摘要：The molecular structures of metal precursors in the impregnating solution were designed so as to prepare efficient Ni Mo/Al_2O_3 hydrodesulfurization(HDS) catalysts. At first, five typical impregnating solutions were designed; the existing metal precursors, such as [Mo4(citrate)2O11]^(4-)-like, [P2Mo18O62]^(6-)-like and [P2Mo5O23]^(6-)-like species in the solutions were confirmed by laser Raman spectroscopy(LRS). The UV-Vis spectra results indicated that the solutions containing both phosphoric acid and citric acid could change the existing form of nickel species. Five corresponding Ni Mo/Al_2O_3 catalysts were prepared by the incipient wetness impregnation method. The LRS analysis results of dried catalysts showed that the above metal precursors could be partly retained on alumina support after impregnation and drying, although the interface reaction between different metal precursors and alumina support unavoidably took place. Then the catalysts were sulfided and characterized by N2 physisorption, TEM and XPS analyses. The results showed that different metal precursors in impregnating solution could mainly result in the difference in both the morphology of(Ni)Mo S2 slabs and the promoting effect of Ni species. The catalyst prepared mainly with [P2Mo5O23]^(6-)-like species used as precursors exhibited worse dispersion of(Ni)Mo S2 slabs and lower ratio of Ni–Mo–S active phases than the one with [Mo4(citrate)2O11]^(4-)-like species. Promisingly, the catalyst prepared with co-existing [Mo4(citrate)2O11]^(4-)-like, [P2Mo18O62]^(6-)-like and [P2Mo5O23]^(6-)-like species showed better hydrodesulfurization activity for 4,6-DMDBT thanks to its more well-dispersed Ni–Mo–S active phases.

摘要：宋代是一个具有“独立之精神,自由之思想”的时代。宋代的士大夫阶层,一方面具有中国历史上最为强烈的淑世精神和入世理想,另一方面也具有最高雅的精神追求与审美品位,这一切都直观地反映在了宋代的一系列“文人雅集图”作品里。文章将宋代文人雅集图作品从历史事件、事实层面上升到政治文化层面进行探讨,分析文人雅集图程式化画面背后的政治、审美理想,以及宋代文人精英阶层的群体人格。

摘要：针对滚珠直线导轨用于空间机构时的空间环境适应性问题,提出了空间机构用导轨设计方案,经导轨地面试验和产品在轨试验验证,该设计方案可以满足在轨使用要求,实现了导轨在真空、高低温等空间复杂环境下的长寿命应用.以空间站机械臂末端执行器用滚珠直线导轨研制为例,开展了导轨设计,并进行了导轨试验验证,确定了导轨采用滚珠溅射沉积MoS_(2)复合薄膜的固体润滑方案,间隙为0.04~0.05 mm,满足末端执行器在轨工作2000次以上的使用寿命要求.通过末端导轨试验可知,固体润滑的导轨载荷能力和使用寿命均显著下降,在空间机构用导轨研制过程中,须进行专项寿命试验,以验证导轨能否满足在轨使用要求.

摘要：介绍了现行规范中夏季室外计算参数和设计日的确定方法,并在我国现行规范方法的基础上,根据蒸发冷却技术适应区,选取4个典型城市,形成了以湿球温度为主、干球温度为辅的蒸发冷却空调室外计算参数。提出一种新的设计日确定方法,以台站历史长期观测数据为基准,提取典型城市夏季室外气候日变化特征和趋势,利用逐时系数法获得夏季设计日的数据。结果表明:新方法得到的室外计算干湿球温差降低,蒸发冷却潜力下降,按照现行规范中的方法指导设计会造成设计不足;现行规范中的设计日不能准确反映各地区夏季室外气候的变化趋势,研究提出的逐时系数法得到的设计日数据更符合典型城市的实测数据。

摘要：充水式橡胶坝依靠水泵进行充排水以实现升、塌坝,水泵是充排水系统中的关键设备。文章以枣庄市山亭区山城橡胶坝水泵选型设计为例,分析阐述不同工况、不同静扬程条件下的充排水水泵选型设计。

