摘要：介绍了赤泥分离沉降槽的检测控制原理以及以控制絮凝剂添加和底流排放为核心的控制系统。详细论述了整个控制系统数学模型的理论基础。

摘要：为快速响应客户的个性化产品定制需求,研究了基于骨架的Top-Down设计方法、产品级的参数化设计方法,在结构分析规划的基础上建立系列产品的装配体模型模板。通过变更模板的骨架零件的设计参数驱动整个产品的自动更新,实现由系列产品的模型模板快速映射为产品的设计实例,达到快速变型设计的目的。以2K-V型减速器系列产品的设计为例验证了上述方法的有效性。

摘要：随着片上可集成的处理器核数增加,多核处理器的片上通信延迟不断增大,目录存储开销也随之线性增长.层次化缓存结构将片上缓存递归划分为多级区域,并将数据复制到各级区域内以减小片上通信延迟,同时通过多级目录结构降低了目录存储开销.文中通过对数据访问特征进行分析,提出一种新型改进层次化缓存结构(EHCD),将从片外读入的数据直接放置在请求者所属的底层区域内,在降低延迟的同时,保证私有数据在片上最后一级缓存中只有一份副本,提高片上存储的空间利用率,具有良好的可扩展性.对16核处理器的实验结果表明,EHCD设计比传统共享缓存结构执行时间平均减少24%,比原有层次化缓存设计执行时间平均减少15%,具有很好的优化效果.

摘要：在长工件变薄拉伸加工中应选用曲柄—摇杆机构,此机构能使滑块在工作行程中实现平稳的匀速运动,并可获得较高的工件表面质量。

摘要：介绍了一种基于CAN总线技术步进电动机通用控制器硬件设计。该控制器用89C52单片机构成一个步进电动机控制节点,用CAN总线实现控制器和上位机的通信。该控制器具有结构简单、控制方便等特点。

摘要：针对工程上模型求逆实现困难,以及反馈控制对模型求逆进行参量辨识的理论模糊不清等问题,推导并分析了利用反馈控制对已知模型进行逆变换的数学关系,提出了反馈模型逆变换原理,并讨论了利用该原理进行参量辨识的电气自动控制系统应用实例.结果表明,该原理在工程上易于实现,利用该原理构造的电机负荷转矩观测器解决了工程上逆模型难以实现的问题,构造的凸极同步电机转子激磁电流观测器解决了正模型已知逆模型求取困难的问题,该原理也可用于无速度传感器异步电机速度观测.

摘要：设计连续驱动摩擦焊机液压加压控制系统,采用电液比例控制技术,用PLC实现加压系统压力PID闭环控制。该系统具有较强的抗干扰性和良好的可靠性,是一种适合实际生产的摩擦焊压力控制系统。

摘要：发现和优化纳米复合材料可以通过融合从头算方法和机器学习(ML)来实现,目前的瓶颈在于缺乏原子尺度上描述单体间相互作用的ML模型.我们开发了名为双区域网络(DRN)的深度学习算法,通过训练学习原子之间的多尺度交互作用,预测了由337种不同分子组成的分子对在随机构型中的电子耦合强度,平均绝对误差低至2.8 meV.基于两种截止半径的层次化材料表象被证明对DRN模型的高迁移性和鲁棒性至关重要,这种材料表征方式不仅捕获了共轭片段的局部特征,而且在模型训练之前编码了重要的分子片段间相互作用.本研究建立的ML模型为描述单体间相互作用提供了普适的建模框架,为复杂纳米复合材料的逆向设计打下了基础.

摘要：研究目的:武汉市轨道交通7号线是武汉远景规划网络中衔接西部新城组群、南部新城组群的一条重要的市域线路,7号线一期工程共设站18座,其中换乘站9座。徐家棚站为7号线长江以南靠江第一个站,该站位于和平大道和团结路交叉路口处,在线网规划中7号线徐家棚站与5号线、8号线换乘,因此徐家棚站为三线换乘车站,如何处理好三线的换乘关系、做好换乘节点的对接规划预留以及处理好与市政工程之间的关系是本文研究的重点及难点。研究结论:本研究根据三条线路的大致规划走向,结合站址周边环境条件提出徐家棚站换乘方式为三线"工"字形换乘,并将过江公路隧道这一市政工程与地铁车站结合起来统筹考虑工期设计、同期实施,减少不必要的重复建设,本文对于正在或者即将进行的三线换乘车站与市政工程的结合设计有一定参考价值。

摘要：设计相位摩擦焊机主轴系统,采用变频器+机械齿轮的调速方式,实现主轴分段无级调速,扩展主轴的输出功率和调速范围,满足摩擦焊接的工艺要求。定相位装置采用电气准停闭环控制,使相位控制精度提高,有效地实现了对摩擦焊的相位对中的控制。