摘要：针对水中上升气泡对水体携带作用一直难以测量的问题,特提出利用气泡上升携带水量来表征其能力大小的思想,进而专门设计了相应的实验装置,重点开展了双液分离转相精测技术的实验研究。实验时选取柴油和水构成双液,并分别采用直接测量和转相精测两种方法测量气泡上升携带水量。结果表明:采用双液法可有效分离气泡携带的上升水体;气泡上升携带水量的转相精测值精度高于其直接测量值,且携带水量越小其精度优势越明显,特别是当携带水量很小,直接测量法可能因误差太大而根本无法实施,但转相精测法却可顺利进行。

摘要："包豪斯从国外引入到中国,一些中央工艺美院的老教授在法国留学的时候就到过包豪斯,亲历过包豪斯的场景,把包豪斯的思想也带到了工艺美院。"中央工艺美院是中国工艺美术和现代设计最重要的学校,摇篮,毫不夸张的说,包豪斯对工艺美术的影响其实也就是对整个设计行业的影响。很荣幸,在包豪斯大篷车中国行来到北京朝阳大悦城站的时候.

摘要：船舶涡旋流堵漏是为克服现有堵漏手段的不足而提出的一种新技术思想,通过在船舶破口外侧形成局部涡旋流场,使破口处的海水高速旋转,大幅减小海水的压力,从而为破口的舱内封堵创造有利条件.在自行设计制作了专用实验装置的基础上,分别从桨叶相对破口距离、桨叶相对破口高度和桨叶相对破口角度3个方面,定量研究了刚性桨叶工作位置对进水时间的影响规律,进而揭示了刚性桨叶工作位置与船舶涡旋流堵漏效果的关系.实验结果表明:当刚性桨叶中心略低于破口中心,桨叶正对于破口且距离破口越近时,延长进水时间越明显,涡旋流堵漏效果越显著,可使用于堵漏的时间延长到300%以上.这一结论可为船舶涡旋流堵漏方法的完善提供必要的理论基础和实验依据.

摘要：为实现新型的船舶特种细水雾灭火技术,特提出并深入研究了微差全引射技术。另外,还建立了一套专用的引射器多级试验装置,进行了大量的试验和理论分析,得出了微差全引射技术中引射器串联级数的确定方法、系统全压缩比在各级间的分配方法、各级喷射器类型的选择原则、设计点的确定原则以及主要关键尺寸的计算方法。

摘要：深井抗振仪器工作在井下2000—4500m，工作时须承受聚能弹的爆破冲击，因此有效的抗振设计是实现该仪器在恶劣条件下工作的关键。减振腔是抗振仪器的3个减振环节之一，其动力学模型及其特征参数都比较复杂。在减振腔动力学简化模型的基础上，建立减振腔的4层动力学微分方程组，输入各层的等效虎克系数和等效阻尼，采用MATLAB软件对动力学微分方程组的仿真计算，来准确表达系统的输出响应特性。在清华大学力学实验室对减振腔进行了多组冲击载荷实验，试验结果与仿真输出基本一致，证明模型的建立和特征参数设计的正确性。

摘要：某舰载核探测设备在爆破冲击作用下,易造成核心探测器件的破坏和失效,由此设计了减振腔结构以实现缓冲和减振。采用电动振动测试系统产生的半正弦冲击波,对减振腔进行了多组冲击载荷试验,获得了减振腔在输入系列冲击振动载荷下系统输入-输出特性的数据,通过分析计算得到了系统的减振比。结果表明,减振腔系统具有良好的抗冲隔振性能。

摘要：对大型挡土墙的测量定位放线、材料、基坑开挖、浆砌砌体、沉降伸缩缝设置、泄水孔预埋、砌体外表勾缝等施工监理质量控制做了详细论述。

摘要：为了克服船舶现有堵漏手段固有的不足,提出涡旋流堵漏的新技术思想。设计制作了相应的试验装置,研究刚性桨叶工作位置对涡旋流堵漏效果的影响。结果表明:当刚性桨叶与破口处于同一高度且距离破口越近时,对降低破口进水量的效果越明显,可用于堵漏的时间延长到300%以上。研究结论可为船舶涡旋流堵漏方法的完善提供理论基础和试验依据。

摘要：目前,虚拟现实(VR,Virtual Reality)技术在城市规划设计领域的应用还处于比较初级的阶段,VR技术尚未真正融入到规划师的日常工作中,VR技术实时辅助城市规划设计的技术方法有待进一步研究。本文结合城市规划设计实践的需要,着重探讨了VR技术实时辅助城市规划设计的技术特征和典型流程。提出了实时辅助城市规划设计的VR技术除了具有沉浸感和交互作用两大基本特征之外,还应该强调其3维可视化、场景易编辑和专业分析等技术特征。以典型流程的形式描绘了如何才能将VR技术应用于城市规划方案编制的全过程中,并重点研究了如何选择VR系统、如何确定建立VR场景的技术方案、如何综合使用现有VR软件提供的各种功能,如何基于VR平台进行专业分析等问题。