摘要：Constructing graphene-based heterostructures with large interfacial area is an efficient approach to enhance the electrochemical performance of supercapacitors but remains great challenges in their ***,a novel ultra-small amorphous Fe_(2)O_(3)nanodots/graphene heterostructure(a-Fe_(2)O_(3)NDs/RGO)aerogel was facilely synthesized via excessive metal-ion-induced self-assembly and subsequent calcination route using Prussian blue/graphene oxide(PB/GO)composite aerogel as *** deliberately designed a-Fe_(2)O_(3)NDs/RGO heterostructure offers a highly interconnected porous conductive network,large heterostructure interfacial area,and plenty of accessible active sites,greatly facilitating the electron transfer,electrolyte diffusion,and pseudocapacitive *** obtained a-Fe_(2)O_(3)NDs/RGO aerogel could be used as flexible free-standing electrodes after mechanical compression,which exhibited a significantly enhanced specific capacitance of 347.4 F·g^(-1)at 1 A·g^(-1),extraordinary rate capability of 184 F·g^(-1)at 10 A·g^(-1),and decent cycling *** the as-prepared a-Fe_(2)O_(3)NDs/RGO as negative electrodes and the Co_(3)O_(4)NDs/RGO as positive electrodes,an all-solid-state asymmetric supercapacitor(a-Fe_(2)O_(3)NDs/RGO//Co_(3)O_(4)NDs/RGO asymmetric supercapacitor(ASC))was assembled,which delivered a high specific capacitance of 69.1 F·g^(-1)at 1 A·g^(-1)and an impressive energy density of 21.6 W·h·k·g^(-1)at 750 W·k·g^(-1),as well as good cycling stability with a capacity retention of 94.3%after 5,000 *** work provides a promising avenue to design high-performance graphene-based composite electrodes and profound inspiration for developing advanced flexible energy-storage devices.

摘要：光催化还原CO2过程中,能带隙小的材料具备优良的可见光吸收性能,但吸收的可见光并不一定能够有效地被光催化还原作用所利用,这与催化剂能带位置有着直接关系,改变材料的能带结构对调节材料的氧化还原性能有着重要影响。本文从光催化还原CO2的基本原理出发,介绍了半导体催化剂光催化还原CO2的基本过程及催化剂价带、导带位置的决定性作用,简述了当今光催化还原CO2过程中存在的催化剂价带、导带不匹配问题,并从特定晶面生长、材料复合、形成p-n结、第一性原理等方面综述了如何利用能带匹配理论来提高光催化还原CO2效率,为光催化还原CO2的材料的选择和设计提供了理论依据。

摘要：本文为探讨乘客对新型轨道交通工具跨坐式单轨列车的内饰设计感性意象词汇倾向,对跨坐式单轨列车内饰区域进行划分,通过对感性词汇的收集筛选,制作调查问卷,使用SPSS 26软件对问卷的得分进行数据分析,采用主成分分析法对获取的语义词汇进行权重,得出乘客的感性倾向意象词汇。该研究旨在为未来的设计实践提供具有前瞻性的指导方向,确保设计成果能满足乘客的感性需求与审美期待。本文的研究成果不仅为跨坐式单轨列车的内饰设计提供了新的思路和方法,也为未来公共交通工具的内饰设计提供了有益的借鉴。

摘要：高速列车作为现代交通工具的重要组成部分,其驾驶室设计对于确保行车安全和提高运营效率至关重要。本文基于VACP(Visual、Auditory、Cognitive、Physical)多资源理论,旨在通过整合多种资源和信息,优化驾驶室的工作环境,从而提升驾驶员的操作便捷性、工作效率及乘车的舒适度,构建一个既符合人体工学又满足操作便利性的高效工作环境。该方法能清晰地描述任务执行过程中的交互情况及资源占用情况,准确找出高速列车驾驶过程中资源负荷高或资源占用有冲突的步骤及该现象的成因,并基于多资源理论的设计原则为交互设计优化提供思路。

摘要：提供了一种辅助搬运汽车的设备,两个主体分别托举汽车的前轮和后轮,当汽车同根车轴上的两个车轮之间的距离窄时,通过伸缩机构收缩第一基座和第二基座之间的距离,令主体驶入底部,避免碰撞汽车车轮,通过伸缩机构延伸第一基座和第二基座之间的距离,使其更靠近汽车同根车轴上的两个车轮,令两个车轮施加给两个托举机构的受力点更加靠近第一基座和第二基座,提升托举机构的托举强度,避免汽车损坏托举机构。托举机构调节机构滑动设计使得要搬运的汽车车轮尺寸较大或较小时均能调整两个相邻托举机构之间的距离,更稳定地托举轮胎。

