摘要：针对目前中国商用车驾驶室舒适性问题,以整车刚柔耦合多体动力学理论基础,采用ADAMS软件建立某典型商用车驾驶室及其悬置系统动力学模型,并对该模型进行了准确性验证。设计了DOE优化试验,经过仿真分析,对驾驶室悬置的刚度和阻尼进行优化,并对试验车辆按照优化参数进行改进。最后,通过道路试验表明,优化后的商用车行驶平顺性较优化前提升了9.6%,改善了驾驶室的隔振性能。

摘要：设计了一套简便易行的星地光通信中精跟踪演示系统方案,并详细介绍了精跟踪演示系统的组成。跟踪算法采用改进神经网络的PID算法,在线调整网络加权值。最后,针对不同频率的信标抖动进行了跟踪补偿模拟实验,实验结果表明,该精跟踪系统实现了高频信标光抖动跟踪补偿,具有很好的实用性。

摘要：对定向扩散协议进行了改进,提出了GADD(GA based directed diffusion)协议.利用探测数据包策略进行初始路径集建立的方法,有效地避免了初期路由的盲目性;引入遗传协议对初始路径集进行优化,增强了路径的多样性、提高了节点能量的利用率,提升了路径集的整体质量.仿真表明,GADD协议不仅延长了网络寿命,减小了网络规模变化对路由协议性能的影响,缩短了无线传感器网络的数据传输延时,而且具有较好的收敛性.

摘要：探索装配式钢结构深化设计的应用。首先,对装配式钢结构建筑的特点进行简述,阐明装配式钢结构建筑的实用性。其次,结合工程实际,对装配式钢结构深化设计中的建筑设计、结构设计、机电设备设计、管线综合设计等方面的特性和要点进行详细的论述。

摘要：为保障导航台内导航设备的稳定运行和安全,设计了一套用于监控导航设备运行情况、环境参数的综合运维管理系统。该系统包括门磁、水侵、烟雾、火警、温度、湿度、空调控制、UPS、低压配电、视频和云台等。对该系统结构进行了详细设计,它由硬件监控传感器、视频采集、动环采集服务器、分布式数据库服务器和客户监控终端组成。该系统的数据库采用分布式系统设计,有效减轻了终端的存储压力。该系统的通信部分包括串口数据通信和视频数据通信。为了与监控单元兼容,设计了串口通信调度模块,并制定了通用串口通信协议。用户人机界面设计了用户管理、设备维护、监控监视、报警、系统设置、地图等功能。

摘要：结合某地铁站侧墙混凝土浇筑工程的要求,设计了单面墙模板。文章详细地介绍了这种模板的构造,对受力分析以及应用效果进行了阐述。

摘要：在分析典型调度主站软件系统架构和特性的基础上,通过对调度主站软件系统的输入/输出(I/O)空间分析,给出了更加符合调度主站软件系统特征的检测模型。基于该模型分析了软件检测设计中的某些规律,并基于所提出的检测模型对调度主站软件系统的检测工作进行了分析和说明,所提模型为调度主站软件系统检测工作的简化奠定了理论基础。

摘要：我国互联网平台实施的滥用相对优势地位行为在多方面均造成了相当严重的损害,为维护相关企业合法利益乃至行业健康发展、保护消费者合法权益、保障互联网市场公平竞争环境、促进社会整体福利提升与经济健康发展,确有必要对其施以法律规制。对此类行为的法律规制应遵循适度干预、谦抑性、合作监管等理论范式。当前我国对互联网中滥用相对优势地位行为的法律规制在立法、行政执法、司法及行业自律管理等层面尚存不少问题。不但要从顶层设计的高度入手,选择以反法为主、辅之以相关行业监管法的整体规制路径,同时注重与其他相关规制条款间关系的统合协调;而且要从细节层面出发,从立法、行政执法、司法与行业自律管理等多维度采取具体措施强化对此类行为的法律规制。

摘要：针对机械系统优化中因设计变量耦合关联导致的优化结果可靠性问题,提出了基于加权满意度的耦合关联机械系统多目标协同优化方法。建立机械系统设计变量耦合关联模型,采用最大-最小满意度函数法,并考虑各子目标的相对权重,建立基于权重加权和的多目标协同优化评价函数,将多目标优化问题转变为单目标优化问题。以掩护式液压支架四连杆机构-结构多目标协同优化为对象的应用表明,提出的方法简化了耦合关联机械系统多目标优化求解的复杂度,而且提高了优化结果的可靠性。

摘要：提出了一种基于AMBA2.0 APB总线的16位脉冲调制控制器IP核的设计方案.该设计集成了脉冲宽度调制(PWM)和脉冲密度调制(PDM)两种调制方式,并可以在两者间切换.采用SMIC 0.13μm工艺库,系统时钟可达150 MHz.通过FPGA验证,该控制器工作在PWM调制方式时,输出信号的频率范围为1~32 kHz;工作在PDM调制方式时,输出信号的频率范围为198 Hz^2.34 MHz.结果表明,该控制器在时钟频率为13~150 MHz下,不仅可以在两者间切换,而且可实现对输入数据的高效调制.