摘要：液力变矩器是将发动机动力传递给变速器的重要部件,为全面监控其工作状态并保障其可靠运行,运用基于结构分析法(SA)的故障诊断理论,设计液力变矩器的故障诊断与识别(FDI)系统,实现对所有关键故障的检测和定位。基于对液力变矩器系统的关键故障的分析,建立了系统的故障模型;再通过SA中的Dulmage-Mendelsohn分解和故障可隔离性矩阵,进行故障的可检测性和可隔离性分析。结果表明,所有5个关键故障均可检测,且可隔离;通过求解系统的最小型超定方程集(MSO sets),并基于解析冗余关系式理论,完成了FDI系统的设计。在MATLAB中建立FDI系统的仿真模型并进行仿真。结果表明:该FDI系统能检测和隔离出预先设置的所有故障,与SA的理论分析结果一致。

摘要：为减小在超光滑表面制造中对经验的依赖 ,为提高加工精度及重复精度 ,研制了采用锡磨盘的超精密平面研抛机。该机床集超精密车削与超精密研抛于一体 ,可以进行基于多种基本原理的超光滑研抛实验研究。介绍了超精密平面研抛机总体设计方案 ,主要包括机床的结构及精度设计的指导思想、关键部件的结构与驱动系统的方案选择以及机床的外部环境设计。

摘要：我们在对壁画的临摹体验及美学研究的基础上,为展示壁画的艺术价值及动人的故事,创作了数字动画科教影片。本文即选取几个关键的工作节点,讨论将一铺古代敦煌壁画转化为数字媒体过程中的思考与探索。

摘要：本文拟从敦煌文献中,对汉代到晚唐五代的部分书法人物作一定的考察,初步展现敦煌书法人物及其他们的书法形式;另外,敦煌张氏书法人物中的张芝、张越等的出现对中国书法的影响极大,可以说他们是中国晋朝后顶极书法人物及其流派的宗师鼻祖,敦煌书法是中国书法的发源地之一。

摘要：方位向电扫描SAR(Terrain Observation by Progressive Scans,TOPSAR)是星载SAR的一种全新工作模式,这种工作模式通过天线波束在方位向扫描,在保持ScanSAR宽测绘带优点的同时,解决了扇贝效应(scalloping)问题。针对这种工作模式要求天线在方位向和距离向都进行扫描的特点,推导了方位分辨率与扫描周期的具体关系,进而分析了系统参数的约束关系,提出了适于工程设计的系统参数设计方法。最后,用TerraSAR-X的参数进行了一组设计,以该设计结果为输入参数,运用SBRAS(SpaceBorne Radar Advance Simulator)进行了信号仿真,仿真结果验证了方法的有效性。

摘要：低压就地无功补偿一般不适用冲击性、波动性变化剧烈的负荷。就此类负荷提出了一种低压就地无功补偿的设计方案,描述了装置设计与实现,包括晶闸管投切电容器(TSC)主电路设计、控制策略以及控制电路结构。通过Matlab仿真和采石厂实际运行,证明该设计能够快速跟踪剧烈的无功功率变化,补偿效果显著,可有效改善电压质量、提高功率因数、保证供电可靠性、降低线路损耗,补偿后平均功率因数高于0.93。

摘要：以聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）材料为基质,设计了一种空芯多孔包层结构的太赫兹光纤,中心的大孔缺陷用于传输太赫兹波,周围四层小孔可以将太赫兹波的传播限制在缺陷内部。利用COMSOL软件对光纤的损耗特性进行仿真分析发现,光纤在0.6 THz的泄露损耗低于0.1 dB/m,具有良好的传输特性。和金属波导口可以当作天线辐射电磁波的原理相似,光纤的端面也可以作为天线将内部传输的太赫兹波向外辐射,通过仿真分析,天线在0.59~0.61 THz的回波损耗低于-25 dB,方向性系数大于20 dB,半功率波束宽度约为13°。

摘要：扩展了"设计驱动创新"国际前沿理论,提出了技术-文化综合创新新趋势下基于三维驱动力网络的包含技术推动、市场拉动和设计驱动的6条创新驱动路径以及3类创新驱动路径组合,并通过引入创新驱动因素和创新类型耦合和路径组合简并概念,证明技术演化中主导设计形成之前路径组合的简并状态与传统的创新双动力模式一致,多种驱动力组合路径是主导设计形成后解耦分支演化的结果。

摘要：分束角度是衍射型激光分束器件重要性能指标之一。目前对大角度衍射分束元件的研究局限于Dammann光栅,Dammann光栅依靠周期内相位突变点对入射光波进行调制,其分束均匀性对突变点精度非常敏感,现有加工技术无法满足设计精度的要求。针对这一问题,提出利用亚波长多台阶结构来实现大角度的激光分束,给出了一个1×16,入射光波长1.55μm,衍射角29°的16台阶亚波长分束光栅设计实例。设计时利用标量理论获得一个多台阶结构作为初值,经严格耦合波理论结合遗传算法进行矢量优化后衍射效率达到89%,均匀性误差为4.53%。结果表明,亚波长多台阶结构能够实现大角度、高衍射效率以及高均匀性的激光分束。

摘要：为了更好地评价塑身衣的穿着舒适性,提出一种客观分析塑身衣压力舒适性的方法。选择一款基础型调整型塑身上衣为研究对象,面料选用网眼布,选取28个人体压力测量点,利用CLO 3D软件完成虚拟试穿并测量各测试点在人体29个不同动作下的虚拟压力。采用因子分析法,计算人体各部位对压力舒适性的贡献系数,并用棉质塑身衣验证结论。结果表明,腰腹部对女性调整型塑身衣压力舒适性的影响最大,其次是胸、背、后腰和侧缝,而且面料不会影响人体部位对压力舒适性贡献系数的相对大小。该研究方法也可用于分析其他紧身服装的压力舒适性。