摘要：为研究复杂温度荷载对高速铁路大跨度连续梁桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道无缝线路力学特性和轨道几何形位的影响,基于梁轨相互作用理论和有限元法建立耦合模型,分别分析了桥梁均匀温度荷载和温度梯度荷载作用下的无缝线路力学特性,研究了两种荷载对轨道几何形位的影响。结果表明:桥梁温度梯度荷载作用下无缝线路的力学特性与桥梁均匀温度荷载作用下的计算结果相差较大;极端温度荷载条件下连续梁桥梁端第1组扣件受力可能超过小阻力扣件初始扣压力12 kN,故建议梁端第1组扣件设置常阻力扣件;与桥梁竖向温度梯度荷载相比,当桥梁考虑横向温度梯度时,水平偏差和高低偏差有一定程度的减小,而轨向偏差大幅度增加;两种温度荷载均对高低偏差的影响较大,因此,在设计施工期应特别注意温度荷载对高低不平顺的影响。

摘要：针对武器装备中的电池组、电子设备、电机等大功率发热器件在运行过程中会产生大量热能影响其工作效率的问题,优化设计了一种自驱动散热系统,该系统以液态镓合金作为介质,通过热电转换的方式对产生的废热进行回收利用,从而驱动液态金属的泵以实现大功率器件的高效散热。通过对该系统进行仿真和实验分析,结果表明系统在温差达到30℃时,热电模块输出0.12 W驱使泵进入工作状态,模拟发热源的温度下降了7.6℃。当温差增至90℃时,输出电能1.1 W,液态金属在系统中的流速达到0.31 m/s,热源温度降至36.2℃。本系统的散热在无外界供能和控制的前提下,实现散热的自启动,散热效率较于自然冷却提升了116%。

摘要：为了提高压电泵的输出性能,根据鸭嘴结构形式设计了一种柔性鸭嘴阀压电泵。首先阐述了柔性鸭嘴阀压电泵的结构及工作原理,其次对柔性鸭嘴阀压电泵的输出流量和输出压力进行理论分析,最后制作了柔性鸭嘴阀压电泵样机,并研究了其流量变化规律以及进出口压力差的变化规律。实验结果表明,在220 V、45 Hz正弦交流电驱动下,柔性鸭嘴阀压电泵进出口最大压力差可达15.5 kPa;在220 V、55 Hz正弦交流电驱动下,柔性鸭嘴阀压电泵的最大流量为39 mL/min。结果验证了柔性鸭嘴阀压电泵具有良好的输送能力。

摘要：以牡蛎肽添加量、菌种接种量、白砂糖、发酵时间为单因素指标,感官评分为考核指标,采用响应曲面设计优化牡蛎肽酸奶配方,并对产品的微生物指标、理化指标、抗氧化活性进行分析。结果表明,牡蛎肽酸奶最优配方为:菌种3.47%,发酵时间8 h,白砂糖7.69%,牡蛎添加量0.37 g/100 mL,在此工艺下感官评分最高为83.90分,该产品呈乳白色,色泽均匀,有光泽,香味协调,有发酵乳固有香味,组织细腻均匀无气泡,有酸牛奶固有滋味,酸甜可口。牡蛎肽酸奶乳酸菌总数为1.7×10^7cfu/mL,pH值为4.02,滴定酸度为113°T,持水力为70%,符合国家标准。牡蛎肽酸奶总还原力为0.257,DPPH自由基清除率为25.90%,抗氧化能力显著优于对照组。牡蛎肽酸奶制备工艺条件能较好满足感官和生产所需,为牡蛎的高值化利用提供了重要的参考依据。

摘要：为研究大跨度连续梁温度分布情况对桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道力学特性和线路几何形位的影响,基于梁轨相互作用原理建立空间计算模型,分别考虑桥梁均匀温度荷载和不均匀温度荷载,分析了这两种温度荷载作用下无缝线路的力学特性和轨道静态几何形位的变化规律。研究结论可为高速铁路大跨度连续梁桥的设计和建设提供参考。