摘要：为了解决零件加工的手工定位问题,提出基于图论的自动定位设计方法.对零件特征按加工过程中几何拓扑结构以及功能进行分类和定义.将设计公差分成全局公差和局部公差,通过引入相对公差因子概念,将全局公差转化为相对公差因子,作为特征间约束的权值.采用图论方法将计算机辅助设计零件模型表示为特征-公差结构图,研究了特征-公差有向网络图构造方法,给出了特征-公差结构图有向化规则.在特征-公差有向网络图基础上,研究了零件加工自动定位设计的基本规则.实例验证表明,该方法能实现零件加工的自动定位设计.

摘要：基于卡尔曼滤波器的传统硬件实现方式,根据滤波模型和矩阵运算,将滤波公式进行推导和化简,然后利用"自底向上"的设计思路,设计滤波公式需要的底层FPU(float point unit),从而实现整个卡尔曼滤波系统。以这种方法设计的卡尔曼滤波器,不仅摆脱了传统实现方式对于平台的依赖性,增加了系统的可移植性和应用范围,并且滤波速度比传统矩阵运算法有明显提升。对于匀加速滤波模型,给出公式推导法和矩阵运算法的详细数据对比,采用该方法设计的卡尔曼滤波器,滤波精度保持原来的水平,滤波速度提升为传统矩阵运算法的2.1倍。

摘要：在对音乐的理性认知中,体验是我们常会提及的话语。与一般看法有所不同的是,本文将体验视为音乐的审美本质,并以其表现出的:实现了生命中自我的存在、表达出生命中自由的愿望和感受到生命过程中的意义三方面加以说明和论证。希望通过这个角度对音乐本质有进一步的挖掘和认识,从而展现出作为它所具备的艺术精神和生命价值。

摘要：为获得某电厂超临界对冲燃烧锅炉低负荷工况下的运行及环保性能,基于锅炉设计参数与现场试验数据,采用ANSYS Fluent软件对低负荷运行状态进行数值模拟研究,根据现场实际试验的情况控制燃烧器的投运方式、风速和风量等边界条件,模拟结果直观反映炉膛内的燃烧状态,并进一步对比25%和30%负荷工况的计算情况。结果表明,在25%负荷工况下,温度场及速度场表现均匀对称,整体稳燃性能优于30%负荷工况;30%负荷工况供风量大,O_(2)充足,CO浓度低于25%工况,但由于30%负荷工况多投运后墙中层燃烧器,对冲性能差,不仅容易造成前墙水冷壁超温,还会产生更多的NO_(x)堆积于前墙,出口的NO_(x)排放浓度为531.69 mg/m^(3),约为25%负荷工况的1.35倍。

摘要：简约理念是未来家居设计的趋势之一,而灯具在营造照明氛围、搭配装修风格方面起到重要的作用;对简约主义的基本概念、发展及其所表达的设计理念进行了阐述,以灯具造型设计为例,研究了基于简约理念的具体设计方法,给出了相关的设计案例,提出了灯具设计未来的发展趋势。

摘要：为提高高超声速飞行器设计的水平,提出一种结合优化设计和灵敏度分析的新设计策略,并将其应用于高超声速乘波飞行器的二维一体化构型的设计。结合实验设计方法、响应面技术和遗传算法构建了一套改进的优化方法,结合设计参数取值域、正交设计和方差分析发展了一种灵敏度分析方法。在优化设计过程中,通过参数化建模、网格自动生成和CFD求解,应用改进的优化方法对飞行器进行了多点多目标设计,得到了Pareto最优前沿面和优化推荐构型。针对推荐构型,应用灵敏度分析方法进行了非设计状态的性能分析,并基于灵敏度分析结果对推荐构型进行了修形设计。

摘要：民间年画艺术与中国招贴设计自古以来就有着不解之缘,它是中国古代最早的装饰性艺术海报,在信息十分匮乏的旧中国农业经济社会,担负着对不同信息的宣传功能。在科学技术高速发展的今天,随着现代设计国际化的发展,民间年画运用现代设计语言不断发展创新,其在现代招贴设计当中的应用,具有重要的现实意义。

摘要：重点学科对于本科教学意义重大。所谓重点学科就是其学科特色鲜明,能够以其特色、结构、重点方向等,树立独有的专业方向,同时带动其他相类似专业学科发展。以海南大学艺术学院艺术设计专业为思考对象,针对其艺术设计专业现有资源,结合海南本地域经济结构特殊性质,通过加设装饰艺术专业、调整现有资源等方法架构艺术设计类别重点学科建设。此类思考不仅符合海南区域经济发展需求,而且对于本科教学质量、本科生就业都很重要,同时对相同性质其他专业方向也会起到提纲挈领作用。

摘要：针对新一代制造系统——智能制造系统(IMS)中Holonic制造系统(HMS)的工艺系统设计理论和方法进行研究,提出HMS中工艺设计的并行模型,研究了基于Holon的工艺系统体系结构,并探讨了体系结构的运行机制,为新一代制造系统的进一步研究提供新的思路。

摘要：考虑不确定因素的稳健优化设计在飞行器气动外形设计选型中至关重要。针对环境扰动下稳健优化的研究较多,而对几何不确定性的关注则相对较少。为量化几何不确定性,采用主成分分析(PCA)方法,对RAE2822翼型的参数化过程进行了研究,并揭示了翼型的主要几何变形模态。采用敏感度分析方法,指出厚度变形模态、弯度变形模态及上翼面最大厚度位置的轴向位移模态是主要影响模态,并将其作为扰动模态进行稳健优化研究。结果表明:不考虑扰动的确定优化翼型的升力变化更加剧烈,标准差增大近200%;考虑几何扰动的优化翼型稳健性更高,在平均性能提升的同时,无论是升力还是阻力的变化都比原始RAE2822翼型更小。