摘要：冷冻室蒸发器采用多层换热片的复合立体结构 ,在S型制冷盘管壁外侧固定套装翅片 ,增加冷冻室顶部和低部两个高温区制冷量。将冷冻室按 1:1划分出变温室 ,通过其中温度传感器控制双稳态电磁阀通断实现制冷剂回路切换 ,将变温室按冷冻、软冷冻、冷藏使用 ,也可关闭。通过横、竖盘管混排结构的丝管式冷凝器设计 ,借助制冷系统压缩机、冷凝器、蒸发器负荷匹配及其与毛细管制冷剂流量匹配 ,通过防凝露管走向及位置设计、蒸发器管道位置及走向布置和回气换热器设计 ,研制的BCD - 186CHS直冷电冰箱最大负荷日耗电 0 .39度 ,在变温室为节能状态时耗电在 0 .35度以下 ,最低达 0 .31度。

摘要：九江长江公路大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥。该桥主梁宽高比大,钢-混结合段构造和受力复杂,剪力滞效应显著。为研究钢-混结合段剪力滞效应分布对主梁受力及结构布置的影响,选取含结合段的主梁节段建立模型,采用有限元法分析结合段钢梁及混凝土梁关键截面顶、底板在设计控制工况内力作用下的应力和剪力滞系数分布。分析结果表明:结合段混凝土梁存在较强的剪力滞效应,底板靠斜底板处剪力滞系数最大,达到1.5,在未考虑纵向预应力作用的情况下,混凝土梁底板存在较强的顺桥向拉应力,建议根据剪力滞系数分布加强纵向预应力布置。

摘要：双相不锈钢常应用于冷却塔冷却系统中,长期处于高温高湿持续淋水的高盐雾潮湿环境中,环境腐蚀性较强,冷却设备在设计和选材过程中必须考虑耐腐蚀性的要求,金属件在海水冷却塔内腐蚀环境较复杂,本研究开展一系列耐腐蚀试验研究,比较2205与2507型双相不锈钢服役性能差异,对两种双相不锈钢材料服役寿命进行预测[1-6]。研究表明2507型不锈钢在局部腐蚀性能方面优于2205型不锈钢;在均匀腐蚀性能方面,二者无明显差异。2507型不锈钢可以满足服役寿命要求。

摘要：针对汽车AMT自动变速器时滞非线性的复杂起步工况,根据熟练驾驶员经验提出了能够充分反应起步意图和实时状态的模糊控制策略,并采用四输入分层设计以加快搜索速度。用遗传算法对第二层模糊控制器的隶属函数进行优化,并在MATLAB/Simulink中建立了系统仿真模型,对优化前后的控制性能进行了对比,优化后的模糊控制器控制效果更好。将模型验证及代码SIL测试之后与手写代码集成,下载到硬件系统中并在AMT试验台架上进行测试,其控制性能与仿真结果一致。

摘要：质子医院防辐射措施采用了超大尺寸钢板墙,其尺寸大,厚度厚,安装时保证钢板墙轴线位置、防止倾覆等施工工艺困难。论文针对防辐射钢板墙施工重难点,对其进行合理分段,科学地设计吊装耳板的位置,采用L形扶壁柱稳固钢板墙措施将钢板墙通过锚栓与扶壁柱连接,采用门式框架结构防止钢板墙倾覆等,最终施工效果良好,确保了施工时的结构安全。

摘要：正渗透膜生物反应器(FOMBR)凭借其比传统膜生物反应器(MBR)更好的出水水质、更低的工艺能耗以及更小的膜污染趋势,受到越来越多的关注。然而,无法避免的膜污染仍是制约FOMBR推广应用的关键问题。为此,采用典型两性离子聚合物——聚磺酸甜菜碱(pSBMA)对FOMBR中常用的聚酰胺复合膜(TFC膜)进行抗污染改性。研究表明,pSBMA在膜表面的接枝形成了一层较为致密的聚合物层,可显著提高膜表面的亲水性,接触角较原膜降低了47%。在FOMBR运行过程中,与TFC膜相比,TFC-pSBMA改性膜的通量衰减明显减缓,当过膜水量为800 mL时,通量衰减降低26%,pSBMA的存在可使膜表面与污染物间的作用力降低61%,表现出显著的抗污染特性。TFC-pSBMA改性膜的耐污性归因于改性对膜表面亲水性的提高、粗糙度的降低、荷电性的压缩,以及膜表面羧基浓度降低对架桥作用的削弱等综合作用。

