摘要：为了给应用落锤式弯沉仪(falling weight deflectometer,简称FWD)准确识别路基性能劣化提供理论基础,建立了考虑路基非饱和特性的弹性层状路面在FWD荷载作用下的振动响应计算模型。通过Laplace-Hankel变换对模型的动力控制方程进行了推导求解,建立了路面和非饱和路基的动力刚度矩阵。并由层间连续性条件合成了公路结构的整体动力刚度矩阵,结合边界条件得出了FWD荷载作用下整个公路结构在变换域内的振动响应解。利用Laplace-Hankel逆变换对振动响应进行了空间-时间域内的数值求解,分析了FWD荷载频率和路基饱和度对振动响应的影响以及路基性能劣化与路表振动信号的关联性。研究结果表明:路表竖向动位移主要受FWD荷载低频成分的影响且随饱和度的增大而增大;相比较路表振动速度和路基表面竖向动应力,路表竖向动位移受路基性能劣化的影响更敏感,且在距荷载中心1.2 m位置处的路表竖向动位移变化率达到最大。研究结果可为路基性能劣化的反馈指标与位置选择提供科学依据。

摘要：推导了平均体轴系下弹性飞机的刚弹耦合运动方程,然后基于小扰动假设将其线化,综合有理函数拟合得到的时域非定常气动力模型,建立了可用以弹性飞机刚弹耦合运动学稳定性分析的状态空间模型。对某大展弦比飞翼布局无人机的纵向刚弹耦合运动稳定性进行了建模与计算。结果显示随着飞行速度的增加,机翼对称一弯模态与短周期运动模态发生耦合,使得飞翼在较小的飞行速度下就出现自由体颤振现象,表明结构弹性会对飞翼纵向动力学稳定性造成显著的影响,在大展弦比飞翼设计过程中应当引起重视。研究了在刚弹耦合状态空间建模过程中,截取弹性模态阶次的多少对稳定性分析结果的影响。分析了结构刚度对飞翼刚弹耦合运动稳定性的影响。计算表明刚弹耦合失稳速度随机翼刚度的增加呈近似线性增加的趋势。在相同速度水平下,弹性飞翼的短周期频率和阻尼值均随着机翼刚度的增加而增加。

摘要：由于单一指标或将多种指标简单结合无法有效表征GNSS定位结果的质量,提出一种综合评价指标。该指标对观测数据质量指标、GNSS定位处理算法特征数据进行归一化处理,利用变异系数定权方法,将多种指标进行线性组合,所得到的新指标即为综合评价指标。新指标数值越小,表明结果质量越好。实测数据验证表明,新指标是一种有效的定位结果质量评价指标,可服务于工程实践,同时可为GNSS定位结果质量评估提供新思路。

摘要：单病例随机对照试验(N-of-1 trials)是一种基于单个患者所设计的多轮试验期交替的前瞻性临床随机交叉对照试验,可为临床决策者提供干预措施效果比较的高级别证据。近期,由多位学者组成的国际团队在BMJ上发表了N-of-1 trials方案规范清单(SPENT 2019),目的在于明确N-of-1 trials方案的内容设计,提高研究方案的完整性和透明度。本文将结合具体实例对SPENT 2019清单的14个主要扩展子条目进行详细解读,以期进一步规范国内N-of-1 trials研究的发表。

摘要：提出了一种面齿轮齿面的拓扑修形设计方法来提高齿面的接触性能。首先,通过渐开线圆柱齿轮共轭出面齿轮齿面,以该齿面为基准面,借助二阶、四阶多项式构建ease-off差齿面。然后,通过解析ease-off差齿面的拓扑结构,获取了接触路径与几何传动误差等轮齿啮合特性。最后,通过预置二阶、四阶传动误差曲线、接触路径和接触区等齿面啮合性能参数来设计ease-off差齿面,对叠加差齿面后的修形齿面进行轮齿接触分析和有限元啮合仿真分析。结果表明,所得的齿面传动误差、接触路径与预设的传动误差、接触路径基本吻合。通过对2种修形方法的对比分析发现,四阶多项式拓扑修形齿面的啮合性能要优于二阶修形齿面,为模具法面齿轮齿面的修形设计提供了参考。

