摘要：In this study,we designed an oil-filled motor that can be used at full-ocean depths,and investigated the friction losses caused by the rotating seal and the properties of the *** direct current(DC)motor is encapsulated in an aluminum alloy housing.A rubber diaphragm is used to balance the internal and external pressures so that the motor can work on the seabed without pressure *** study the resistance caused by the rotating seal,a numerical model of the Glyd ring and the rotating shaft was *** from a rotational torque test agreed with those from numerical *** kinematic viscosity of four oils was measured at 1-25℃.Oil bath experiments in an incubator showed that the resistance from oil is highly correlated with its dynamic *** appears to be very suitable as an insulating oil for these *** working characteristics of the motor were tested in a high-pressure *** results showed that the motor needs to overcome higher oil resistance under higher pressure.A prototype of a pressure-adaptive motor was designed and applied successfully in the hadal zone at a water depth of more than 10000 m.

摘要：提出基于性能的SFRC设计方法,即基于材料应力-裂纹宽度(σ-w)关系进行钢纤维混凝土配合比设计的方法.同时由三点弯曲实验,建立了端部带弯钩与直钢纤维混凝土的应力-裂纹宽度模型,研究了主要材料参数,即基材强度、纤维掺量、纤维长度、纤维直径和纤维与基材的界面性质对SFRC混凝土性能的影响,展示了通过设计材料参数来满足结构性能设计过程,从而实现基于应力-裂纹宽度关系进行钢纤维混凝土的设计.

摘要：通过开展多尺度观察与疲劳性能实验,研究K403制涡轮叶片的服役损伤演化机理与疲劳性能衰减行为。结果表明:外场服役过程中,叶片内部的枝晶分离与破碎,γ'相聚合、筏化,MC碳化物分解、有害相析出以及晶界弱化等都会对涡轮叶片的疲劳性能产生不利影响;同时,基体元素的大量流失致使合金基体软化;另外,服役过程中形成的大量孔洞和微裂纹,也会进一步降低涡轮叶片的服役性能。经过长期服役后,K403制涡轮叶片的固溶强化、析出强化、弥散强化和晶界强化效果均被削弱,从而导致涡轮叶片的疲劳性能发生严重退化、寿命降低;同时,涡轮叶片的起裂源由亚表面金属学孔洞起裂逐渐转变为碳化物起裂。

摘要：龙羊峡水电站原设计溢洪道检修闸门为静水启闭,由溢洪道坝顶单向门机通过机械自动抓梁操作。鉴于溢洪道堰顶高程以上库容较大,改造检修门为事故门,使其具备动水闭门功能,提高弧形工作闸门的安全保障,从而确保工程的运行安全是十分必要的。本文结合现场条件,从技术、经济等方面对改造设备布置方案进行比选,最终采用定轮闸门固定卷扬式启闭机方案,可为相似工程提供技术参考。

摘要：针对深部回采巷道围岩变形导致锚杆支护失效的问题,提出通过改善锚杆受力状态、改变锚杆锚固方式、优化杆体形状,减少锚杆破断的方法,在此基础上,设计了1种新外形结构的螺纹钢锚杆。进行了实验室拉拔试验,结果表明:矿用右旋锚杆、左旋锚杆和大肋间距高强锚杆的平均拉拔力为136.9、106.1、147.6 kN,且大肋间距高强锚杆吸能效果更好。在现场试验前,先对回风巷的围岩结构进行探测,包括顶板钻孔窥视和松动圈测试,依据围岩结构探测结果,确定最终的巷道支护方案。回风巷采用原支护方案和大肋间距高强锚杆全锚支护2种方案支护,并对顶板离层和锚杆受力进行实时监测,试验结果表明:大肋间距高强锚杆支护的巷道顶板最大下沉量较原支护方案减小36.4%,顶板离层量较原支护方案降低24.1%;顶板和两帮锚杆受力的结果显示大肋间距高强锚杆支护较原支护方案锚杆受力更小,两种支护方案顶板锚杆受力最大值分别为442.9 MPa和78.1 MPa,改进方案较原支护方案降低了82.4%;其回采期间,全锚大肋间距高强锚杆支护方案与原支护方案相比,支护失效锚杆数量明显减少,这都表明全长锚固的大肋间距高强锚杆更有利于维护巷道的稳定。