摘要：大型军事舰船,特别是具有战斗机运载能力的舰船(航空母舰等)是一个国家非常重要的战略力量,对保卫国家海上领土有重要意义。舰载机是指以航空母舰等为基地的飞行器统称,按照机翼结构可以分为固定翼飞机和直升机等形式。舰载机的起飞与降落问题一直是军事领域的重点和难点,本文的研究对象是舰载机在着舰时的动力补偿系统,该系统的主要作用是保证飞机器在着舰时具有合理的速度和加速度,保持稳定、安全的着舰。本文首先介绍了舰载机动力补偿系统的原理,然后在舰载飞机的动力学模型的基础上,设计了一种基于PID控制的舰载飞机动力补偿系统。

摘要：为了开发研制新型高效换热设备,针对新提出的一种开孔折流板强化传热方式,对流动和传热状况进行了实验研究。设计和建立了一套流动阻力特性试验装置,对流体流经交错布置多个开孔折流板的矩形通道时的阻力特性进行了测试。通过所引入的参数f/f0比较了折流板开孔与不开孔情况下阻力系数的变化特点。实验结果发现:折流板开孔后的阻力系数变化趋势基本相同;对于开孔密度分别为0.42%、1.41%和2.51%的折流板,在一定的Re数范围内其阻力系数将大于未开孔折流板。其余折流板的f/f0均小于1,且开孔密度越大,阻力系数减小的程度越高。Re数等于3000左右f/f0出现极大值。综合比较传热实验结果发现,设置开孔折流板是一种有效的传热强化措施。

摘要：目的:探讨上海社区糖尿病前期人群中医体质的分布以及主要患病危险因素。方法:对上海社区居民开展横断面调查,采用《中医体质分类与判定》量表进行体质判定。按照1∶1病例对照设计,纳入病例组与对照组样本各731例,应用Logistic回归方法,分析糖尿病前期的高危中医体质及危险因素。结果:体检人群中糖尿病前期患者731例(26.6%,731/2744),糖尿病前期患者主要体质为平和质(56.1%,400/731),其次为阳虚质(11.5%,84/731)、气虚质(10.3%,75/731)。通过Logistic回归校正生活方式、既往史、糖脂代谢、BMI等高危因素后,痰湿质、血瘀质人群患糖尿病前期的风险分别是平和质人群的3.5、3.2倍。结论:糖尿病前期人群中医体质分布存在差异,痰湿质、血瘀质是糖尿病前期的独立危险因素。

摘要：该文提出一种损伤可控型钢框架节点(DCSF节点)。在梁端腹板上设置连接钢板,通过高强摩擦螺栓将梁、柱拼接在一起,并在梁内布置预应力筋来提供节点的复位能力。在小震作用下,通过高强螺栓来提供节点的初始刚度和抗弯承载力;在中震作用下,通过螺栓杆在螺栓孔壁内的滑移来改善节点的耗能,以此避免梁、柱主体构件受到损伤。共设计完成了4个足尺试件的低周往复加载试验,分别考虑了连接钢板的不同接触表面、预应力筋的初张拉值以及高强螺栓预紧力对该类节点的初始刚度、损伤特征、滞回性能和自复位能力的影响。研究结果表明:高强螺栓在螺栓孔内的滑移为节点提供了良好的耗能能力;预应力筋能够减少结构的残余变形,提供节点的自复位能力;当层间位移角达2.4%时,主体构件未发现明显损伤,螺栓杆与孔壁发生挤压破坏,更换连接钢板后,节点的承载力和耗能能力基本不变,DCSF节点具有良好的抗震性能;节点的连接无需现场施焊,施工方便、快捷,可在地震区推广应用。