摘要：结合智能制造相关专业教学及实践要求,综合分析了3C产品的结构及工艺特点,构建了一条智能柔性生产线,适用于PLC应用技术、工业机器人应用技术和智能制造生产线综合实践等课程的教学工作。受限于成本及复杂的流程等因素,对于智能生产线运行、调试及工艺验证等技能、知识领域,难以组织较大规模且高效的实践教学。基于数字化设计、机电一体化、虚拟仿真等多学科交叉技术而开发了生产线数字孪生模型并用于实践教学。实践表明,该生产线运行过程稳定,孪生模型与实物高度对应,在教学过程支撑了生产线建模设计、数字孪生仿真设计、机器人离线编程、运动部件轨迹规划及定义、虚拟PLC编程及通信配置等实践教学项目。数字孪生模型可以代替物理空间的生产线实物用于全流程实践项目教学,开辟了创新性的实践教学模式。

摘要：视网膜血管的自动分割技术有助于早期诊断和治疗与视网膜相关的疾病。由于视网膜血管结构复杂且精细,眼底图像存在着低对比度、光照不均以及病理性渗出物等因素的干扰,导致该任务仍然具有挑战性。针对该任务主流框架U-Net中未考虑全局语义依赖关系以及编码器和解码器之间的语义鸿沟问题,提出了一种同尺度和跨尺度增强的U-Net模型。从两个角度对该模型进行设计:对于同一尺度的编码-解码层,一种空间增强的自注意力机制被嵌入到每个编码层中以增强模型的全局空间聚合能力,并进一步将其拓展到解码端来缓解解码过程中上采样操作带来的信息丢失等问题;对于不同尺度的编码-解码层,引入了一种新颖的跨尺度融合模块,通过动态地选择最深层中丰富的特征信息来增强与其它层之间的语义交互,从而进一步弥合编码器和解码器之间的语义鸿沟。在DRIVE、CHASE_DB1和STARE三个视网膜标准数据集上进行了实验验证,实验结果表明I2A-Net能有效地分割出视网膜血管结构,相比与基线模型,在各项评价指标上均取得了较高的提升。

摘要：为提高近场波束形成方法的声源识别性能和阵列平面上最大声压贡献量的计算精度,首先基于球面波假设,采用除自谱的互谱波束形成算法,仿真分析了阵列传声器信号幅值校正对声学成像和声源识别的影响,结果表明：幅值的校正在提高阵列平面上最大声压贡献量计算精度的同时也带来了旁瓣水平增大,动态范围缩小等诸多不足。在此基础上,提出并设计了声源定位与强度幅值校正相结合的近场波束形成阵列平面声压贡献量的改进算法,仿真分析与算例试验结果均表明：改进算法既能准确计算阵列平面上的最大声压贡献量,且旁瓣水平低,声源成像动态范围增大1.0~1.6dB。最后,利用改进算法进行了某车的声学密封性能试验,准确识别了该车的声学密封薄弱位置。

摘要：为提高产品族造型设计自动化,提出一种基于产品轮廓频谱分析及频谱变化的概念产品族设计方法。该方法基于链码对产品轮廓进行数字化表达,形成首尾相连的点序列,采用傅里叶变换提取出轮廓频谱序列。通过分析矩形轮廓傅里叶频谱特点及各次谐波对轮廓外形的影响,提出形状频谱基因的概念。以形状频谱为基础构建概念产品族轮廓的形状频谱基因序列,通过改变形状频谱基因成分实现概念产品族变型设计,并对产品变型遗传率定义了量化指标。以汽车侧面产品族的形状设计为例,验证了所提方法及遗传率评价指标的可行性。

摘要：采用FLACS软件对液化石油气球罐区的池火后果进行了模拟研究,设计了小孔泄漏、大孔泄漏和完全破裂三种不同的泄漏模式及相对应的六种火灾场景,模拟及分析的结果表明:增加罐体之间的间距可显著提高火灾时的相邻球罐的安全性,实际工程设计中应充分考虑罐体之间的间距;风向对罐区相邻周围罐体的受热辐射具有显著影响,可依据常年主导风向,通过罐区储罐的合理布置,减小火灾时对周边储罐的影响;不同的泄漏速度、泄露方式和泄漏量,在火灾时对周围罐体的影响也不相同不同场景下对相同罐区周围罐体采取的消防措施也不相同,发生火灾后应对不同的罐体采用合理的消防应对措施.