摘要：矿用锚杆自20世纪90年代已开始大规模应用,但目前其螺纹几何参数仍与土木行业钢筋相同。钢筋螺纹是针对地面无地应力、且支护体变形控制在弹性阶段的钢混结构而设计,随着深部资源开采进展,地下巷道出现围岩大变形,原基于地面建筑的钢筋螺纹几何参数需针对高地应力、软岩大变形等地质条件进行优化。基于锚固力学载荷传递机理,明确螺纹钢螺纹是锚杆支护承载者,锚杆锚固性能与螺纹几何参数密切相关;通过分析锚固段的破坏方式,将锚固段破坏分为平行剪切破坏和剪涨滑移破坏;进一步通过分析2种破坏过程,阐明了螺纹几何参数(包括杆体直径、螺纹上升角、肋宽、肋坡角、肋高、肋间距)对锚固性能的影响和作用。针对深部资源开采,综合考虑巷道围岩的变形控制及离层控制,研发了一种适用于围岩大变形的新型螺纹钢锚杆,该设计通过螺纹几何优化提高了锚固段的峰后残余强度,通过增加锚固段吸能能力有效提高大变形围岩体的岩层控制能力。对新螺纹钢锚杆进行了实验室锚固力测试和现场拉拔试验,结果显示,围岩大变形锚杆平均拉拔力峰值比矿用左旋锚杆分别提高了13%和16%;从能量吸收的角度,新锚杆在实验室和现场的平均吸能较左旋锚杆提高了15%和55%,表明围岩大变形锚杆的锚固性能优于矿用的左旋锚杆。进一步对新设计锚杆进行了工业试验,在深部回采巷道设计安装了3种锚网支护方式,通过对比分析断面收敛量、顶板离层量、杆力及锚杆宏观破断失效方式等,进一步验证了新设计的围岩大变形锚杆支护更有利于深部巷道的岩层控制。

摘要：冲击地压是目前严重影响煤炭安全有效开采的灾害之一,研究锚杆防冲支护原理和技术对防治巷道冲击地压灾害具有重要意义和价值。通过对巷帮煤体整体冲入型冲击地压发生的地质条件以及破坏特征进行总结分析,认为坚硬顶板与坚硬煤层是此类型冲击地压的重要地质特征,而巷帮煤体整体滑脱是其主要冲击破坏特征。在此基础上,以巷帮滑脱煤体为研究对象,建立了顶板-巷道-底板复合结构体力学模型,建立了巷帮煤体发生水平滑移的极限平衡方程,并对各个参数进行分析。结果表明:由于顶板反弹使巷帮煤体竖直方向压力降低,巷帮煤体被构造应力推入巷道发生冲击地压。基于该发生机制模型,认为目前的锚杆支护设计体系在防治巷帮煤体冲入型冲击地压存在不足,并基于其发生和破坏特征,建立了针对巷帮煤体整体滑脱型冲击地压的锚杆防冲支护设计原则,即将顶和底帮锚杆锚固端分别穿层打入稳定的顶底板内,并使用长锚索取代中部帮锚杆,提供锚杆支护的防冲作用。基于新建立的锚杆防冲支护设计方法,以大屯矿区孔庄煤矿7305工作面防冲支护为工程背景,在宽煤柱段巷帮锚杆支护采取了防冲设计,帮顶、底部锚杆及补强锚索均锚固于顶底板内部,能够有效吸收煤体滑动动能,提高安全性。

摘要：随着我国煤矿开采深度的加大,伴随出现的巷道大变形、矿压显现明显等诸多现象愈发严重。为解决深部回采巷道大变形,决定对影响锚固系统锚固性能的核心要素进行研究。通过对锚固系统荷载传递过程现场光纤锚杆试验监测,明确了不同锚固参数下锚固系统受力状态分布特点;通过实验室试验与数值模拟研究,制定了适用于大变形巷道的锚固系统外固元让压装置设计准则;通过现场试验研究,进一步明确了不同内固元参数下锚杆的受力反馈特征与巷道围岩的协同控制效果。基于优化内固元参数辅以让压装置,进行大变形巷道支护方案优化设计,现场工业性试验监测结果表明:优化的支护方案可有效把回采期间巷道收敛量控制在300 mm以内、顶板深部最大离层位移在100 mm以内,且设计的新型让压装置可产生一定形变,有助于提升锚固系统整体的稳定性。研究成果可对解决深部巷道大变形支护难题提供一定的参考。

摘要：加快体育产业融合创新动能,是体育产业融合赋能全民健身高质量发展、构建更高水平全民健身公共服务体系的关键举措。本文采用文献资料法、逻辑分析法等研究方法,探究体育产业融合赋能全民健身高质量发展的内涵、逻辑、现实困境及实现进路。研究发现:制度设计不足引发服务可及性不强、生产要素配置不优导致服务均衡性失调、新型产业升级滞后造成服务匹配性错位、创新技术突破缓慢致使服务科学性不高等困境。据此,提出实现进路:通过健全体育产业融合制度设计,提升全民健身服务可及性;通过优化体育产业融合要素配置,完善全民健身服务均衡性;通过促进体育产业融合产业升级,强化全民健身服务匹配性;通过创新体育产业融合新质技术,增添全民健身服务科学性。

摘要：为适应电力网中快速增长的灵活性和多样性业务,将弹性光网络技术引入到电力通信骨干网中,设计了针对不同优先级业务进行流量疏导的路由和频谱分配算法。算法定义了差异化的流量疏导指标,实现了对不同优先级业务的优化处理,并尽可能地减少了业务间的保护带宽。仿真结果表明,与传统无流量疏导的算法相比,本算法能够有效地减少最大频隙使用数和阻塞业务数。