摘要：Harvesting the promising high energy density of advanced electrode materials in lithium-ion batteries is critically dependent on a mechanistic understanding on how the materials function and degrade along with the battery ***,we tracked phase transformations during(de)lithiation of Sb_(2)Se_(3) single crystals using in situ high-resolution transmission electron microscopy(HRTEM)technique,and revealed electro-chemo-mechanical evolution at the reaction *** effect of this electro-chemo-mechanical coupling has a complicated interplay on the lithiation kinetics and causes various types of defects at the reaction front,including dislocation dipoles,antiphase boundaries,and *** return,the formed cracks and related defects build a path for fast diffusion of lithium ions and trigger a highly anisotropic lithiation at the twisted reaction front,giving rise to the formation of presumably "dead" Sb_(2)Se_(3) nanodomains in amorphous Li_(x)Sb_(2)Se_(3).The detailed mechanistic understanding may facilitate the rational design of high-capacity electrode materials for battery applications.

摘要：油脂逃逸导致油脂腔内压力降低,由此诱发的盾尾密封系统漏水、漏浆等安全责任事故屡屡发生。研制盾尾刷密封系统油脂逃逸的单元体试验装置,采用逐级加压将油脂注入盾尾密封系统油脂腔内,每级压力持续420 s,记录不同盾尾间隙及不同油脂锥入度工况下腔内的密封油脂开始逃逸时的油脂注入压力值、以及逃逸后储油装置中密封油脂的稳定损耗速率,最终获得了盾尾密封系统的油脂逃逸规律,并总结了盾尾油脂的逃逸模式。研究结果表明:1)油脂逃逸速率主要受油脂锥入度和油脂压力的影响,根据油脂逃逸规律变化曲线,油脂逃逸速率可以分为不逃逸、低速逃逸、快速逃逸3个阶段。油脂不逃逸至低速逃逸的油脂压力称为油脂逃逸压力,油脂低速逃逸与快速逃逸之间的油脂压力值为油脂腔内外压差控制值;2)建立了油脂逃逸速率和工程中油脂消耗量的对应关系,结合工程中每环盾尾油脂允许消耗量可实时判断盾尾刷密封性能;3)当油脂锥入度小于286.4(1/10 mm),盾构姿态与管片姿态控制良好时(盾尾平均间隙为75 mm),在水土压力及同步注浆压力基础上最大可增加0.3 MPa的油脂压力,提出的油脂腔内外压差控制值可指导实际工程盾尾油脂压力设定最大值;4)油脂逃逸模式可划分为无逃逸、非均匀逃逸和均匀逃逸3种模式并得出其发生条件。该研究对于指导盾尾密封性的设计及施工有着基础性的意义。

摘要：为研究波纹钢板与方钢管组合成的新型装配式波纹钢初期支护结构的受力性能与变形模式,通过缩尺试验对该结构的变形、应变及土压力进行测试分析,同时建立三维有限元数值模拟,研究结构在受压状态下的应力分布情况与承载能力,并通过修改模型波纹钢板厚度与土体弹性模量等参数,研究土体性质及结构几何参数等对衬砌结构受力状态的影响。结果表明:1)方钢加强式波纹钢初期支护结构与传统柔性管涵仍有相似之处,在承受竖向荷载总量约236.24 kN时产生10.01 mm竖向收缩及9.18 mm水平扩张,波纹钢板产生的最大环向压应力为24.24 MPa,应力水平仍然较低;2)加载模式下结构的极限承载能力为1411 kN左右;3)在加载过程中,方钢相比于波纹钢板产生了更大的内力,具有较好的荷载分流效果及加强效果;4)土体性质对于方钢应力水平具有较大影响,调整波纹钢板厚度对结构整体受力性能的影响较小。

摘要：JGJ 3—2010《高层建筑混凝土结构技术规程》^([1])中5.4节对除框架结构以外结构形式的高层建筑结构(如剪力墙结构、框架-剪力墙结构、板柱剪力墙结构、筒体结构)的重力二阶效应及整体稳定给出判断依据,两种情况的刚重比限值都为常数,没有考虑层数及重力荷载设计值不均匀分布的影响。对两种情况进行分析讨论,定性地给出结论与设计建议,保证结构设计的安全与经济。

摘要：法兰连接是适用于暗挖波纹钢隧道衬砌板片的连接方式.为研究波纹钢板法兰连接节点的受力性能,以及方钢管加强式法兰连接波纹钢衬砌结构的受力性能与加强效果,对法兰连接波纹钢试件、方钢管加强试件与无连接钢板试件进行纯弯试验,测试各个试件在纯弯曲状态下的应变和挠度,同时改变法兰板厚度,研究其对于连接节点承载能力的影响.结果表明:法兰连接波纹钢试件的承载能力减小了50%以上,法兰板厚度为10 mm的构件强度比厚度为8 mm的构件强度增加了63%.在采用方钢管加强后的波纹钢试件承载能力较无接缝试件增加了22%,加强效果较好,同时法兰板厚度对方钢管加强后的试件受力性能影响较小.对法兰连接试件的破坏模式与承载能力进行推导与验证,认为板厚对其承载能力有较强影响,同时结构几何参数的变化可能导致破坏模式的改变.对方钢管加强试件的受力变形形态进行有限元模拟,得到的方钢管与波纹板内力之比为1.54∶1.

摘要：VSAT卫星通信系统是指利用大量小口径的终端站与一个大口径的主站协同工作组成的卫星通信网。VSAT卫星通信系统具有可靠性高、灵活性强、成本低的特点,特别适合拥有较大信息量和管辖众多偏远分支机构的部门使用。本文通过链路计算、通信主机、天线等方面进行详细的设计,提供了一种实用的VSAT卫星通信便携站设计方案和实现方法。

摘要：旅游产业集聚是旅游经济发展过程中的一种空间聚集现象.本研究运用EG指数模型,选取2001—2015年的经济普查数据,从空间和时间两个方面对旅游产业的时空集聚程度进行了定量研究.结果表明:烟台旅游产业空间集聚度呈现出先集聚后分散的趋势,产业分布渐趋分散与均衡.最后,结合研究结论,提出了烟台旅游业可持续发展的建议.

摘要：针对并发软件重构后可能带来的行为不一致问题,提出了一种重构一致性检测方法,该方法使用控制流分析和数据流分析检测重构前后的变化,使用同步依赖分析检测重构前后同步依赖关系的变化.针对对象重用性、静态共享字段、死锁3种典型的引起并发错误的情况,设计了3种检测算法对重构前后程序的不一致性进行检测.依据该方法,在WALA软件分析框架下实现了一个原型检测工具.在实验中,使用该工具在SPECjbb2005和HSQLDB测试程序上进行了验证,并与Schafer等提出的方法进行比较,实验结果表明,该方法能够有效地发现并发软件重构的不一致行为.