摘要：The adoptive transfer of engineered chimeric antigen receptor(CAR)T cells has yielded impressive clinical results for targeting hematological cancers.1 However,the advancement of CAR T-cell therapy in solid tumors remains limited,due to the scarcity of tumor antigens that are deemed safe for ***,the requirement of patient-specific autologous T cells for the current standard treatment has also hampered its *** virus(OV)therapy has been classified as another form of novel immunotherapy.

摘要：分析了石英音叉陀螺驱动端幅频相频特性,设计了LabVIEW控制算法,使陀螺工作在最佳频率点;首先根据机电等效理论得出陀螺等效电路中串联支路电流等效于驱动端叉指振动速度,且串联支路电流在不同频率点处对频率的敏感度不同,然后通过对陀螺进行扫频得到了陀螺驱动端幅频相频特性,最后,基于在谐振频率点附近陀螺驱动端相频特性呈线性关系,设计了LabVIEW控制算法;根据该算法,设置相位分别为0°和-4,°40min内这两个谐振频率点处驱动反馈信号的标准差分别为1.4728e-005v、1.9229e-005v(1σ),因此,0相位处为较理想工作点,设置参考相位为各个谐振频率点的对应相位,通过比较可确定陀螺的最佳谐振频率点,提高陀螺驱动端的振动稳定性。

摘要：分析了石英音叉陀螺驱动端叉指振动速度幅值在3个不同谐振频率点的稳定性,实现了最佳谐振频率点的控制。首先根据机电等效理论得出陀螺等效电路中串联支路电流等效于音叉振动速度;然后分析了串联支路导纳的幅频特性,得出在串联谐振频率点处音叉振动速度幅值受频率抖动影响最小的结论;但实际求得的谐振频率点与真实谐振频率点之间存在差别。设计移相电路,调整移相电路的阻容值使陀螺工作在不同的谐振频率点,通过比较可以看出在真实串联谐振频率点处陀螺驱动端叉指振动最稳定;调整移相电路的阻容值使其产生3.78°的相移可使陀螺工作在真实串联谐振频率点处。

摘要：与微波通信、卫星通信和超短波通信等方式对比,短波通信虽然通信速率相对有限,但具有通信距离远、设备简单、抗毁性强的突出特点,仍然是海上军事通信的重要手段。但短波通信受到信道数量、电离层变化、电磁干扰的影响,通信环境不断恶化,为了保证短波军事通信的可靠性,需要通过建立相应的数学模型对频率预测进行预测,以保证短波通信网络的正常运转。针对现有短波通信频率预测模型计算繁琐、需要手工查找图表、不利于计算机实现等缺点,本文在现有短波传播预测模型的基础上,引入国际参考地磁场模型,设计完成了简洁完整的传输损耗计算模型,同时也减少了误差,能够方便地用于计算机仿真实现。此模型已在具体仿真系统中运用,使用效果良好,具有较好的工程运用价值。

摘要：根据实际项目经验和实施案例的研究,重点分析了定位系统对整体式自动合装系统的要求,梳理车身地板RPS定位系统、车身&吊具定位系统、吊具&合装站定位系统、托盘&车身定位系统四大定位系统之间的配合关系及结构特点,同时介绍了合装规划的主要过程及实物要素,包含但不限于平面布局、输送系统、合装系统及拧紧系统等关键规划要素,为合装工艺规划设计提供参考。

摘要：为了深入研究杆状弯曲行波型超声电机的运动机理,本文分析了定子表面质点椭圆运动轨迹的形成,并将椭圆运动分解为产生驱动力的有效椭圆运动与使定、转子产生径向滑动的径向直线运动;然后基于有效椭圆运动变化情况,分析了在两相振幅不平衡和任意相位差情况下对转子运动平稳性的影响,为这类电机的设计和性能控制提供理论依据。

摘要：为了提高杜瓦结构的可靠性水平,本文提出了基于NESSUS(Numerical Evaluation of Stochastic Structures Under Stress)软件的杜瓦结构可靠性分析方法。此方法将杜瓦组件的载荷、材料性能、几何尺寸等参数均作为具有某种分布特性的随机变量,通过概率分析,可获得定量的杜瓦结构可靠度值以及各个设计参数的概率灵敏度值,并由此确定关键影响因素,为提高杜瓦结构的可靠性提供设计依据。本文以杜瓦冷台支撑结构为例进行了结构可靠性分析,分析结果表明此方法可以显著提高杜瓦结构的可靠性水平。

摘要：东庄水利枢纽工程挡水建筑物为高230 m的混凝土双曲拱坝,工程规模巨大。工程采用一次拦断、围堰挡水、隧洞导流的导流方式。导流洞规模大,泾河超高含沙量、洞内水流高流速及复杂地形条件给导流洞布置设计带来很大困难。为了合理确定导流洞布置方案,从技术、经济、运用风险等方面,分别进行了导流洞单、双洞布置和左、右岸布置等多方案比较,最终确定采用右岸单洞大洞径导流洞布置方案,并对推荐方案的导流洞进行了泄流能力计算。

摘要：采用计算流体力学和离散单元方法对二维提升管气固流动过程进行了数值模拟。采用大涡模拟方法模拟气体湍流流动,采用离散单元方法模拟颗粒碰撞过程。基于网格内流体能量守衡,提出了动能加权平均法,实现Euler坐标与Lagrange坐标的耦合与分解。模拟计算得到的瞬态流型揭示了颗粒聚团的合并和破碎过程及颗粒的详细运动行为,定性地揭示了提升管内气体-颗粒两相流动过程。

摘要：目前轨道车辆常用的串行控制总线面临总线阻塞和控制时间延迟等问题,以太网通信总线是未来发展方向。对车载信号设备与不同车载网络总线间的通信进行了阐述,分析MVB(多功能车辆总线)和以太网的报文,完成了MVB-TCP/IP通信模块的设计,实现以太网通信协议与MVB间的数据传输。