摘要：The accumulation of excessive nitrate in the atmosphere not only jeopardizes human health but also disrupts the balance of the nitrogen cycle in the *** various nitrate removal technologies,electrocatalytic nitrate reduction reaction(eNO_(3)RR)has been widely studied for its advantages of being eco-friendly,easy to operate,and controllable under environmental conditions with renewable energy as the driving *** metal-based catalysts(TMCs)have been widely used in electrocatalysis due to their abundant reserves,low costs,easy-to-regulate electronic structure and considerable electrochemical *** addition,TMCs have been extensively studied in terms of the kinetics of the nitrate reduction reaction,the moderate adsorption energy of nitrogen-containing species and the active hydrogen supply *** on this,this review firstly discusses the mechanism as well as analyzes the two main reduction products(N_(2)and NH_(3))of eNO_(3)RR,and reveals the basic guidelines for the design of efficient nitrate catalysts from the perspective of the reaction ***,this review mainly focuses on the recent advances in the direction of eNO_(3RR)with four types of TMCs,Fe,Co,Ni and Cu,and unveils the interfacial modulation strategies of Fe,Co,Ni and Cu catalysts for the activity,reaction pathway and ***,reasonable suggestions and opportunities are proposed for the challenges and future development of eNO_(3)*** review provides far-reaching implications for exploring cost-effective TMCs to replace high-cost noble metal catalysts(NMCs)for eNO_(3)RR.

摘要：The continuous pursuit for a better quality of life promotes continuous advancements in intelligent *** wearable and implantable bioelectronics have emerged as an innovative complement to rigid material-based electronic devices[1-3].Due to their distinct advantages in terms of ductile,ultrathin,and biocompatible features,these elastic and soft bioelectronic devices can be seamlessly mounted onto various real or artificial tissues and organs.

摘要：为了开展宽域冲压发动机的全流道设计工作,将双模态冲压发动机等效热力过程分析方法拓展到全流道设计,建立了基于等效热力过程的宽域冲压全流道性能设计方法。将该方法应用于带几何可调进气道的宽域冲压发动机全流道方案设计,分析了进气道调节、燃烧室尺寸对发动机性能潜力的影响。研究结果表明:马赫数2.0~3.5范围,在比冲和流量2个因素之间,流量对发动机推力性能影响更大,所以在低速段应尽力增大进气道流量;与第2级转折角相比,第2级折转角对比冲和推力的影响权重更大,采用较小的2级折转角有利于提高性能;获得最优推力和比冲性能需要不同的进气道方案。在所研究的马赫数范围,燃烧室需用面积相差很大,飞行马赫数越低、需用面积越大。若以低马赫数的高推力要求为设计依据,需要付出横向尺寸的代价,意味着阻力和重量的增大;若以高马赫数的高推力要求为选择依据,需要在低马赫数时付出推力性能的代价,意味着加速时间和耗油量的增大。本文发展的方法可以快速筛选获得最优推力性能或比冲性能的全流道方案,为宽域高性能冲压发动机的全流道性能初步设计提供有力支撑。

摘要：研究目的:设计方案比选是一个多目标、多因素、多层次的系统工程。因引入新增线路,结合预测运量,既有线路的通过能力远期已趋于饱和,需进行各方案的优缺点分析,并合理选择引入方案。本文通过菏兰铁路引入兰考南站方案研究,选择合理的引入方案,确定合理的线路走向,达到降低工程难度和节省投资的目的。研究结论:(1)本文通过对运输组织、技术经济、车站咽喉疏解近期工程、同步实施线下工程、已实施工程等诸多方面的研究,结合河南省最新城际铁路网规划,分析各方案的优缺点,确定出相对优化的推荐方案,即上下行联络线分别在东西咽喉疏解方案;(2)通过运营条件、线路长度、工程投资等诸多方面的分析,结合沿线村镇分布、联络线设置条件等因素,对引入兰考南站线路方案进行了研究,推荐东绕仪封乡以R=3 000 m限速引入兰考南站方案;(3)本文研究可为类似项目的方案比选奠定理论基础,具有一定的参考价值。

