摘要：在车辆重识别任务中,车辆视角的多变性会影响算法的准确性。为了解决视角多变对重识别准确性的影响,本文提出了一种基于局部特征与视点感知的车辆重识别方法。首先,使用语义分割算法将车辆解构为正面、背面、侧面、顶部4个部分,以提高车辆的细粒度表征。通过设计一种车辆视点感知网络,来输出视点的预测概率信息,据此概率信息动态平滑地呈现车辆视点感知效果。利用视点感知效果,为车辆每个局部区域赋予不同的权重,达到缩短类内距离,扩大类间差距,减少视角变化对车辆重识别的影响。利用公开数据集进行实验,其中VeRi776数据集的mAP可达到80.9%。结果表明,本方法可有效提高车辆重识别精度。结合消融实验证明了视点感知的平滑表示对多视角下车辆重识别的有效性。

摘要：基于传统傍轴近似的标量衍射理论在设计大角度衍射元件时,实际衍射光场分布与理想光场分布差异很大。本文提出采用矢量衍射理论结合伴随迭代优化算法设计大角度衍射光学元件,实现大角度衍射元件的快速优化设计。结合实际衍射光场分布需求,通过傅里叶迭代算法寻找大角度衍射元件初始相位分布,并将其转换成介电常数分布,采用时域有限差分矢量方法计算正向场和伴随场的场强分布,获得介电常数的梯度分布。根据梯度方向优化衍射结构,以提升衍射光场的分布均匀性。为了验证该方法的有效性,以激光均匀分束为例,基于该方法设计了632.8 nm波长下最大衍射角达78°的7×3衍射分束结构,通过电子束光刻和纳米压印工艺在常规折射率材料上完成了衍射元件的制作,分束均匀性误差达到了29.14%,证明了该设计方法的有效性。本文提出的方法对不同要求的大角度激光分束衍射元件的设计具有重要的指导意义。

摘要：基于分数阶微积分和Lyapunov稳定性理论,采用终端滑模控制方法研究不确定分数阶Duffling系统的有限时间混沌同步问题,通过设计分数阶滑模面和控制器得到主从系统取得滑模同步的充分条件.仿真实例验证了该设计方案下混沌系统同步的可行性和有效性.

摘要：针对当前复合制动系统再生制动力分配策略分析不全面的问题,基于电动汽车复合制动系统结构形式和驾驶员制动意图的分类,对再生制动力分配方法进行了研究。确定了制动力分配控制策略,并以制动感觉、制动能量最大化为优化目标,对复合制动系统进行了多目标优化设计。结果表明复合制动系统能够综合能量回收效率和制动稳定性等因素,保证驾驶员获得满意的制动感觉,有效提高汽车制动的安全性、舒适性和稳定性。

摘要：结合发动机进气盖塑件的注射成型需要,设计了一副两板、单腔、顺序注塑、热流道注塑模具。模腔浇注系统使用了2个针阀式热嘴和4个冷浇口进行分区充填,有效缩短了熔料的流动长度,使模腔的充填得到充分保证。使用8个油缸驱动机构用于塑件部分特征的抽芯脱模,其中,定模斜孔先抽芯机构、侧柱孔/斜凹复合抽芯机构通过换向驱动的办法,有效降低了模具对注塑机在模具高度方向上的容模尺寸要求。为缩短抽芯距离,使用2个长轴成型镶件对5个轴孔进行成型和抽芯,解决了多个贯穿型直通轴孔成型和脱模难题。8个油缸驱动机构使用电磁阀进行顺序控制,确保了抽芯动作按序进行。

摘要：为了在室内检测光电测试设备在某种工况下的瞄准线稳定精度、稳定器稳定精度等指标,需通过平行光管来提供无穷远目标。设计指标要求为:采用透射式结构,工作波段400~700nm,D=350mm,焦距为2.8m,视场角为3.5°,全视场内实现复消色差。设计采用柯克三片分离式透镜作为初始结构形式,根据宽光谱复消色差理论,选取玻璃材料,利用校正光学系统色差与二级光谱的条件计算各片透镜的光焦度,求解光学系统初始结构;根据大口径宽光谱平行光管像差要求,引入色球差参数以及消二级光谱参数进行优化,通过玻璃材料匹配,实现复消色差。设计结果:在不引入非球面的情况下,系统接近理论衍射极限,全视场波像差RMS值均优于λ/22,全视场内实现了复消色差,满足设计指标要求。

摘要：采用荧光定量PCR分析表明Zma-miR169i受干旱胁迫和脱落酸诱导表达。以玉米叶片基因组DNA为材料,根据预测的Zma-miR169i启动子序列设计引物,采用PCR方法克隆得到Zma-miR169i上游一段长度为1 827 bp的启动子序列。利用启动子预测网站Plant CARE分析发现,Zma-miR169i启动子序列具有CAAT-box、TATA-box基本的顺式作用元件和一些参与植物激素和非生物胁迫应答的相关顺式作用元件。研究结果为进一步分析Zma-miR169i的功能奠定了基础。

摘要：针对西南医院门诊大楼热水需求的特点,从建筑的使用要求、耗热量、用水点的分布、热源等方面,比较了以科室为独立单元的局部、相对集中、集中热水供应等4种供水方案,结果表明集中热水供应系统是该门诊楼合理的热水供应形式。最后分析了该门诊楼采用集中热水供应系统存在的问题及解决措施。

摘要：空间引力波望远镜的波像差与指向抖动耦合产生的远场相位噪声是引力波探测的主要噪声源。基于其产生的理论机制,建立了噪声耦合系数与望远镜像差间的函数关系,提出了控制特定像差的优化策略。结合望远镜设计实例验证了该方法对抑制远场相位噪声的效果,当波前质量水平为λ/20(λ=1064nm)时,优化后的噪声耦合系数优于0.11 pm/nrad,较优化前降低了一个数量级,远优于指标要求,所提方法极大地提升了望远镜的远场相位稳定性。

摘要：针对丘陵山区农业机械通过性差、车身难以保持水平、机械化薄弱的问题,设计了一种丘陵山区农用仿形行走动态调平底盘。底盘4组调平悬架的悬臂夹角可精确调节,不仅能在崎岖地面上实现全时多轮驱动、多自由度仿形行走,而且通过悬架悬臂夹角调节实现车体调平控制,同时解决丘陵山区农用动力底盘行走、作业的两大难题。底盘在仿形行走过程中,倾角传感器实时测量车身倾斜角度,并计算出各悬架悬臂夹角瞬时调节量,精确调整各悬架悬臂夹角实现底盘动态补偿调平。参照中小型东方红500型农用拖拉机设计底盘样机,建立虚拟样机三维模型,并导入动力学分析软件ADAMS中进行仿真分析,底盘在多自由度仿形行走过程中,可在0.5°精度范围内实现动态调平。研制小比例样车,通过土槽试验验证底盘在多自由度仿形行走过程中,可在1°精度范围内实现动态调平。仿真、土槽与自然地面试验验证了理论分析和计算结果,为丘陵山区农用仿形行走动态调平底盘应用提供参考。