摘要：Currently,FeNi nanoalloys have received considerable attention for the oxygen reduction reaction(ORR)and oxygen evolution reaction(OER)in rechargeable aqueous zinc(Zn)-air batteries(ZABs)because of their high content and good chemical ***,their poor electronic conductivity,small surface area,and sluggish activity seriously hinder their catalytic ***,S-modulated FeNi nanoalloys supported by hierarchically porous carbon(SFeNi/PC)are synthesized through the thermal treatment of metal-organic precursors for efficient bifunctional oxygen catalysis.S decoration endows S-FeNi/PC with a superior OER performance while maintaining an ORR performance that is comparable to that of Pt/***,S-FeNi/PC exhibits excellent bifunctional oxygen catalytic activity,outperforming the noble-metal-based composite catalysts of Pt/C and RuO_(2).Notably,the ZABs assembled with S-FeNi/PC exhibit high specific capacity(792 mA h g^(-1)),high peak power density(123.5 mW cm^(-2)),and remarkable durability for 700 charge/discharge cycles at 10 mA cm^(-2),which surpasses the performance of commercially available Pt/C-RuOand other catalysts in previously reported *** study will provide not only new bifunctional oxygen electrodes for efficient ZAB devices but also new insights into the design of FeNi-based materials for a wide range of catalytic applications.

摘要：金属有机框架(MOFs)材料已被探索作为析氧反应(OER)的有效电催化剂。然而,在大电流密度下,MOFs结构不稳定的问题严重阻碍了其大规模应用。文中采用硫醇官能化的2,5-二巯基对苯二甲酸(H4DMBD)与FeNi金属离子配合制备了一种具有巯基S配位的双金属MOFs(FeNi-DMBDC)。得益于独特的Fe-S和Ni-S配位结构,FeNi-DSBDC在碱性OER催化中表现出高活性和良好的稳定性,只需要274 mV的过电位就可达到100 mA/cm2的工作电流密度。同时,负载在导电载体碳布(CC)上的FeNi-DSBDC可以实现安培级的工作电流密度,在50mA/cm2和100mA/cm2的电流密度下具有长期稳定性(>200 h)。这不仅拓宽了MOFs材料在高效稳定的OER催化剂中的应用潜力,也为分子设计和配体调控策略在催化剂设计中的作用提供了新见解。

摘要：本文根据工程量清单规范要求,分析了利用REVIT软件建模设计导出实体工程量与清单工程量的偏差影响因素,在此基础上提出了符合工程量计算规则的BIM建模设计规则和计算方法。将BIM模型用于造价和成本管理,已经成为工程信息化管理的核心需求。以BIM技术为基础,提高项目管理能力、保证深化设计的质量以及实现建筑施工项目标准化、精细化的要求。按照工程量计价规则建立有效的建模设计规范和设计流程,结合明细表统计规则的修正,可以很好地解决建筑结构工程的建模设计与工程量统计问题,可很好地满足工程应用要求。

摘要：为了确定城市地下互通左出匝道分流区减速车道长度的合理区间,研究减速车道长度与主线、匝道的交通量和设计速度的交互作用对左出分流区交通冲突的影响,该文以武汉市两湖隧道工程地下互通立交为例,开展VISSIM微观交通仿真试验,并提取冲突率(R_(CR))和碰撞暴露时间(T_(TET))指标进行分析。结果显示:(1)随着减速车道长度增加,分流区冲突率减小而T_(TET)增大;(2)随着主线交通量或匝道交通量的增大,分流区冲突率未呈现显著变化,而T_(TET)有不同程度的增大;(3)随着主线设计速度的增大或匝道设计速度的减小,分流区冲突率和TTET均呈现增大的趋势;(4)方差分析和多重比较表明,减速车道长度是引起冲突率和TTET变化的关键原因,且综合来看地下互通立交左出匝道分流区减速车道长度的一般合理区间应设置为120~170 m,考虑工程经济性最大长度宜控制在195 m以内。

摘要：提出一种微带/共面波导混合结构宽带定向耦合器的设计方案,该方案通过利用微带/槽线的不同耦合结构来实现同相耦合和反相耦合,并将其结合起来从而构成一个宽带的定向耦合器。利用电磁仿真软件IE3D进行了仿真设计,制作了实验样品,给出了样品的测量数据。结果表明:该定向耦合器具有接近一个倍频程的工作带宽,在工作频带内有着良好的幅相输出,同时两隔离端口之间具有良好的隔离度指标。

摘要：提出了一种新颖的小型平面超宽带(UWB)天线。该天线由微带槽天线的基本结构变形而来,为获得超宽带频率特性,设计时馈电微带线采用了渐变结构的叉形调谐支节,金属底板的开槽设计成对称多边形。首先通过数值计算来获得最佳的天线几何尺寸,并制作了实际的样品。对天线的反射特性、方向图以及增益都进行了测试,然后利用时域有限差分(FDTD)方法计算了天线收发脉冲信号的保真度。研究结果显示该天线具有良好的超宽带特性。

摘要：重庆轻轨工程临江门车站主体洞室开挖宽度达23.040m,开挖高度达20.578m。车站最小覆盖层厚度为10.5m,属于超浅埋单跨车站工程。按新奥法原理进行设计,结构采用等截面复合式衬砌,施工采用双侧壁台阶组合法暗挖施工,工程设计难度大、施工风险高。以该工程结构设计和施工方案研究为依托,详细介绍了工程的复杂地质环境条件、主要结构形式、施工难点。

摘要：提出了一种新型多频缝隙微带天线,该天线的结构与一般的微带缝隙天线结构类似,通过采用电抗加载与双支节馈电,可灵活控制其多频工作特性;通过大量计算与实验,充分地研究了其输入阻抗特性、辐射与增益特性。计算与实测的数据结果表明,该天线能在2.4～2.5GHz/5.15～5.35GHz/5.725～5.825GHz频段内获得良好的输入特性和辐射特性,因而该设计方法是正确有效的。

摘要：针对虚拟森林灭火仿真需要多种不同要素同时参与灭火仿真的功能需求,提出了一种基于HLA的可扩展的分布式森林灭火仿真体系结构。由于涉及大范围三维场景仿真,系统同时需要实时逼真的显示效果。从项目需求出发,就系统设计、开发过程中的关键技术,如FOM/SOM设计、联邦成员框架结构设计,联邦成员内部的多线程软件设计等分别作了深入研究,在此基础上实现了森林灭火仿真原型系统的设计与开发。

摘要：地图是最直观、最有效的空间信息可视化载体.文中从地理信息系统(GIS)空间查询与空间分析的角度探讨了地图可视化中人机交互的过程,分析了可视化交互界面的主要功能,阐述了交互式可视化查询的3种方式及其与交互界面的关系,给出了一个交互式的可视化空间分析框架,描述了选择、操作、探索和确认这4种基本的GIS空间分析功能模型在空间分析框架中的关系,最后设计并实现了一个基于地图的交互式可视化原型系统,并通过实例验证了系统的实用性.