摘要：为了提高发动机性能,克服微型涡轮发动机(MTE)的尺度小等因素导致其导向器内流动损失大的缺点,采用了整体叶片式导向器设计技术对某MTE-C微型发动机涡轮导向器进行了改型设计.首先采用NAPA软件对MTE-C微型发动机的整体叶片式导向器进行数值模拟,通过流场分析得到了原型导向器设计中导致流动效率低下的不足之处,并以此为理论依据,对导向器进行了改进.改进型导向器的整级数值模拟结果表明,涡轮在设计点的效率提高了15%,且在宽广的工作范围内其通流能力和效率均得到了明显的提升.

摘要：为在载流磨损实验机上模拟弓网载荷波动,以音圈电机为执行器提出了一种接触载荷的伺服控制方案。首先考虑不确定性因素建立接触载荷的伺服控制模型,基于此采用反演控制方法,逐步递推设计虚拟控制律和最终控制律。该控制方法利用递归神经网络逼近不确定性和外界干扰以补偿控制律,通过设计跟踪微分器获取接触载荷及其导数以减弱测量噪声的影响。然后设计李雅普诺夫函数证明了闭环系统的稳定性。最后将该文所提控制方法与传统PID控制方法进行仿真性能对比,并基于硬件实验平台验证了该文所提控制方法的有效性。

摘要：对于结构较复杂的容器内壁,若采用具有一定差异疏水性能的材料组合形成一定的纹理设计可对其表面疏水性能进行进一步强化。为研究不同的纹理对疏水性能的影响,本文采用移动粒子半隐式法(Moving Particle Semi-implicit,,.MPS),在三维尺度下,基于表面自由能表面张力和固-液表面张力模型,设计并模拟分析了不同条纹对平板上液滴动力学行为的影响,为进一步研究具有不同疏水性能材料的组合纹理对壁面脱附性能的影响提供依据。

摘要：针对欠驱动水面船舶(underactuated surface vessel,USV)航向保持稳定性问题,对船舶自动舵控制系统设计了分数阶PIλDμ控制器。积分阶次λ和微分阶次μ的引入使得分数阶比例-积分-微分(proportion integration differentiation,PID)PIλDμ控制器具有更好的鲁棒性和抗扰动能力,但同时也加大了算法设计的难度。使用改进粒子群算法对分数阶PIλDμ控制器参数进行整定,即解决了粒子群算法容易使粒子陷入局部最优问题,又解决了分数阶PIλDμ控制器整定参数多、设计复杂问题。通过仿真对比实验,结果表明,该控制器能很好地根据船舶动态特性变化,自动进行适应性参数优化,具有跟踪速度快、航向控制超调小以及抗扰性强等优点。

摘要：给出了定几何混压式轴对称超声速进气道型面设计及性能计算方法,进行了算例计算。对亚临界状态下脱体激波的计算进行了研究,给出了进气道临界状态性能参数随飞行马赫数和高度的改变而变化的曲线。分析了进-发匹配过程,以及进气道的自调节能力。计算得到了基于进气道性能最优,即进气道工作在临界状态条件下,碳氢燃料冲压发动机的供油规律,为进气道大范围寻优设计打下了基础。

摘要：提出了并行滤波控制方法抑制分布参数结构主动控制中的溢出。对无穷维分布参数结构,依据有限维降阶模型设计控制器会导致系统闭环性能变差,并有可能使系统失稳。文中针对分布参数结构特性设计了滤波增广结构,对增广系统设计带观测器的状态反馈构成控制器。在给出该方法原理的基础上,提出了并行滤波控制针对被控结构摄动的鲁棒稳定界。仿真算例表明,此方法在保证受控模态控制效果的同时有效地抑制了溢出。

摘要：针对协同设计过程中多级版本管理的需求,提出一种基于多色集合理论的版本关系管理模型.介绍了多色集合和多色图的概念和方法,利用多色集合的元素表示零部件及其版本,用统一颜色表示设计对象的整体属性,用个人颜色表示设计对象组成元素及其版本的属性信息,建立了基于多色集合理论的版本关系模型.以涡轮叶片设计的多级版本为例,给出了设计过程中版本结构信息、版本属性及版本关系属性信息的布尔矩阵表达方法.该模型不仅能方便地描述协同设计过程中的版本变更历史,还可用于表达不同配置版本之间的约束关系,且易于扩充,便于计算机编程.

摘要：为保证电动负载模拟器力矩精确加载,设计了基于迭代学习控制和舵机位置前馈补偿结合的复合力矩控制器.引入弹性杆结构以提高系统稳定性及加载精度,并从系统响应速度、频宽及稳定性等方面对弹性杆刚度约束进行了分析.建立了控制系统模型,在三闭环结构基础上,引入了舵机位置前馈补偿.为保证正弦负载模拟效果,设计了基于指令力矩幅值和相位修正的迭代学习控制器,并基于P型控制器实现对幅值和相位的迭代学习.最后,分别进行了力矩加载及多余力矩抑制实验,结果证明了该方法的可行性及有效性.

摘要：本文研究了一种太赫兹波段双环超材料慢波结构,并具有同轴引出结构的相对论过模表面波振荡器.设计了超材料同轴过模慢波结构;通过色散特性,进行了模式选择和过模结构电子束电参数和几何参数的设计;根据超材料同轴慢波结构的特点,设计了具有同轴引出结构的末端同轴输出段.粒子模拟结果表明,在电子束电压为600 kV和电流为1.0 k A,引导磁场为2.0 T时,同轴超材料慢波结构过模表面波振荡器输出稳定单频的0.141 THz电磁波,峰值功率为316.8 MW.

摘要：提出了一种整机采用迭片式结构,单向阀采用悬臂梁式薄片阀的新结构微型压电泵,设计、制作了实验用样机泵,设计了正弦信号发生器电路,将产生的正弦信号经过电压放大和功率放大后,作为该泵的电源驱动,通过对该泵的工作性能进行较为系统的实验测试和研究,提出了利用多腔体串联结构提高压电泵性能的优化设计方案。实验测试表明,该泵工作性能稳定(样机尺寸:Φ15mm×1.8mm;50V正弦信号输入,80Hz条件下,最大输出压力22kPa,流量达到3.6ml/min)。该泵的设计方法及所用制作工艺可用于研发大量生产的实用微型泵。