摘要：目前,复杂滑坡中锚索抗滑桩的计算模型对实际地质条件考虑尚不够充分。鉴于此,基于桩–锚变形协调原理,构建了复合多层滑床条件下锚索抗滑桩计算分析模型。考虑滑坡的滑床为复合多层的情况,提出复合多层嵌固段抗滑桩内力和变形计算方法,并通过联立方程组求解出各排锚索拉力,进而得到锚索抗滑桩整个桩身内力和位移分布特征;完善了计算模型的控制条件,采用桩顶位移和桩身侧壁应力共同对改进的计算模型进行了合理性验证。基于MATLAB平台编写了改进算法的计算程序,将改进算法与传统算法应用于2个滑坡实例的计算中,并通过数值模拟与实际监测数据分别对实例1与实例2的计算结果进行对比分析。结果表明:改进算法相比传统算法准确性更高,且改进算法得到的桩身变形及内力均小于传统算法,桩顶位移减小比例分别为17.0%和28.7%,最大弯矩值减小比例分别为10.64%和20.90%,可见,传统算法的设计偏于保守,会导致工程造价偏高。研究方法可为复合多层滑床中锚索抗滑桩设计提供一定的理论依据与借鉴参考。

摘要：采用3D雕刻方式制作了一批具有特定粗糙度的砂岩裂隙样品,结合自行设计的可定量调整粗糙岩石单裂隙开度的装置,实现了在试验中对岩石单裂隙试样开度和表面粗糙度的定量化控制。开展一系列不同流量下的渗流试验,研究了平均开度和表面粗糙度对粗糙岩石单裂隙非达西流动的影响。结果表明Forchheimer方程可以准确的描述裂隙中流体流量与压力梯度间的非线性关系。分形维数是表征岩石裂隙表面粗糙度的有效参数,其增大主要导致裂隙的曲折程度增大而使流动路径变得更复杂,从而促进非达西流动的发生。建立了惯性渗透率与平均开度和分形维数之间的经验定量化模型,通过直接求解Navier-Stokes方程来开展三维粗糙单裂隙渗流模拟,验证了所建立模型的准确性和所开展渗流试验的可靠性。粗糙岩石单裂隙的平均开度越小、表面粗糙度越大则所建立的经验定量化模型预测的结果就越精确。

摘要：以工程教育专业认证为契机,针对传统电子技术课程实验的不足,以功率放大电路为例,通过对传统经典电路进行仿真并不断改进,提高学生优化电路能力。同时,根据生活实际需求,将理论应用于实际,设计声音测试电路及多路呼叫器等拓展性及开放性实验,逐步提高学生分析、设计实用性电路的能力。

摘要：[目的]为了提升城市空间品质,有必要对城市轨道交通车站外部空间环境中的休憩设施进行优化设计。[方法]以公共活动活跃度很高的广州地铁3号线五山站外部空间环境作为研究区域,基于PSPL(公共空间-公共生活)调研法,对其进行调研:通过现场计数分析统计该区域内不同时段的人流量;通过访谈分析探索空间主要使用人群对空间的评价及诉求;通过行为注记分析统计区域内高峰时段及非高峰时段的人流路线;通过实地考察分析进一步探索人群活动的时空差异原因及人群活动需求。基于该区域人群活动的时空差异特征,提出折叠式和模块化的休憩设施优化设计策略。[结果及结论]折叠式座椅既能满足基本的行人短暂休憩、等待及停留等的需要,又能灵活运用空间,在不使用时可折叠至原有的设施上,在很大程度上节约了公共空间;模块化设计采用正方体块状模块单体取代花箱等装饰性设施,通过模块的自由组合从空间上实现人流路线的合理化引导,既能满足不同人群在不同时段的差异需求,又能提高人与空间的互动。

摘要：基于广州都市农业的4个实践案例(花城农园、一方乐田、都市锦田和艾米稻香小镇)探索城乡高质量融合发展阶段都市农业的新内涵和基本模式。研究发现:1)城乡高质量融合发展背景下都市农业具有新技术、新机制、新功能和新形态“四新”内涵。2)广州4个都市农业案例由城市中心到外围的区位布局依次归纳为立体农业(新形态)、休闲农业(新功能)、田园综合体(新技术)以及共享农业(新机制) 4种基本模式,不同模式的创新做法、空间形态和实施效果各有差异。3)广州都市农业发展的创新经验主要有:强化农业资源转化和多重功能价值;发展多元途径、创新融合多种发展形态并以模式创新为抓手;科技与人工智能共同赋能于都市农业发展;多方主体参与,形成“政-企-校”智库联合机制;制度保障助力都市农业项目落地。

