摘要：尽管大量研究证明短期暴露于空气污染物与呼吸系统住院率及死亡率增加,引起这些有害影响的空气污染物的成分及病理机制尚待阐明。且关于某些组分对肺功能影响的研究非常少且仅局限于小部分的组分,如碳质成分和某些金属。因此本研究于2012年12月至2013年5月在中国上海设计了一项时间序列定组研究,通过每日重复测量来分析在28例病例中PM2.5上10种主要组分对肺功能的影响。研究应用线性混合效应模型结合分布滞后模型计算PM2.5组分对一周时间早/晚第1秒用力呼气容积(FEV1)与呼气峰值流速(PEF)的累积效应。

摘要：潛盾隧道襯砌係由環片組合而成,因此襯砌環片混凝土強度及厚度對於潛盾隧道安全意義重大。针對土層性質、潛盾隧道埋置深度等因素對於隧道襯砌環片受力之影響進行有限元法數值分析模擬探討,從而歸納建議襯砌環片初步設計時應有之合理厚度及強度,為潛盾隧道設計與施工提供合理之參考依據。

摘要：目前台灣地區之工程為爭取時效及減少施工上之介面問題,已漸漸採用統包方式來進行發包作業,以使相關工程完工如期、造價如度、品質如式為目標。一般統包工程均由營造廠所承攬,而目前台灣營造廠又往往無足夠設計能力來进行相關設計工作,因此為配合相關設計作業,營造廠或施工單位往往均需與設計顧問公司配合,故如何在設計與施工上使設計顧問公司與營造廠或施工單位能充分配合,即是工程成功關鍵之因素。針對中部某山區之山岳隧道為統包方式,採用邊設計及邊施工之案例予以探討,以期可作為相關類似工程之參考。

摘要：阐述了绿化的基本含义 ,比较了若干观点和做法的异同 ,结合美日等国的实例介绍了绿化建筑设计手法与效果 ,指出绿化设计应考虑地域环境特点 ,展望了绿化建筑近期的发展趋势。

摘要：就隧道震後之災損模式進行統計與災損原因研判,並利用數值分析方法研判安全性,就結構加固等改善措施之設計考量作詳細說明;另由於隧道結構物的損壞範圍大,且修復經費受限,必須藉由定期檢测進行長期維護管理,以防範意外發生。於此,利用Vidco-GIs自動化影像地理资訊系統之e化新技術,以動態及靜態影像紀錄隧道災損狀況,同時亦整合建置前期設計、施工圖及定期維護等資料,相關成果以資料庫方式纳入日常維護管理,以有限人力有效率地進行維護管理紀錄並随時掌握現況供作決策之明確參考。

摘要：[目的]旨在合理设计浮式风电场的共享系泊系统,探究不同材质共享缆绳对浮式风电场动力响应的影响。[方法]首先,对浮式风电场设计共享系泊和传统(无共享缆绳)系泊方案,比较两种系泊方案的动力响应和经济成本,验证设计方案的可行性。其次,探究两类共享系泊系统对浮式风电场系泊响应的影响。最后,分析环境载荷的施加方向和缆绳材质对共享缆绳平均张力的影响。[结果]采用不同材质共享系泊系统的浮式风电场,其叶片张力近乎相同;两类共享系泊系统对风机位移和系缆平均张力的影响存在差别。此外,环境载荷施加角度和系缆材质也对风机位移和共享缆绳受力产生影响。[结论]该研究可为系泊系统中共享缆绳选型提供参考。

摘要：采用改进后的变截面大尺寸Hopkinson压杆 ,对直径 62mm的聚丙烯纤维混凝土和素混凝土试件进行了三种应变率范围的冲击压缩试验 ,得到了不同应变率下试件的动态压缩强度及应力应变全过程曲线。结果表明 ,在冲击压缩的高应变率加载条件下 ,聚丙烯纤维混凝土的破坏强度与素混凝土的大致相同 ,但其韧性要明显好于素混凝土。

摘要：Π形截面大跨度桥梁极易发生涡激振动,工程中常通过增设风嘴进行抑振,然而风嘴参数选择及抑振效果高度依赖经验或枚举试算,效率低下。为此,基于WOA-GRNN代理模型对Π形截面梁在多参数设计空间内的气动外形优化问题进行了研究。首先,选取风嘴长度、纵深和风攻角,构成多参数设计空间;其次,采用最优拉丁超立方抽样和sculptor?网格变形驱动技术获取设计空间初始代表点集及其高质量计算网格,通过CFD数值模拟获得训练数据池;然后,建立风嘴设计参数和桥梁涡振响应的WOA-GRNN代理模型,通过数据池训练模型;接着,以某典型Π形截面大跨桥梁为工程背景,利用训练后WOA-GRNN代理模型预测多参数设计空间内的桥梁涡振响应面,通过自适应差分进化算法全域寻优,获得了最优设计参数及涡振响应值;最后,通过风洞试验结果对比验证了所提方法的正确性。研究结果表明:WOA-GRNN代理模型可显著提高桥梁气动外形优化效率;对案例Π形截面梁,最优风嘴气动外形#1的竖弯涡振响应相较于原型断面降低99%,抑振效果极佳。研究成果可为今后同类型Π形截面梁的涡振控制、气动外形优化以及相关研究提供重要参考。

摘要：并行和协同式产品设计已经成为当前的流行设计模式。具有粒度的产品数据库是理想的支持基于网络的协同式设计数据源。文中重点讨论产品数据库中如何管理数据颗粒。应用所提出的方法,能保证产品数据库中特征模型的并行性和一致性。

摘要：并行和协同式产品设计已经成为当前流行的设计模式。在并行和协同设计环境中,为了实现信息共享和多应用之间模型改变的传递,提出了基于单元模型的多应用集成方法。在分析单元模型的数据结构和基于单元模型的特征造型方法特点的基础上,应用实例说明如何应用单元模型实现CAD/CAM的集成。