摘要：针对光腔镜盒的真空变形和振动对精密光学系统的影响,分析了传统刚性连接的光学调整架平台以及球关节连接结构在减振降噪设计的不足,从支撑和柔性密封连接的角度,设计了隔离振动和光腔镜盒真空变形的精密光学调整架平台,对应用于大型折叠腔的双层光学调整架平台的动力学特性进行ANSYS仿真,并完成了光斑抖动验证实验。结果显示框架式双层光学调整架平台的第一阶弹性体频率可达到126.5,172.3Hz,很好地满足折叠腔光学调整架平台的使用要求;应用在大型折叠腔,抽真空试验前后He-Ne导引光输出光斑位置无变化,形状变化很小,出光过程中输出抖动角均方根值为3.73″,隔离振动传递效果明显。

摘要：针对传统三偏心蝶阀承受一定压差或全压差的反向压力等问题,研究设计了一种全金属硬密封双向零泄漏三偏心蝶阀。该蝶阀为长寿命节能型,其采用三偏心原理设计,解决了传统偏心蝶阀在开启10°、关闭瞬间密封面仍处于滑动接触摩擦的缺陷,实现了蝶阀在开启瞬间密封面即分离、关闭接触即密封的效果。首先,对所设计蝶阀的不平衡力矩和允许压差进行了理论分析,并通过流体流动仿真分析了蝶阀开度不同时阀腔内流体的压力、速度和流动迹线,得到了蝶阀出入口的最大压力和最大速度随阀门开度的变化曲线。然后,通过热应力仿真分析得到了蝶阀的热力温度和合力热流量云图,并分析了蝶阀的热应力、热应变、安全系数的分布情况以及其最大热应力随流体温度的变化曲线,验证了蝶阀的热应力满足要求。最后,开展了蝶阀阀体耐压试验和正反向高压密封试验。试验结果表明,蝶阀阀体无可见渗漏和变形,且实测泄漏量均为零,说明该蝶阀的耐压强度和密封性能均满足使用要求。研究结果为三偏心蝶阀接触和摩擦的减少、开启力矩的降低以及使用寿命的延长提供了依据,所提出的全金属硬密封结构为三偏心蝶阀的双向零泄漏密封研究提供了新思路。

摘要：针对大功率激光检测技术发展中精密光学调整架存在的刚度不足的问题,设计了一种适合装调大口径光学镜片的精密光学调整架结构,并建立其力学模型,分析其动力学性能,通过Ф420mm大口径球关节调整架结构俯仰模态理论的分析和实验测试数据之间对比,找出导致调整架结构谐振频率变差的原因。采用优化设计后的大口径调整架第一阶俯仰模态的频率为157.788Hz,能够很好满足在强振源下的工作需要。

摘要：为实现大深度井、高温井的地层参数测量，提高测井仪器的耐高温性能，研究了隔热、吸热技术在提高石油测井仪器的耐高温性能方面的作用．在实验室条件下通过模拟石油测井正常的工作时序，对采用热障涂层和相变储能设计的自然伽玛能谱的探测器管腔内的温升状况进行了实验测试．结果表明，采用隔热、吸热技术能够提高石油测井仪器的耐高温性能，可以实现井下仪器在200℃高温环境下按照正常测井时序工作3～4h，且仪器探测器管腔内的温度控制在150℃内,伽玛能谱仪器的实验室高温循环测试以及高温实井试验测试表明，器件高温失效概率有显著的降低．

摘要：分析了冲击、振动对车载精密光学系统的影响,指出了光学平台的变形和振动是影响车载精密光学系统精度和稳定性的主要因素,提出了车载光学平台双层隔振系统的设计方案。采用ANSYS有限元方法分析了光学平台隔振系统的振动模态和减振比,完成了车载状况下的光学平台振动测试。分析与测试结果表明,车载光学平台的双层隔振结构具有良好的稳定性,且对环境强振动有很好的衰减作用。该双层隔振技术方案及其分析测试方法,对于各种车载精密光学系统和设备具有重要的工程应用价值。

摘要：水中上升气泡的体积变化率是舰船自消隐特种气幕技术等诸多研究的重要基础。鉴于当前对这一体积变化率研究的紧迫需求,提出并较为深入地研究了水中上升气泡体积变化率的图像分析技术。首先,在理论研究的基础上,专门建立了分析计算的数学模型;进而给出了分析的实施方法,即利用摄像法获取水中上升气泡的图像序列,并从中得出所需图像的相关信息,再利用建立的模型即可求出其体积变化率;同时,设计了专门的实验,初步验证了这一分析技术的可行性。

摘要：抗振伽玛定位仪器工作在井下2000～4500m,工作时需承受聚能射孔弹最高达3000g/ms的爆破冲击,有效的抗冲击设计是实现该仪器在恶劣条件下工作的关键.为此设计了具有4层隔振环节的隔振腔系统.首先将隔振腔系统简化为4自由度集中质量-弹簧-阻尼系统,并对隔振腔进行了多组冲击载荷实验,结果表明隔振腔系统具有良好的冲击隔振性能.同时采用网格搜索方法确定了实际隔振腔系统的动态等效刚度和动态等效阻尼参数,得到了与试验数据相吻合的系统动力学修正模型参数.

摘要：The intrinsic sluggish conversion kinetics and severe shuttle effect in lithium-sulfur(Li-S)batteries are responsible for their poor reversible capacity and cycling longevity,which have greatly hindered their practical *** address these drawbacks,herein,we design and construct a heterostructured Ni/Ni_(2)P embedded in a mesoporous carbon nanosphere composite(Ni/Ni_(2)P-MCN)for boosting polysulfide catalytic conversion in Li-S *** Ni/Ni_(2)PMCN-modified separator could not only prevent the shuttle effect significantly through abundant chemical adsorptive sites,but also demonstrate superior catalytic reactivities for the conversion of *** importantly,the conductive carbon matrix with an exposed mesoporous structure can serve as an effective physical barrier to accommodate deposited insoluble Li_(2)***,the cells with the Ni/Ni_(2)P-MCN-modified separator exhibit greatly boosted rate capability(431 mA h g^(-1) at 5 C)and cycling stability(a capacity decay of 0.031% per cycle after 1500 cycles).Even at an enhanced sulfur loading of 4.2 mg cm^(-2),a stable and superior areal capacity(about 3.5 mA h cm^(-2))has been *** envision that the unique Ni/Ni_(2)P heterostructure in the porous carbon matrix could offer great potential for highperformance and sustained energy storage devices.

摘要：船舶涡旋流堵漏方法是为克服现有堵漏手段存在的不足而提出的一种新技术思想。在自行设计制作了专门实验装置的基础上,分别利用柔性桨叶和刚性桨叶进行了一系列涡旋流堵漏实验,定量研究了桨叶工作位置对破口进水量的影响规律,进而揭示了桨叶位置与涡旋流形成效果的关系。实验结果发现:当桨叶与破口处于同一高度且距离破口越近时,对降低破口进水量的效果越明显,使用于堵漏的时间可延长300%以上。这一结论可为船舶涡旋流堵漏方法的完善提供必要的理论基础和实验依据。

摘要：计算机科学正从多方面改变着传统的城市规划设计方法。本文主要论述虚拟现实技术在城市设计中的应用价值及模式,通过三个国内的实际项目介绍虚拟现实技术在现阶段城市设计中的应用方法,并对虚拟现实技术在城市设计中的应用技术问题进行了初步探讨。