摘要：通过对数字化生存维度的分析,从数字化技术维度的复现与重构介入,将数字化生存问题纳入到强调身体媒介的领域。通过数字化维度的身体感知,文化隐喻性以及数字化生存带来的媒介焦虑等方面,进行身体媒介视域下的数字化维度解析,展现了身体的数字化延展带来的空间的放大,生存方式的迭变,最终走向一种与技术时代发展融生的生存。

摘要：讨论在嵌入式操作系统中蓝牙支持软件的开发。包括蓝牙设备驱动程序、蓝牙协议栈、无线个人局域网应用框架等的设计与实现。采用系统化设计方法,重点突出结构设计、接口设计、任务设计。结果表明该蓝牙软件具有良好的可复用性、高效性和对嵌入式系统的适应性等特点,大大提高了系统开发效率。

摘要：裂隙岩体具有显著的各向异性和非均质性的特点,研究时主要分为等效非连续介质模型、等效连续介质模型和孔隙–裂隙双重连续介质模型3种情况考虑。岩体渗流参数是岩体渗透特性的量化形式,是连续介质模型求解裂隙岩体渗流场的基础。基于裂隙岩体的性质及工程设计方面的考虑,经常把裂隙岩体当作各向异性的多孔连续介质来处理,而渗透张量的对称性是连续介质的标志。各类教科书缺乏渗透张量的对称性证明,而是直接使用这一结论。,为更加深入地理解裂隙岩体渗透张量的本质,证明含有单个裂隙、单组裂隙或多组裂隙的裂隙岩体的渗透张量的对称性,阐明渗透张量的主轴与主渗透性以及水力梯度与渗透流速的关系,进而推导出渗流控制方程。

摘要：基于人格毕生发展研究视角及中国社会文化背景,调查了我国从青少年到老年3192名被试,探究了中国人大五人格5维度及10个面毕生发展水平。总体上,年龄与神经质、焦虑、抑郁、活跃、开放性、审美、创意显著负相关,与外倾性、宜人性、尽责性、自信、利他、顺从、条理和自律显著正相关。在60岁以下的人群中,年龄大的个体神经质更低,而在大于60岁的人群中,年龄大的个体神经质反而更高;在50岁以下的人群中,年龄大的个体外倾性水平相对较高,但50岁之后年龄大的个体外倾性相对较低;整体上,年龄大的个体开放性水平相对较低,而年龄大的个体宜人性水平反而更高;年龄大的个体尽责性水平也相对较高,但较之40到49岁群体而言,50岁以上群体的尽责性则相对较低。男性和女性不同年龄群体的大五人格具有一定差异性,特别是男性的尽责性高于女性,以及女性的神经质高于男性等性别差异。进一步分析了年龄与大五人格10个面的关系,描绘了不同年龄群体10个面的发展水平。

摘要：针对工业设计过程中日益突出的设计管理、文档管理、交流共享等问题,结合计算机支持的协同工作技术(CSCW),提出了工业设计协同设计管理方法,研究了其中的关键技术,实现了工业设计协同设计管理的具体技术路线,并在此基础上开发了面向工业设计的协同设计管理系统(ID-CMS),并进行了应用验证。

摘要：针对某铝合金压铸下箱体实际生产存在的缺陷进行了分析,通过MAGMASOFT铸造模拟软件模拟了铝液的充填过程,找到了导致铸件缺陷的根本原因,对其浇注系统进行了设计和优化。结果表明,采用优化后的方案生产的铸件,其外观以及内部质量有了较大的提升,符合产品的技术要求,减少了试制的次数,缩短了开发的周期。

摘要：根据多点氢键识别原理 ,设计合成了新的分子钳受体 1～ 6 .研究了其对巴比妥、尿素、二苯甲酮、戊二酰亚胺等中性分子的识别性能 .用差紫外光谱法测定了结合常数和自由能变化 (ΔG) .结果表明 ,所有分子钳受体与所考察的客体分子均形成 1∶1型超分子配合物 ,识别作用的推动力主要为多重氢键的协同作用 .讨论了主客体间尺寸 /形状、几何互补等因素对形成超分子配合物的影响 .并利用1HNMR。

摘要：提出以连续变化的道路上下游设计参数为自变量的运行速度曲线建模方法.研究基于高仿真驾驶模拟实验采集山区高速公路自由流车速,提取运行速度曲线,以当前位置上下游的坡度、曲率、超高和动态视距值为模型自变量,构建通用的运行速度预测模型.模型结果表明路段的平均坡度、平均曲率、最大超高值以及是否存在反向曲线会显著降低当前位置的运行速度,且下游路段越曲折,驾驶员越倾向于提前减速.通用运行速度回归模型的R^2为0.74,模型训练集和测试集的预测平均绝对误差均小于3km·h^-1.研究提出的运行速度曲线建模方法充分利用驾驶模拟器高精度速度数据的优势,提供了一种面向连续车速数据的建模思路,验证了通用运行速度预测模型的有效性.

摘要：以α 猪去氧胆酸为隔离基 ,芳香族化合物为手臂设计合成了一类新型的酯键型分子钳 ,结构均经1HNMR ,IR ,MS及元素分析所确证 ,并且考察了其对芳香胺类化合物和D/L 氨基酸甲酯的识别性能 .初步研究结果表明 ,这类分子钳受体不但对中性小分子具有识别性能 ,而且对D/L 氨基酸甲酯具有对映选择性识别性能 .

摘要：为更好地理解和掌握熔盐换热器的运行特征,并给熔盐堆中换热器的设计和运行累积经验,本文以美国橡树岭国家实验室10 MWt熔盐实验堆(Molten Salt Reactor Experiment,MSRE)用的主换热器为研究对象,基于该换热器的设计参数,应用管壳式换热器的理论计算方法(包括Kern方法和Bell-Delaware方法)、换热器设计软件HTRI Xchanger Suite和计算流体力学方法(Computational Fluid Dynamics,CFD)对换热器的关键性能指标(如换热系数、压降和换热功率)分别进行了计算分析,并与MSRE主换热器的实验数据进行比较分析。结果表明:两种理论计算方法(Kern方法、Bell-Delaware方法)、HTRI软件及CFD仿真模拟的结果与实验结果的差异均在可接受范围内。其中,Kern方法与MSRE实验所得的换热量相差最大,约为15%;HTRI软件模拟与MSRE实验所得的总换热系数相差最小,为0.16%。理论计算方法、换热器设计软件及CFD仿真均在不同程度上适用于熔盐-熔盐换热器设计,且CFD仿真还可以对换热器内部传热和流动细节进行直观描述。