摘要：能量效率(EE)是5G+/6G无线通信的重要设计指标,而智能反射面(RIS)被普遍认为是改善EE的潜在手段。不同于被动RIS,混合RIS由有源和无源元件组成,对来波移相的同时可放大信号强度,能够有效克服被动RIS引起的“乘性衰落”效应。鉴于此,该文提出一种混合RIS辅助通信感知一体化(ISAC)的下行链路传输系统。为探究数据传输速率与能耗之间的内在关联,该文以RIS辅助ISAC网络能量效率最大化为目标,在满足基站(BS)发射功率、波束图增益以及混合RIS功率和幅值约束的条件下,联合优化基站端的波束赋形和混合RIS的相移。为解决该复杂的分数规划问题,提出基于交替优化(AO)的算法来求解。为克服AO算法中引入辅助变量造成算法复杂度高的难题,利用耦合优化变量的关联,提出一种基于级联深度学习网络的求解算法。仿真结果表明,提出的混合RIS辅助ISAC方案在和速率、能效方面皆优于现有方案,且算法收敛速度快。

摘要：根据舵面结构特征和复合材料成型工艺特点,首先设计了4种旨在提高根部金属结构与复合材料蒙皮之间连接强度的复合材料舵面根部结构方案,并建立了三维有限元模型,然后对各方案舵面根部处进行了失效分析,确定了在复合材料蒙皮与金属骨架处搭接垫片并增加铆钉的设计方案,最后据此方案制备了复合材料舵面并进行了常温静强度和静热联合试验验证。结果表明:采用搭接垫片和胶铆混接的方式对骨架与蒙皮根部进行加强,可大大降低树脂连接区和骨架的应力水平,提高舵面的承载能力;常温静强试验发现,舵面在150%使用载荷下,无残余变形;高温和载荷联合作用下,舵面根部结构保持完整,符合结构设计要求,验证了设计方案的有效性。

摘要：以习近平总书记提出的培养担当民族复兴大任的时代新人为目标,综合运用文献资料、逻辑推理、比较分析等研究方法,对高校民族体育类课程思政“培根铸魂”的基本内涵、价值意蕴进行阐释,并提出具体的实践路径。研究认为:培根铸魂是高校民族体育类课程思政贯彻党的教育方针的根本要求。其价值是赓续民族体育文化之根,增强中华民族文化自信的必然要求,是弘扬民族体育精神之魂,培养家国情怀,自觉践行者的重要举措,是助力核心价值观,凝心聚力实现团结奋进中国智慧的现实需要。结论:高校在深入开展民族体育类课程思政实践中,需要不断萃取民族体育类课程思政教育元素,设计教育目标、教学内容,以文化浸润推进课程思政实践教学;打造育人环境、营造思政教研活动,以价值塑造引领课程思政实践创新;以博学厚德打造高素养课程教师团队,不断开创高校民族体育类课程思政“培根铸魂”新局面。

摘要：介绍了安哥拉Gandjelas重力坝的现场调查、检测、试验和理论分析的方法、依据和主要结论。检测表明,原混凝土的水平施工缝张开,层间施工质量难以保证;复核计算表明大坝整体稳定略显不足,坝体应力分布符合DL5108—1999《混凝土重力坝设计规范》规定。为综合解决整体稳定不足、渗漏和外观缺陷等影响正常运行的问题,建议在大坝上游面采用预应力岩锚加固,上游面裂缝采用灌浆、嵌缝和使用水泥结晶防渗材料处理等综合措施,下游溢流面采用20mm丙乳砂浆修补,廊道内裂缝进行EA改性环氧灌浆材料灌浆处理。

摘要：覆盖层厚度设计是建设水下盾构隧道的关键环节之一。覆盖层厚度过小,围岩在施工扰动下易发生失稳,引起塌方、突水等灾害;覆盖层厚度过大,则会对工程预算与工期提出更高的要求。通过文献调研,结合已有实际水下盾构隧道工程案例,对现有合理覆盖层厚度设计和计算方法进行研究与总结。得出:1)水下盾构隧道设计方法主要分为理论分析法和数值模拟法;2)根据隧道结构稳定分析侧重点不同,理论分析法可分为考虑抗浮稳定性设计方法和考虑掌子面稳定性设计方法;3)现阶段水下盾构隧道合理覆盖层厚度的设计方法多基于数值模拟和理论分析,对实际工程工况进行一定程度的简化,且未能全面考虑复杂建(构)筑物环境、施工工艺以及隧道自身结构特性的影响,覆盖层厚度的研究深度和设计方法的适用性仍需进一步提高;4)目前,富水环境下盾构隧道最小覆盖层厚度的研究内容已较为丰富,但与实际工程的结合较为困难。未来的研究应进一步考虑施工的经济性、施工流程、复杂环境条件、结构寿命及智慧建造平台等方面。