摘要：三维后体尾喷管是吸气式高超声速飞行器产生推力、升力的关键部件,在设计过程中需引入优化方法,最大限度地提升其气动性能。但直接采用CFD程序求解3维N-S方程进行优化设计会导致计算量过大而不适于实际应用,文中采用利用试验设计方法构建替代模型的思想,发展了一种基于替代模型的三维后体尾喷管优化设计方法。通过采用三维外形参数化、CATIA二次开发技术自动生成外形、三维喷管计算网格自动生成、试验设计方法抽取样本点进行CFD计算并构建Kriging替代模型以及NSGAⅡ多目标遗传算法等技术手段,对吸气式高超声速飞行器三维后体尾喷管进行了多目标优化设计。优化后的三维后体尾喷管与原始喷管相比,综合性能得到了较大的提升。

摘要：对数字设计理论和数字化智能设计的历史进行阐述,并用一种源于查尔斯·詹克斯的图解方式进行呈现;重点关注插图中那些波动变化背后的史学意义,揭示数字工具和理论如何受到经济和设计文化兴衰的影响,以及如何随着技术创新的曲折发展和偶尔衰落而变化。

摘要：介绍了一种"前缘空腔"高超声速被动流动控制方法并将其应用于轴对称钝锥外形,采用高分辨率的CFD数值模拟方法对不同参数的前缘空腔外形进行了对比研究,阐述了高超声速前缘空腔降低前缘壁面热流的机理,总结了不同空腔参数对空腔外形气动力、热的影响规律。结果表明,合理设计空腔参数可以使空腔外形的前缘壁面热流有较大程度的降低,并且不影响外形的升阻比等气动特性。

摘要：根据嫦娥三号'玉兔'巡视器总体构形特点和任务过程中的环境条件,提出了巡视器月昼散热和月夜保温热控设计思路,具体描述了巡视器月昼朝天散热和月夜利用两相流体回路、同位素热源进行设备保温的热控设计方法。经过热平衡试验验证和在轨飞行验证,热控分系统的各项功能和性能均满足总体要求,设备温度均控制在所要求的温度范围内,表明热控设计是合理和可行的。

摘要：发展了曲形槽道人工钝前缘(Artificially Blunted Leading Edge,ABLE)的概念并将其应用于菱形超声速翼型减阻,阐述了曲形槽道ABLE构型的优点以及减阻原理,采用数值模拟方法对不同参数的ABLE翼型进行了对比研究,数值结果表明,槽道参数设计合理时,能以较小的驻点热流值增量为代价,使本文所讨论翼型的最大升阻比提高20%左右;初步总结了曲形槽道ABLE用于超声速翼型减阻的规律。

摘要：为研究锥导乘波体偏离设计条件下气动特性变化情况,采用稀疏的非嵌入式混沌多项式方法,对乘波体气动特性进行了不确定性量化及全局非线性灵敏度分析。首先,采用CATIA二次开发技术对锥导乘波体进行参数化建模;其次,在来流速度、温度、密度和迎角满足特定扰动的条件下,通过拉丁超立方试验设计生成样本,并采用CFD进行计算;最后,根据试验设计样本建立响应面,通过混沌多项式分析得到了乘波体气动力系数的不确定度。灵敏度分析结果表明,迎角在锥导乘波体的气动特性变化中起主导作用。对马赫数和压强的流场不确定性分析结果表明,气动特性变化主因是乘波体前缘处的压力泄漏,影响了上表面压力分布,导致了气动性能的改变。

摘要：针对高职院校环境艺术设计专业实践教学存在的一些问题进行剖析,而后结合高职院校在实行“2+1”发展背景下,基于产教融合创新对环境艺术设计专业课程的设置与教学实施,为实现校企产教融合的可持续发展提供一种思路与方向,培养综合化、素质化、多元化、竞争化的高职环艺人才。

摘要：提出了一种施工新方法,简称VSHS工法.把超静定柱面网壳结构改变成三铰拱桁架机构进行装配,用机械使该机构一侧滑动铰支座在地面作水平滑移运动并使之快速施工成形,将成形后的机构改变成结构.结构在施工期间的机构特性可避免强迫安装行为,有利于消除施工次应力并提高施工质量.而结构装配高度的降低又有利于提高施工安全性、缩短工期和降低施工成本.通过工程算例介绍了施工实施过程,并对结构进行了施工全过程的力学分析.分析结果表明,该工法施工最不利受力状态是在顶推滑动铰支座的初期,而机构特性却使得各构件在施工过程中所经历的最大内力和变形具有临时性特点,因而不会影响结构的最终受力.用常规设计的简化计算方法进行该工法的施工力学分析计算是可行的.提出了工程算例结构中各种铰结点的构造和设计尺寸,并对其进行了有限元力学分析.

摘要：针对以体积最小为目的的PWM逆变器用非对称T型滤波器的参数设计中会出现高次多元方程,难以获得有用的解析解的实际问题,提出了一种采用三维数据可视化技术的设计方法:在保证低通滤波器衰减特性的前提下,分别绘出纯电阻负载和阻感负载时系统功率因数的曲面,再依次考量电力电子器件中的电流负担、电压应力等因素,从空间曲面到空间曲线,再到平面曲线,逐步地缩小取值范围。最后对电感器的结构进行了优化设计。实验验证了该方法的正确性和实用价值。

摘要：研究了系统工程产品设计方法,对该方法的实施流程、关键技术及注意事项进行了详细分析。并在理论研究的基础上,以UG NX6.0为设计平台,结合具体的PE600×900颚式破碎机产品,对该方法的相关技术进行实际应用,实践表明,该方法能真正地实现产品的团队并行协同设计,大大提高了设计效率与质量。