筑造型、户型及庭院空间和适宜性技术等方面出发,采用先进的建造方式,充分利用当地自然环境、气候条件与节能环保材料,构建符合鄂南地方人文传统的住宅建筑设计体系,探索符合农村住宅建设可持续与可行性的新途径。

摘要：海洋文化产业是富有发展潜力的新兴产业,是文化经济学在海洋经济领域应用的具体产物。海洋文化产业是指提供涉海文化产品生产与服务的行业,包括海洋新闻出版发行服务、海洋广播电视电影服务、海洋文化艺术服务、海洋文化信息传输服务、海洋文化创意和设计服务、海洋文化休闲娱乐服务、海洋工艺美术品的生产、海洋文化产品生产的辅助生产、海洋文化用品的生产、海洋文化专用设备的生产。发展海洋文化产业,需要秉承以下原则:提高认识,政策保障;公益优先,经济协同;重视传承,大胆创新;注重共性,打造个性;高雅为轴,通俗为脉;塑造品牌,立足长远。

摘要：新建安庆至九江铁路长江大桥主航道桥采用(2×50+224+672+174+3×50)m双塔钢箱混合梁交叉索斜拉桥,半飘浮体系。该桥主梁主跨及辅助跨采用钢箱梁,总长1 056m;边跨及次边跨采用预应力混凝土箱梁,总长264m;钢-混结合段均设在辅助跨内。桥塔采用H形混凝土结构,塔高252m,上塔柱设内嵌式钢锚箱。全桥共设152对斜拉索,斜拉索采用7mm的镀锌铝合金平行钢丝,按平行双索面扇形布置,主跨跨中72m范围内斜拉索交叉设置。桥塔基础采用45根3.0m的钻孔灌注桩;边墩及辅助墩采用n形空心截面框架墩,3.0m和2.5m钻孔灌注桩基础。预应力混凝土箱梁采用支架逐孔现浇施工;钢箱梁九江侧174m辅助跨采用顶推施工,其余部分采用节段吊装施工。结构静、动力分析结果表明该桥受力、变形及运营安全、舒适性均满足规范要求。

摘要：通过对国内外混凝土结构耐久性的现状概述,说明混凝土结构耐久性设计的必要性。根据京沪高速铁路济南黄河大桥设计前期所落实的建桥环境条件及对黄河水、地下水的水质分析结果并结合耐久性设计有关规定中环境类别及侵蚀作用等级划分标准,判断该桥各部分的环境侵蚀作用等级,并结合结构设计使用年限及工程实际情况,制定了该桥耐久性设计的相关内容。

摘要：三门峡黄河公铁两用大桥主桥采用（84＋9×108＋84）m连续钢桁结合梁结构，主梁恒载1030kN／m，墩高60～72m，桥址区水平地震动峰值加速度为0．18g，场地类别为Ⅲ类。为了达到抗震设防目标，主墩墩顶采用双曲面球型减隔震支座，支座球心距7m，摩擦系数0．03。采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型进行地震动力分析，并根据分析结果进行桥墩与基础验算。验算结果表明：在设计地震作用下，主体结构均保持在弹性工作范围内；在罕遇地震作用下，墩底可能进入塑性屈服阶段，墩柱按延性构件设计。根据地震动力分析结果和桥墩、基础验算结果，确定双曲面支座抗剪栓水平承载力按1．4倍的多遇地震响应值设计。

摘要：A vehicle intelligent terminal is designed to collect vehicle state information and driver behavior information based on the application of Internet of Vehicle in the insurance industry, and data of 12 risk factors affecting the traffic safety is extracted from the information. The Principal Component Analysis is improved and PCA based on the index significant priority is proposed, using which the data of risk factors is processed and 3 principal components are obtained as the pricing factor of the insurance industry.

摘要：针对患者神经损伤后发生的下肢运动障碍,减重步行训练是一种重要的康复训练方式.对于中度和轻度患者,为其提供部分身体重力支撑(body weight support,BWS)并激励其自主行走,可以提高患者的主动参与,并有助于改善其步态和平衡控制能力,从而有望取得更好的康复效果.现有的减重技术多存在运动空间小、减重力变化大、会对患者产生前后和侧向拉力等问题.为此,本文面向步态和平衡康复训练应用,采用单绳悬吊方式,设计电机驱动的竖直拉力单元,从而构建了一种主动减重系统.在水平方向,采用桥式吊架结构,通过伺服控制消除吊绳偏摆使其保持竖直,从而避免对患者产生前后和侧向的拉力干扰.在竖直方向,只有一个控制自由度却需要完成位置随动和减重力控制两个目标,是典型的欠驱动系统.为此,采用绳牵引串联弹性驱动方法,将位置和吊绳拉力耦合起来.针对系统中存在的非线性、摩擦等不利因素,采用滑模控制方法,分别设计了吊绳偏角控制器和吊绳拉力控制器.为保证系统安全运行,进一步针对竖直拉力单元中的弹簧连接动板设计了位置控制器.最后,通过仿真实验检验了本文提出的主动减重系统和控制方案效果.由此,可为下肢运动障碍患者提供一种方便高效的康复训练手段.