摘要：根据高速光脉冲测量系统应用的需求 ,提出了使用循环式光纤光脉冲有源复制器实现模拟短脉冲信号的低噪音、低失真复制的一种方法 .针对有源复制器中半导体光放大器 (SOA)带来的放大自发辐射 (ASE)光噪声与非线性失真 ,建立了SOA的计算模型 ,并对光脉冲在复制器中的循环传输性能进行了仿真和分析 .仿真结果证明了使用外加直流光注入方法抑制波形失真的有源复制器方案是可行的 ,同时为合理选择注入直流光功率及环内损耗等参数 ,实现复制器的优化设计提供了依据 .

摘要：切削参数的选择对加工效率、加工质量和生产成本均有重要影响,首先运用六西格玛试验设计和单目标优化分析模式,研究数控车切削三要素对刀具寿命、加工效率的影响规律,再运用灰色关联分析对所选实验组进行多目标优化分析。并在一家制造企业实施了数控车切削参数动态优化。

摘要：这座由伊索·于翁德尔设计、颇具诗意的建筑,很大程度上是基于对一个特定场地潜力的清晰判断。他提及地方历史的时候与提及氛围和潜在参照物的时候一样多——这是一个谨慎的分析。一座建筑物不仅是一个设计出来的形状,也是材料的构成,这一点非常重要。他所使用的材料很原始,并且与建筑的构造紧密相关。

摘要：文章以宽度相同、长度不同的矩形桥墩为研究对象,考虑矩形、圆端形、三角尖形3种典型端部形状,在铺设10 cm等厚定级配沙的矩形长直水槽内进行不同流速下桥墩局部冲刷室内试验,量测不同时刻桥墩周边测点流场、墩周冲刷坑深度等参数,结合基本理论对桥梁基础局部冲刷进行研究。结果表明:圆端形和三角尖形端部桥墩墩前下降水流和墩周马蹄形涡流强度较矩形端部小;在相同条件下,圆端形端部桥墩最大冲刷坑深度相对于矩形端部桥墩减小34.9%,而三角尖形端部桥墩最大冲刷坑深度相对于矩形端部桥墩减小66.7%;在保证矩形桥墩长宽比L/B≥2的前提下,当弗劳德数Fr≤0.111时L/B越小,墩周冲刷破坏程度越小,而当0.148≤Fr≤0.185时则相反。根据河道不同流速合理选择墩型,能够更好地预防冲刷破坏。试验结果可为桥墩局部冲刷设计提供参考。

摘要：使用同一块CdZnTe晶体设计制作了像素大小不等的4×4公共格栅像素CdZnTe探测器。通过能谱测定实验及权重势和电场仿真,研究了公共格栅像素CdZnTe探测器中的小像素效应和引导效应。结果表明:由于小像素效应较弱,较大的像素不能有效消除"空穴拖尾",能谱特性较差;由于晶体内部以及像素和公共格栅间隙表层的电荷损失,较小的像素能谱特性也较差。在像素宽度为0.8 mm时,得到了对662keV的137Cs放射源的最佳能量分辨率3.80%和峰谷比5.65。适当增大公共格栅偏压可以引导电子向阳极像素运动,促进电荷的完全收集,改善探测器的能谱特性。过大的偏压则会造成像素和公共格栅间表面漏电流的增加,探测器的能谱特性也会恶化。在像素宽度为0.8mm时最佳偏压为-60V。

摘要：[目的/意义]为了提高体尺关键点定位准确率,猪三维点云体尺自动测量方法会采用点云分割,在各个分割后局部点云定位测量关键点,以减少点云之间相互干扰。然而点云分割网络通常需要消耗较大计算资源,且现有测量点定位效果仍有待提升空间。本研究旨在通过设计关键点生成网络从猪体点云中提取出各体尺测量所需关键点。在降低显存资源需求的同时提高测量关键点定位效果,提高体尺测量的效率和精度。[方法]针对猪三维表面点云进行体尺测量,提出了一种定位猪体尺关键点的模型Pig Back Transformer。模型分为两个模块,分别设计了两种改进的Transformer自注意力编码器,第一模块为全局关键点模块,首先设计了一种猪背部边缘点提取算法用于获取边缘点,再使用edge encoder编码器以边缘点集合作为输入,edge encoder的edge attention中加入了边缘点和质点的偏移距离信息;第二模块为关键点生成模块,使用了back attention机制的back encoder,其中加入了与质心和第一模块生成的全局关键点的偏移量,并将偏移量与点云注意力通过按位max pooling操作结合,最后通过生成猪的体尺测量关键点和背脊走向点。最后设计了使用关键点和背脊走向点作为输入的体尺算法。[结果和讨论]对比关键点和背脊走向点生成任务上Pig Back Transformer表现最佳,并对比体尺计算结果与人工测量结果,体长相对误差为0.63%,相对PointNet++、Point Transformer V2、Point Cloud Transforme、OctFormer PointTr等模型有较大提升。[结论] Pig Back Transformer能相对准确地生成猪体尺关键点,提高体尺测量数据准确度,并且通过点云特征定位体尺关键点节省了计算资源,为无接触牲畜体尺测量提供了新思路。

摘要：在对铁路轨枕复合材料的复合特性、结构设计原则和加工工艺要求等研究的基础上,设计了4种铁路轨枕复合材料结构方案。其中层套式结构设计采用材料性能与成本层次递进的设计方法,在保证轨枕复合材料性能的同时,最大限度地降低了制品成本。

摘要：同一列车重复通过同一隧道时所产生隧道压力波激扰具有形态相似、变尺度变幅值的特性.针对现有控制策略未考虑这一定形态特性的问题,提出一种基于高阶反馈遗忘迭代学习的控制方法.首先,建立高速列车车内外气压传递数学模型,并利用实测车内外压力数据进行修正与验证;其次,通过控制列车通风设备的阀门来减缓车内压力变化,提出阶反馈遗忘迭代学习控制算法,并设计变幅值和变尺度处理方法;最后,利用实测压力波生成一组定形态的随机压力波,并进行仿真分析.仿真结果表明:在重复定形态的隧道压力波激扰下,高阶反馈遗忘迭代学习控制算法能够使车内压力在第8个迭代周期后1 s变化率基本收敛到200 Pa/s以下,而且均方根误差也在第4个迭代周期后降低到15.0000%以下.

摘要：2019年1月21日,2016威尼斯建筑双年展金狮奖得主、耶鲁大学教授伊尼亚基·卡尼塞罗在北京市城市规划设计研究院进行了题为"未完成建筑的机遇"的讲座。讲座之后,《世界建筑》对伊尼亚基·卡尼塞罗进行了简短的采访。WA:Rica工作室从2014年开始在西班牙和美国进行实践,现在你们又成立了时代建筑设计事务所,可以向中国的读者介绍一下你们的事务所吗?

摘要：针对钛合金切削加工面临的技术难题,提出一种新的Ti6Al4V加工冷却润滑介质即纳米磁性切削液,并设计了一种实验装置形成外界梯度磁场,使磁性液体持续进入切削区。这样就在金属新生表面形成边界膜,从而有效地改善切削部位的冷却和润滑效果,减少了摩擦。通过电流法分析了Ti6Al4V加工时采用一般切削液与纳米磁性切削液的铣削力情况。实验结果表明,在梯度磁场作用下使用纳米磁性切削液时,刀具与工件之间的铣削力较小并且较稳定。