摘要：依据某高速公路边坡垮塌工程中采用微型钻孔钢轨灌注桩基挡墙的工程实例,以钢轨灌注桩作为挡墙基础,介绍了桩基挡墙的计算过程,分析了钢轨灌注桩承载力特性,解决了挡墙基底承载力的问题,进而减少了路堑边坡的开挖量,可将该类结构推广应用于类似公路建设支挡工程。

摘要：目标设置理论是近年来研究最多、影响最大的一种激励理论.将该理论引入到个性化网络学习平台的设计与实践中,并利用该平台在实践中积极探索基于目标设置理论的个性网络学习模式,很好地激发了教师对学习者学习的引导以及学习者的学习动机和学习情趣,提高了课程学习的实效性.

摘要：为研究可由废热驱动的喷射制冷-转轮除湿空调系统在船舶上应用的节能特性,结合实船空调的设计参数,在不同的引射系数条件下计算并分析系统的蒸汽耗量、功耗和COP等性能参数的变化规律,并与传统船用空调进行对比.结果表明,引射系数为0.1~0.9时,蒸汽耗量从2851.1kg/h降至804.2kg/h,功耗从52.54kW降至35.83kW,COP从6.34增至9.29,可获得59.33%~72.27%的节能效果.但是对蒸汽耗量和功耗的降低贡献大部分是在引射系数较低时取得,引射系数从0.1增至0.2~0.3的贡献占56.25%~75%,而从0.3增至0.9的贡献仅占25%.由此可知,船用喷射制冷-转轮除湿空调具有良好的节能潜力,但当引射系数增大到0.2~0.3后,进一步增大引射系数对节能降耗的效果改善不明显.因此,在构建系统时应综合考虑,无须采用过高的引射系数.该研究为喷射制冷-转轮除湿空调在船舶上的应用提供了参考依据,具有一定的指导意义.

摘要：设计了一款基于压电陶瓷驱动、利用柔性铰链铰接的微结构加工快刀伺服系统.用理论计算和有限元分析软件对柔性铰链进行了优化和分析,并进行了实际加工和测试.测试结果表明该系统能达到最大的加工行程为60 μm;并且在0～39 μm的加工行程范围内运动频响可达到150 Hz.

摘要：针对兔毛抱合性差,不易纺纱成布,易起毛起球脱毛等问题,采用化纤仿生方法,纺制仿兔毛纱线。使用锦纶、粘胶和聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT),通过合理设置工艺参数纺制21 tex仿兔毛纱线。通过正交试验分析了PBT捻向和细纱捻向配合对仿兔毛纱线的影响,得出PBT捻向与细纱捻向相反时,能更好的包覆纤维,从而增强纱线力学性能,改善纱线外观质量,使该仿免毛纱线更接近兔毛的特点。

摘要：EPC项目结算方式对总承包商的利润影响重大。对此,通过分析电网总承包项目的盈利模式、各种EPC结算方式优缺点,提出了适合国情的双方共赢的结算方式。

摘要：随着高速公路的改扩建,宽幅路面排水问题凸显,其中平原区高速公路改扩建工程尤为突出。文中根据宽幅路面雨水径流特性,以江汉平原高速公路改扩建为依托,介绍水膜厚度计算方法及滑水判定标准,分析高速公路改扩建工程在不同工况下的滑水隐患,研究改善排水条件的措施。结果表明,在凹曲线底部采用透水式路面,在超高渐变段采用调整超高渐变率+增设路拱线的方式,可解决宽幅路面积水问题,消除雨天行车安全隐患。

摘要：团队工作重塑对外展示为一种团队层面的整体行为,对内部成员则被解读为一种群体规范。已有研究表明团队工作重塑和成员的个体工作重塑存在关联,然而并没有诠释二者之间的内在机制。为了揭示工作重塑从团队到成员传导的双路径,构建"团队工作重塑→个体工作重塑一致性(团队内个体工作重塑均值和变异)"的规范激活模型和"团队工作重塑→个体重塑自我效能→个体工作重塑"的社会学习模型。以来自46个团队414名员工的调查数据开展多层次分析,证实了团队工作重塑促进个体工作重塑存在规范激活和社会学习双路径,并且团队程序公平氛围分别在规范激活和社会学习路径上增强团队工作重塑对个体工作重塑的驱动有效性。这些结论阐释了组织中工作重塑沿着团队层次传递到个体层次的双路径和边界条件,为从团队设计方面促进个体工作重塑涌现拓宽了干预思路。

摘要：湖南省某高速公路位于洞庭湖平原区,以湖相及河湖相沉积盆地的软土为主,失稳路段采用PHC管桩复合地基处治,当路基填筑到96区时,路基发生失稳滑移。以失稳滑移路段为依托,分析了管桩复合地基失稳的原因,发现了其失稳的破坏模式并非剪切破坏而是弯曲破坏,提出了加固处治设计。通过1.5 a的监测,其数据均已收敛,表明了其加固处治设计是安全可靠的,确保了高速公路如期通车和运营安全。

摘要：乐清市滨海新区规划运用中性的规划理念,形成“一环、一带、两片”的结构,以大面积绿化统领规划,使行政办公区与其它功能区一起融入自然环境中,使公共活动空间更符合各阶层人民的需求。