摘要：航班化航天运输系统的飞行包络宽、飞行任务复杂,要求其冲压发动机具有宽域、高效、推力可调节的运行能力,通过系统级性能优化实现宽域高性能,是双模态冲压发动机研究需要攻克的关键难题。本文回顾了双模态冲压发动机概念提出的背景与初衷、双模态运行机制认知以及双模态冲压发动机性能优化的探索历程,探讨了热力循环分析与宽域性能优化的关系,建议以实现飞行任务为目标,对双模态冲压发动机的运行模态进行设计,探索“基于设计”的宽域模态控制和受控模态转换技术。根据近年来发展的双模态冲压发动机等效热力过程理论,揭示了宽域性能优化若干条件,提出一个便于实现“受控模态转换”的多设计点固定几何燃烧室宽域运行方案设想。为实现宽域模态控制和受控模态转换技术,未来需建立两大能力,一是基于任务约束定量解决进发匹配以及飞发匹配矛盾、建立飞发一体化的“即时按需设计”能力,二是发展受控燃烧组织技术、建立燃烧系统“即时按需设计”的能力。

摘要：亨利·詹姆斯通过福楼拜评论,对福楼拜小说的叙事形态进行了独到的分析,他认为福楼拜的小说叙事形态和文体风格绝非如埃德蒙·杜朗蒂等人所言之“冷酷漠然”“枯燥乏味”,而是强调对社会现实进行一种客观冷静、超然无我的观照。福楼拜小说这一独特的叙事形态是他对19世纪法国社会变迁的艺术反映,亨利·詹姆斯评论福楼拜对客观真实的认知以及呈现的方式已经与传统理念分道扬镳,彰显出福楼拜在新的历史场景中对小说道德内涵的理解和艺术创作方法上的创见。

摘要：光学捕获经过近几十年的发展,从光学悬浮到紧密聚焦的单光束光镊再到最近发展的多种类型的光学阱,已经可以捕获包括碳、金属氧化物、花粉、孢子、无机/有机液滴等多种不同类型的粒子,结合拉曼光谱、腔衰荡光谱或激光诱导击穿光谱可以获取悬浮微粒在原生状态下的物理和化学信息,并可以实现受控气氛环境下单粒子的化学反应研究。首先,本文根据微粒的吸光性对空气中微粒的光学捕获力的来源进行了介绍,透明微粒主要受辐射压力的作用,吸光微粒主要受光泳力的作用;然后,根据光学捕获力的不同对单光束、双光束、高斯光束和空心光束等光学捕获设计进行分类介绍;最后,综述了光学捕获与光谱技术结合起来用于单粒子研究的最新进展,并讨论了光学捕获拉曼光谱面临的挑战。

摘要：落实海绵城市理念的优质建设项目能够产生示范效应,有助于推动海绵设施质量不断提升。基于管控制度、设施功能、设施外观、示范效应四项因素,以建设成效为导向,采用层次分析法,构建了基于建设项目尺度的海绵城市评价体系。评价结果表明,现阶段建设项目尺度上的海绵城市建设,在设计变更管控、运维制度建立方面存在欠缺,普遍存在竖向控制不够精细以及设计、施工中各专业衔接配合不足、景观营造与海绵设施功能不够融合等问题,除公园类项目外,其他各类项目在理念宣传、共同缔造方面有待提升。

摘要：北京艺术中心由国家大剧院团运营管理,是一座高雅的艺术殿堂。从声学专业设计周期、土建声学设计、机电声学设计、室内音质声学设计、现场巡查与声学施工质量管理5个方面对项目的全过程声学设计进行概述和回顾。通过对项目设计、施工过程中重要环节进行记录总结,期望可以为其他同类型项目的声学设计和施工管理工作给出一些启发和帮助。

摘要：针对复杂海洋环境下,欠驱动水面无人船舶(USV)编队控制任务中存在的模型不确定性、参数摄动及输入量化等问题,提出一种考虑输入量化的分布式欠驱动多无人船舶自适应模糊编队控制算法.首先,在USV运动学子系统,设计基于扩张状态观测器(ESO)的分布式制导律,分别实现对期望路径的跟踪、邻居USV速度信息的估计以及海流引起的运动学偏移的补偿;其次,在USV动力学子系统,通过使用模糊逻辑系统实现对模型不确定及外界干扰的逼近,采用一种线性解析模型描述输入量化过程,所设计的自适应模糊量化控制器不需要量化参数的先验信息,基于输入到状态稳定性理论证明闭环系统的稳定性;最后,通过仿真实验验证所提出的算法的有效性.