摘要：介绍长钢一轧厂结合本厂实际,采用计算机,对其开坯孔型进行辅助优化设计,改造原轧制工艺,提高了轧机的机时产量,减少了中间热废,降低了轧辊消耗。

摘要：21世纪是信息的时代,市场竞争将趋于国际化、辽宁制造业将面着如何适应市场经济的发展,如何创造出更多财富的尖锐问题.本文回顾了近10年来美国制造业快速响应制造模式、并行工程生产模式和网络技术及MCAD/MCAM技术三大发展,认为辽宁制造业只有迅速推广上述三种技术,才能解决辽宁产品开发落后与辽宁较雄厚的制造技术、设备之间的“等米下炊”的尖锐矛盾,才能使辽宁制造业再次“腾飞”.

摘要：对云南省6所高等师范院校数学专业学生数学观的形成及其影响因素进行了调查，结果显示：学生普遍赞同问题解决的观点，其中汉族学生比少数民族学生的倾向性略微突出一些，但随着教育年限的增加，双方差距逐渐缩小的趋势也同样明显．对大三学生的深入调查可以看出，当前高师数学教育还不足以使学生形成合理的数学观，单靠开设某一门课程也难以改变学生的数学观．高师数学教育专业的课程设置、教学模式等究竟应如何改革，才能促进学生构建合理的数学观，仍是需要深入探讨的问题．

摘要：目前发展超超临界发电机组,虽符合可持续发展的能源和环境保护的目标,但是IGCC具高效率洁净电力,更可符合节能减排及大量制氢之多目标。本研究系针对轻型车辆以氢能为燃料的2 kW燃料电池模块进行设计、组装与测试分析,采用了符合轻型车辆需求的新式BOP组件及二次电池辅助系统。为节省氢气损耗,通过强韧控制理论控制氢气流量的变化来达成将电压控制在一特定值的目标,使电池堆的开路电压约为56 V;而当负载在65 A(高负载)时,电压降至37 V。在二次电池方面,本研究则针对不同种类之二次电池进行比较选择,并开发其充电及放电之电力回路、控制逻辑及流程。最后,本研究将2 kW燃料电池模块结合1.5 kW磷酸锂铁二次电池安装于一堆高机(3.5 kW)中,进行动力系统实车测试。

摘要：本文对基于分离Hopkinson杆的反射式纤维增强复合材料动态拉伸实验技术进行了研究讨论。对加载杆中可能影响拉伸应力波波形实验分析的所有干扰波进行了较系统地定量分析研究,认为产生于试样端头与加载杆界面处的两主要干扰波对希望得到的应力波的测量和判别具有严重的不利影响,因此拉伸实验设计必须避开该主干扰波的重叠影响。文中对动态拉伸实验装置、实验要求及信号采集等作了分析。根据对试验结果的分析,针对复合材料动态拉伸实验技术的若干问题提出了一些处理方法和建议,诸如干扰波的规避、冲击信号合理测点的选取、加载杆长度匹配、复合材料拉伸试样的设计要求以及加载连接等问题。这些方法和建议包括在加载杆特定段上贴应变片,考虑到实验的准确性一般不用反射波进行数据计算处理,尽量缩短试样标距等。

摘要：在野外观测中,我们发现,利用多极声波测井仪(chen,1984)可以在下套管并孔中有效地测量地层中的 P 波和 s 波.由一个单极和一个四极的激发源/接收器系统构成的多极测井仪,最初设计用于在裸井中直接测定各种岩石的 P 波与 s 波.与工作频率为15至25千赫兹的常规声波测井仪相比,其单极激发/接收系统的(P 波)工作频率为7至10千赫兹,而四极激发/接收系统(s 波)的工作频率为3至7千赫兹.这种低操作频率产生信息比常规声波测井仪器产生的信息能更有效地穿透井中套管和混凝土,人而用多极声波测井仪记录的 P 波和 s 波通常比穿过套管和混凝土的干扰波要强得多.因此可以容易地识辨这些地层的波至,并与套管波分离开来。我们在文章中给出几个从非常坚硬到非常软的地层的不同类型岩性的实例某些例子里还提供了下套管前后的比较结果.这些结果表明,即使是在那种经剧烈洗刷过的区段,结果也相当一致。

摘要：为了解决由于货舱通风不当造成的货损和船员劳动量增大的问题,提出一种基于模糊算法的船舶智能通风系统。利用布置在货舱内、外的传感器对货舱内、外的的温、湿度进行连续、不间断地监测,通过系统自动查表获取货舱内、外的露点。运用模糊算法对输入量进行模糊化、推理、解模糊以及计算,得出不同情况下船舶货舱的通风策略,实现货舱通风的智能化。运用MATLAB对模糊控制器进行仿真,分析结果,证明基于模糊算法系统的正确性、可行性。

摘要：大众文化在当代中国的广泛流行对大学生思想和行为产生了深刻影响,文章分析了大众文化社会效应的双重影响,并从三方面提出了应对措施,即高校思想政治理论课必须担负起应对大众文化的重任;要注重解决学生思想问题与实际问题的统一,在人文关怀中发挥思想政治教育的工作功效;要丰富校园文化活动的内容和形式。

摘要：采用四球摩擦磨损试验机考察了硼酸钠、硼酸钾和氯化镧在水介质中的极压、抗磨和减摩性能,采用扫描电镜(sEM)、X射线能谱(EDX)、X射线光电子能谱(XPs)分析了磨斑表面形貌、主要元素的分布特征和化学状态。结果表明,硼酸钠、硼酸钾和氯化镧可一定程度地提高水的极压、抗磨和减摩性能,硼酸钾性能最优,硼酸盐与氯化镧复合后性能进一步改善。硼酸盐与氯化镧复合前摩擦表面擦伤严重,复合后擦伤明显减小,表面形成的La2O3,B2O3,Fe3O4和Fe2O3起到了良好的极压、抗磨和减摩作用。

摘要：段家河下游段人工河道33年中,平均每年淤高0.04～0.07m。由于严重的水土流失使河道淤积的主导因素由初期的河床纵比降逐渐转变为现在的洪水含沙量。现在的淤积速度和淤积层的粒径变化都是从推移质补给点向下游按指数衰减。河道淤积的结果,在加剧了下游河段洪水灾害的同时,也增加了铁路线建设工程的投资。治理淤积和洪水的重要措施是防治水土流失和整治河道。