摘要：随着传感器的广泛使用和网络技术的发展,智能传感器系统成为传感器发展的一种趋势。参考IEEE 1451.2标准,设计了基于STM32F103的智能传感器系统,它包括智能传感器模块、网络适配器模块、上位机等硬件及相应的运行软件。智能传感器模块采用IIC(inter-integrated circuit,内部集成电路总线)与网络适配器模块通信;网络适配器模块采用Wi-Fi与上位机通信,并作为智能传感器模块和上位机之间通信的桥梁。实验结果表明:智能传感器模块内部能够存储模块自身与传感器的信息,并实现传感器的即插即用;网络适配器模块能够实现智能传感器模块的即插即用;上位机能够实现指令发送和结果接收与管理,并实时监测其与网络适配器模块的连接状态。该智能传感器系统可实现无线远程监测,摆脱了线缆的束缚,能够适应更多的监测场景;能够读取传感器的信息,从而对传感器进行识别,并兼容不同类型的传感器;能够实现传感器的自校准功能,使测量结果更加准确。研究结果可以为大型智能传感器系统的研制和应用提供参考。

摘要：分析了现有桥梁设计理论在保证结构耐久性方面的不足,并以"全寿命设计"的思想为基础,以钢筋混凝土简支梁桥为例,对现有设计理论与方法做出了改进,提出了由确定设计使用寿命、性能设计、养护维修设计和全寿命成本分析构成的耐久性设计过程。

摘要：为了实现无刷直流电机调速系统的精确控制性能,应用XC167CIMCU建立了全数字双闭环控制系统。介绍了调速系统的硬件结构及软件设计流程。经实验检验,控制结构清晰,系统响应速度快,稳定性好,有实际工程应用价值。

摘要：高阶椭圆锥齿轮是一种典型的非圆锥齿轮传动形式。以空间传动的啮合原理为基础,建立了该锥齿轮传动的空间球面啮合坐标系。分析了节曲线、齿廓及啮合线之间的变化关系;运用空间坐标变换的矩阵法创建了该齿轮的齿面方程。对该非圆锥齿轮的传动比、模数及齿数等基本参数进行了设计,详细分析了偏心率对相关参数的影响变化关系及其规律。应用离散数值法及三维软件,建立了该非圆锥齿轮齿廓的数学模型及虚拟实体模型,并进行了运动仿真及干涉检查。获得了该非圆锥齿轮齿形的设计计算及生成方法,通过实验验证了该方法的正确性。

摘要：地震荷载作用下挡土墙的稳定性分析是岩土工程领域研究的热点,临水挡土墙因外部水位变化引起墙后土体发生失稳破坏逐渐引起研究人员的关注。针对地震条件下临水加筋土挡墙的内部稳定分析开展研究,在假定墙后土体破裂面为对数螺旋线的基础上,考虑地震力、静水压力和动水压力等影响因素,基于极限平衡理论建立地震荷载作用下临水加筋土挡墙内部稳定的平衡方程,采用遗传算法确定临水加筋土挡墙的最危险滑裂面,并求得满足其内部稳定设计所需的筋材拉力。通过案例计算并与已有文献进行对比,探讨了文章所提出计算方法的可行性以及遗传算法在临水加筋土挡墙的内部稳定分析中的适用性。针对不同的布筋模式、墙背倾斜角度及地震惯性力下对水位高度、超静孔压以及填土内摩擦角进行参数分析。结果表明:在其他条件相同时,墙外水位高度、超静孔压的增大对筋材拉力有增大作用,而填土内摩擦角的增大对筋材拉力有减小作用;墙后填土采用线性布筋模式下的筋材拉力比均匀布筋小,均匀布筋模式存较大的设计冗余;工程中可采用墙背倾斜的结构设计,较之墙背垂直的挡墙形式,不仅可以增大支挡结构的稳定性,更好地发挥筋材拉力,其经济性也较为合理。

摘要：In order to accurately measure the neutron capture cross section in the keV energy range, a 4π total absorption barium fluoride detector set—GTAF (gamma-ray total absorption facility)—has been built in Chinese Institute of Atomic Energy (CIAE). This paper designs the shield system by using

摘要：针对夏热冬冷地区居住建筑现行节能设计标准中空调系统部分设计工况与该地区实际情况存在一定出入的问题,以杭州市为例,采用EnergyPlus能耗模拟软件模拟分析该地区居住建筑不同用能工况下外墙外保温的节能效果.结果显示,在标准规定的连续用能方式下,外墙外保温节能效果良好;而在间歇用能方式下,外墙外保温会增加全年冷负荷.以1971—2000年的日值气象数据为基础,采用五日滑动平均法,得出实际杭州市的采暖及空调期推荐值.在采用新的采暖、空调期后,外墙外保温夏季反节能现象对全年能耗的影响更加显著,全年节能率明显减小.进一步研究表明,对于窗墙比及制冷设定温度而言,均存在一系列的外保温反节能临界值(窗墙比为0.3,制冷设定温度为26℃),低于此临界值时外保温节能,高于此临界值时反节能.

摘要：本文详述了所建立快中子照相系统的性能和实验测试。依托中国原子能科学研究院的600kV高压倍加器,设计加工了线中子源和高L/D复合屏蔽准直器,开展了14 MeV快中子照相系统对聚乙烯、铝、铁和铅材料的空间分辨能力的实验研究。实验中分别采用了厚刀口法和狭缝指示器法,两种方法得到的实验数据相符合。研究结果表明,该快中子照相系统对单一材料能达到优于1mm的空间分辨能力,与理论计算结果相一致。

摘要：和若铁路经过新疆塔克拉玛干沙漠南缘,夏季大气温度最高为46℃,地表温度最高可达70℃。为了研究养护温度对水泥改良风积沙微观孔隙结构的影响,开展不同养护温度下水泥改良风积沙核磁共振试验。试样养护温度分别为30℃,40℃,50℃,60℃,70℃和80℃,水泥掺量分别为4%和5%。研究结果表明:T2弛豫时间分布范围为0.1~10000 ms。随着养护温度的升高,水泥改良风积沙的T2谱分布曲线向右偏移即向孔径增大的方向移动,孔隙率和最可几孔径增大,水泥改良风积沙内部小孔和大孔占比增大,中孔占比减少。当水泥掺量从4%增大到5%后,水泥改良风积沙T2谱分布曲线向孔径减小的方向移动,孔隙率和最可几孔径减小,水泥改良风积沙内部中孔和大孔占比减小,小孔占比增多。水泥改良风积沙的无侧限抗压强度随孔隙率增大而呈幂函数降低。研究成果可为水泥改良风积沙铁路路基基床的设计和施工提供参考。

摘要：山区高速公路的弃渣场设计是公路工程的重要一环,弃渣场的选址是弃渣场设计的基础。以往的弃渣场设计常常是在线外选取荒沟、荒地等地,弃渣后进行简易的支挡及排水。这种粗放型弃渣方式后期暴露了很多的问题,已不适应新形势下的公路建设需求。随着环境保护、水土流失等治理力度的加大,公路弃渣设计的思路也得到拓展。结合工程经验并借鉴其他行业的弃渣方式,提出了用于拓展公路弃渣的思路及设计方法,以适应新形势下公路建设发展的要求。