摘要：无心车床是线性棒料表面处理的重要设备,刀盘系统是无心车床的重要部分,可以直接影响加工精度。这里以XF-WXC无心车床刀盘系统为研究对象,对刀盘系统进行模态分析,得到前六阶固有频率和模态振型,再通过设置不同工况转速,分析不同转速对刀盘系统模态频率的影响规律,并基于模态分析结果进行不同工况下的谐响应分析,研究刀盘系统的动态特性。分析结果表明:刀盘系统的刀尖位置为受力变形最大部位;易发生共振的激励频率在278Hz、449Hz和480Hz附近,在共振频率处的最大形变位移为0.036mm;同时利用实际切削实验结果验证仿真分析的可靠性。为无心车床的进一步优化设计提供理论依据。

摘要：为提升工业机器人所用电机的带负载能力,提出一种内置式盘式永磁电机。建立内置式盘式永磁电机的三维有限元模型和盘式永磁电机转矩计算公式;通过对内置式盘式永磁电机的电磁性能进行仿真分析,验证了模型的正确性;对电机的输出转矩进行优化仿真,结果表明:相较于之前的表贴式永磁电机输出转矩得到了22.5%的提升。

摘要：分析了纯碱生产过程中螺旋刮刀式离心机保护设计中存在的不稳定、不可靠问题,通过优化油压、振动、过载、转速等保护设计,减少了误测、误报、误停次数。操作简便,保证了生产安全连续稳定运行,提高了自动化水平,减少了操作人员工作强度,提高了企业产品质量和产量。

摘要：建立了Ca(OH)_(2)/CaO反应器脱水过程的多孔介质流动换热模型,对Ca(OH)_(2)/CaO热化学储能系统的脱水过程进行了三维数值模拟研究,分析了储能系统在脱水过程中温度、反应物浓度的动态变化,并针对该反应系统设计了一系列强化传热传质措施,通过增加多种类型翅片、添加多孔通道及金属板、改变反应器高径比、采用圆台型反应器来强化传热及传质,分析了各种工况下储能系统的温度、压力变化情况。结果表明:添加翅片有利于强化反应器的传热性能,提高脱水过程速率;添加多孔通道一方面可以强化传热,另一方面多孔结构可以作为水蒸气的扩散通道,减小水蒸气扩散阻力,强化传质;在孔隙率不变的前提下,增大反应器高径比会强化反应器的传热性能,但是会增加水蒸气扩散阻力。改变反应器高径比会对反应器传热及传质性能产生影响;采用圆台型反应器时,其脱水反应的快慢取决于反应器最大截面处的反应速率大小。相比于传质,传热对圆台反应器的脱水过程起主要影响;对于研究尺寸下的反应器,强化传热对反应系统性能的提升作用优于强化传质。研究结果可为热化学储能反应器的结构优化与性能提升提供一定的参考价值。

摘要：水分调节是现代小麦制粉工艺技术的基础,近40年来,水分调节设备发生了很大变化。阐述了小麦水分调节的目的、最佳入磨水分与最适宜的润麦时间、水分调节设备的变化。

摘要：为解决轴承端面加速度信号的原位测量问题,设计了一种用于轴承端面原位测量的无线无源振动加速度计。采用丝网印刷技术在轴承端面集成电感线圈,利用射频反射原理,通过改变电感线圈与接收天线的距离测量轴承端面的振动信号。搭建试验平台并进行传感器性能验证的结果表明,在20~180 m/s^(2)加速度输入信号的激励下,所设计轴承端面无线无源振动传感器的输出信号与输入信号呈线性关系,传感器的灵敏度为0.120 7 mV/(m·s^(-2)),最大重复性误差不超过0.018%,可在高温高旋环境下进行陶瓷轴承外圈原位振动信号的测量。

摘要：为稳步提升医院网络运行的安全性,防范入侵行为,降低数据丢失和泄露的风险,我们致力于打造一个良好的网络生态。文章从多个维度出发,运用综合文献资料研究和案例分析等方法,探讨网络安全入侵防御系统架构,并创新系统设计方法。本文旨在通过技术升级,弥补过往网络安全入侵防御系统在研发与设计方面的短板,全方位增强网络安全等级,以满足新时期医院运营需求。

摘要：阐述了低真空循环水供热的基本原理,并结合某生物质发电机组项目设计,对低真空供热的设计进行了分析,指出系统在设计应用和运行管理等方面的注意事项。采用低真空供热能够提高全厂热效率,充分利用能源,同时增加企业经济效益。

摘要：针对气溶胶微生物粒子实时监测的需求,对基于微生物粒子本征荧光和光散射检测方法和装置进行了研究。分析了粒子光散射检测的基本原理,对微生物粒子荧光活性分子以及金黄色葡萄球菌等6种微生物进行了荧光光谱的测试和分析,确定了405nm激发光和双路散射光的整体设计方案。通过对气路和检测腔结构的重要参数仿真,实现了其优化设计,最后,完成了检测装置的构建。初步测试结果表明:该装置实现了对粒子散射光和荧光的同步探测,可以对普通尘埃粒子和微生物粒子进行区分和计数,为进一步开展气溶胶微生物粒子浓度的实时监测仪器研发奠定了基础。

摘要：文章以提高赛车制动系统的稳定性为目标对制动系统进行了分析优化。首先,通过对赛车的现场调研,掌握了赛车的基本参数,并根据参数数据计算出了赛车制动力及分配系数。其次,通过MATLAB仿真模型得到同步附着系数,并以计算数据为依据设计了赛车的制动管路和制动盘。再次,利用CATIA软件绘制三维图,通过ANSYS有限元分析软件对制动踏板及支撑底座进行了结构力学分析,进而验证了设计的制动踏板符合要求。最后,CARSIM仿真结果表明,此次优化设计提高了制动系统的稳定性,为后续学者开展相关研究提供了有力参考。