摘要：研究目的:基于大地震中铁路桥梁因为墩梁横向位移过大造成的落梁等破坏,本文提出在T梁和墩顶之间增设黏滞阻尼器对桥梁进行减震控制的加固方案。以采用圆端型桥墩的某混凝土简支双片式T梁铁路桥为例,通过ANSYS软件建立桥梁结构模型,选取4条地震动记录,分析地震作用下不同墩高时桥梁的动力响应;选取两种液体黏滞阻尼器的加固布置方案,分析不同的阻尼器布置位置对桥梁墩顶的横向位移以及墩梁横向相对位移的影响规律,研究阻尼器不同设计参数对桥梁耗能减震的效果,结合阻尼器优化得到的参数并最终选定一种效果较好的加固方案。研究结论:(1) 8度罕遇地震作用下,墩顶位移和墩梁相对位移较大,超出了铁路桥梁的允许位移值;(2)随着墩高的增大,墩顶位移随之增大,而墩梁相对位移的变化规律不明显;(3)本铁路桥梁加固时液体黏滞阻尼器的推荐参数为阻尼速度指数a=0.3,阻尼系数C=5 000 k N·(s/m)a;(4)液体黏滞阻尼器能够显著降低地震作用下的墩顶位移和墩梁相对位移,消能减震作用显著;(5)本研究结论可用于既有铁路桥梁的抗震加固及减震控制。

摘要：基于某矿地应力实测结果,在拟定回采巷道开掘方案及支护参数的前提下,采用Hoekbrown准则、＂当量半径＂简化、弹塑性平衡理论计算得到巷道掘进支护后围岩塑性区半径公式,假定其他因素不变代入支护强度、侧压系数后得到巷道初掘期间不同部位塑性区与p0、λ耦合关系曲线,为巷道布置及支护强度定量设计提供重要的参数;回采期间假定前两者已定,得到工作面前方14-44 m巷道内围岩塑性区随地质强度因素GSI、支承压力P＇变化的演化规律。通过UDEC大变形数值模拟计算获得工作面前方巷道围岩塑性区演化规律和同距离段理论计算结果基本吻合。对掘进、回采期间矿压观测结果表明,基于实测地应力的深埋回采巷道围岩塑性区演化规律研究具有针对性、定量性及实用性,能为巷道布置、支护参数设计及围岩稳定性判定提供可靠的依据。

摘要：[目的]利用数值模拟不同绿化布局方案对居住区微气候的影响,以期获取最优绿化方案。[方法]以广州某老旧小区为研究对象,选取典型湿热天气条件,对研究区的室外微气候要素进行测量;利用模拟软件ENVI-met构建实况数值模拟模型,将模拟结果与实测值进行对比分析,验证模型精度和质量;对研究区预设的3种绿化方案微气候特征进行模拟分析。[结果]清理灌木后温度较现状平均升高0.1℃,湿度平均降低0.51%,可适当改善低处通风情况;去除乔木后温度升高近0.4℃,湿度降低1.18%,整体风速明显增大;屋顶简单式绿化具有一定的降温增湿效果,温度降低0.16℃,湿度增加1.17%,风速较现有绿况变化不大。[结论]ENVI-met能够较好地预测温度和湿度的日变化趋势,能有效地评估老旧小区空间的营造与绿化改善效果。

摘要：针对通用型风扇Z-490的特点,利用ANSYS Workbench 13.0软件建立风扇RNG k-ε模型,将风扇流场建模、流场计算和结果后处理集成在同一平台中进行.计算了风扇的静压、功率、效率和流量,分析了静压、功率、效率与流量的关系,并与风筒试验结果进行对比,验证所建立仿真模型用于风扇流场仿真的可行性.通过对风扇叶尖附近流场的研究,分析了叶尖附近产生回流及风扇效率低下的原因.通过比较无旋转环和有旋转环风扇的静压和效率,研究不同因素对风扇性能的影响.结果表明:安装旋转环可以增大风扇静压,提高风扇效率.旋转环宽度为40 mm时能获得更好的风扇性能.研究结果为风扇的设计与制造提供了一定的理论依据.

摘要：【目的】如何基于地形因素对降水数据进行误差订正(简称“地形订正”)是气象大数据研究的一个重要问题。但是,现有的降水数据地形订正方法存在两方面局限性:一是现有方法大多基于数据统计或传统机器学习而设计,未能拓展至特征学习能力更强的深度学习模型;二是现有方法亦未能结合气象数据的时间与空间关联信息以提升订正效果。【方法】提出一种基于深度学习与时空关联建模的降水数据地形订正方法。该方法首先对广东省降水数据和多源地形信息作预处理,结合经纬度进行对齐与编码,以构建相应的数据矩阵。进而结合各个格点的空间和时间邻域下的降水与地形数据进行多源时空信息建模,并结合降采样策略以缓解降水格点与非降水格点的数据不平衡性,最后构建深度神经网络进行回归订正。实验在广东省逾4000个气象观测站点、逾15万气象格点的真实气象数据上进行。【结果】实验结果验证了时空关联建模策略对提升降水订正效果的显著作用以及所提出方法相比于其他对比方法的性能优势。