摘要：Thermodynamic theory was used to calculate the formation temperature and site fraction of MC carbides in Fe–C–Ni–V–Ti *** calculation results showed the theoretical formation conditions of core–shell MC ***-step and two-step heat treatment processes were used in Fe–C–Ni–V–Ti alloy to,respectively,obtain homogeneous and core–shell MC carbides,which was consistent with the thermodynamic calculation *** transmission electron microscopy observations showed that the core–shell MC carbide obtained by the two-step heat treatment process contained homogeneous(Ti,V)C as the core and basically VC as the *** mechanical test results proved that compared with homogeneous MC carbides,core–shell MC carbides could improve the basic mechanical properties of the alloy because VC shell greatly increased the bonding strength and separation work of Fe/MC ***,the core–shell MC carbide with a VC shell structure can be a better grain refiner and can be used in steels with a high standard of fracture toughness.

摘要：针对微型车车架在路试过程中纵梁撕裂的问题,从结构受力特点出发并结合相关的有限元分析结果认为:结构受力不合理及局部的细节设计上的缺陷导致了纵梁的开裂。根据实际工艺要求,提出了改进措施,实践证明措施是有效的。

摘要：Aiming at the application of a wireless sensor network to locating miners in underground mine,we design a wireless sensor network location node system,considering the communication performance and the intrinsic safety. The location node system consists of a mobile node,several fixed nodes,and a sink node,all of whose circuits were designed based on CC2430. A varistor and a RC circuit were used in the reset circuit of a sensor node to guarantee the intrinsic safety by reducing discharge energy,the theoretical analysis of the discharge energy shows that the reset circuit is an intrinsic safety one. The analysis and simulation about the performance of the location node system are discussed,such as network communication delay and packet loss rate,the results show that the highest network communication delay of the system is about 0.11 seconds,and the highest packet loss rate is about 0.13,which assures the location node system has a high reliability,and can locate miners in the underground mine.

摘要：以乌拉草和ES纤维为原料,采用热风粘合工艺制备了9种乌拉草/ES纤维复合絮片,通过正交优化和极差分析评价了9种絮片的透气性、透湿性、保暖性及压缩性能,结果表明当乌拉草/ES纤维混合比为8∶2,热粘温度为145℃,热粘时间15 min时,复合絮片的综合性能最优,此条件下制备的复合絮片的透气性为1321.71 mm/s,透湿性为157.887 g/m^(2)·h,导热系数为0.0405 KJ/m·K·h,压缩恢复率为78.21%。研究为乌拉草在絮片方面的应用提供参考与依据。

摘要：了解漳州市红树林长时序演变特征对红树林资源的管理和保护具有重要意义。本研究基于GEE平台,利用Landsat系列影像数据集,结合光谱波段、特征指数、地形和边缘特征等特征集,采用面向对象的随机森林方法,分析1986—2023年漳州市红树林时空分布变化。结果表明:漳州市红树林面积变化分为4个阶段,1986—1989年红树林面积减少、1990—2011年红树林面积波动式增加、2012—2019年红树林面积趋于平稳、2020—2023年红树林面积快速增长,1989年红树林面积最少,为46.13 hm^(2),2023年增加至518.23 hm^(2),面积增加了10.2倍;漳州市红树林分布区增加,由最初仅在自然保护区集中分布扩张至周边沿岸滩涂及旧镇湾、东山湾沿岸滩涂。近40年漳州市红树林面积增长明显,空间分布的多样性显著提升,漳州市红树林的保护和修复工作取得显著成效。研究结果为漳州市红树林资源深入保护和管理提供参考。

摘要：基于遗传算法和数值分析一体式优化平台,以设计压力因子为目标函数,结构失稳和材料静强度破坏为约束条件,纤维缠绕策略和铺层方式为变量,对静水压力作用下碳/环氧、硼/环氧和玻璃/环氧等三种复合材料壳体的耐压因子进行优化设计。结果表明,复合材料耐压壳体在深海环境下能够提供充足的正浮力;对于不同的复合材料,最大设计压力受限的因素有所不同,主要受限于结构失稳或材料强度破坏;纤维缠绕策略和铺层方式对设计压力因子具有显著影响。文中最后提出变厚度设计、复合材料肋骨等增强方式,旨在解决结构失稳或材料强度破坏对最大设计压力的限制,研究成果可为复合材料耐压壳体结构设计提供参考。

摘要：为了更有效地抑制偶次谐波及共模干扰信号,提出了基于MOCCⅡ的高阶差分式跳耦结构电流模式滤波器电路及设计方法．对提出的电路进行了截止频率为1MHz的四阶巴特沃斯滤波器的计算机PSPICE仿真．该电路对偶次谐波及共模干扰信号有较好的抑制作用,且保留了无源梯形网络灵敏度低的特点．

摘要：研究目的:随着高速铁路的快速发展,新建大跨度铁路站房逐渐增多,铁路站房安全健康监测已经引起广泛关注,基于多元统计过程控制构建结构健康监测系统已成为研究的热点。研究结论:以石家庄站房监测为例,综合考虑建筑结构特性和环境因素,基于多元统计过程控制方法设计一个由五部分组成的铁路站房结构健康监测系统。(1)根据工程实践,对监测数据进行建模,并分析其计算特征;(2)考虑环境因素的不确定性,确定训练数据窗口大小和数据规模,动态计算控制限,有效降低虚假报警率;(3)构建T^2控制图和椭圆控制图,实现监控同期相关的一组变量的需求;(4)设计两层数据存储策略,符合实时响应的要求;(5)该研究不仅丰富了铁路站房结构健康监测的实践,也可为大型建筑在线监测系统设计提供参考。

摘要：研究目的:传统站房结构健康监测系统的设计假设传感器都能够正常工作,然而传感器故障却经常发生,监测系统会将由传感器故障导致的监测数据变化认为是结构损伤,因此需要在监测系统的设计中考虑传感器故障,以便降低监测系统的误报率。研究结论:(1)传感器失效使采样数据的维度或者数据规模降低,传感器故障导致采样的均值发生偏移,依据已生成的控制界限进行监测将使系统失控运行长度增加;(2)在训练数据处理中,通过协整关系构建传感器输出数据的正常范围,不需要大量测试数据,还可以消除温度、环境和载荷等对结构损伤识别的影响;(3)提出两层数据处理模式,将非基于模型的传感器故障诊断放在数据预处理模块,将结构损伤识别放在故障诊断模块,在系统实现上比较方便;(4)该研究结果可为降低铁路站房结构健康监测的误报率提供参考。

摘要：基于光敏凝胶法二元光学元件制作工艺,设计制作了ZrO2介质色分离光栅。使用白光干涉仪和椭圆偏振光谱仪分别测试了光栅的几何结构参数和折射率;编制程序计算了光栅的理论衍射效率;搭建光路实测了光栅在设计波长的分频效果,并与理论值进行了对比分析。结果显示,对波长为355nm的激光,光栅的零级效率接近70%,而对1064nm和532nm的激光,其残留约13%,理论计算值与实测结果符合较好。