摘要：有些人成了百万富翁之后，就开始寻求一些刺激。从本文中的照片来看，撞车可能是个好主意。这些人决定用比预想的快得多的方式把可支配收入挥霍出去。

摘要：车身低矮，变化多端面面俱全，方为正道。无论轿车、旅行车、掀背车，今天设计汽车就是离不开这两大方针。为了发掘一两条比较性感的线条，设计师只需大笔一挥，削掉后备厢或头顶空间，再给车尾贴上一个“Coupe”徽章，你瞧，这样不就卖个满堂红吗？

摘要：汽车生产商锲而不舍打造小众汽车发掘新市场，到底什么样的设计才能够脱颖而出呢？

摘要：谁会料到Robin三轮车的生产商竟能推出Scimitar GTE这般标志的尤物呢？它早在1968年便向世人证明旅行车原来也可以骚在骨子里，于是奠定了现代客货两用轿车（shootingbrake）概念，并以翘飞腰线开汽车世界之先河，成就了当今从轻型客车以至跨界车莫不仿效的设计。你知道吗？安妮公主当年在M1公路以145km／h超速驾驶而被逮个正着时，座下汽车正是Scimitar GTE。好东西果然无分贵贱人人乐用………

摘要：大家可曾见过把雪铁龙DS排除于外的杰出汽车排名榜？DS可是万试万灵的榜首人马，素以外形和技术打破成规著称。它在减震器和弹簧大行其道的五零年代中排众而出使用液压气动悬挂，每个车轮皆有一个内含压力油和氮气的小型球体代替传统悬挂，意味着车身能够时刻保持四平八稳的姿态。这项设计不但创新，更成就了人人乐道的美名。

摘要：“Dispensewithahorse”，摒弃马匹。这是1898年世上第一个汽车广告推销WintonMotorCarriage时所用的口号。这种宣传手法显然属于一个比较天真无邪的驾驶年代，一个光凭“汽”字便足以彰显机动车辆美德的启蒙时代；事实上那时候的汽车除了一个“汽”字之外也没有什么好推销的。然而随着机动车辆进入20世纪，宣传广告也得亦步亦趋。为了博取“弃马”新生代的注意，

摘要：早在上世纪50年代为捷豹设计造型时，设计师马尔科姆·塞耶（MalcolmSayer）把一簇簇羊毛黏到车身上，观察车辆行走时羊毛在车身表面顺着气流形成何种纹理。D—TvpeZE是他设计的其中一个作品。借助这门“喜羊羊”科学，马尔科姆推定D-Type在司机头部后方应该装有一根空力鳍，以便导引气流绕过车身，促使气流以井然姿态脱离车尾。如此一来，说不定有助驾驶者以时速270km／h划破Mulsanne直路时稳定大局。这一招果然有用，有些车手甚至胆敢在冲刺期间从方向盘上移开双手。

摘要：在有格兰披治之前，先有戈登-贝内特杯赛（GOrd On Bennettcup）。那是国与国的对垒，每一辆赛车皆涂上所属国家的颜色。由于红、白、蓝已为别国所用，英国只得挑选其他颜色。答案最终在1903年轮到英国主办大赛时一锤定音一一碍于英国当时禁止赛车运动，赛事得安排在爱尔兰举办，而出于尊重主办地区的考虑，英国队遂为赛车涂上三叶草绿。

摘要：曾经幻想有朝一日亲手朔造F1赛车吗？尖端科技与当代艺术互相重叠的世界这就为你敞开一扇大门。一级方程式是个行事诡秘的圈子能够亲眼目睹赛车扒光外表露出内脏的幸运儿只可能是装嵌该辆赛车的同帮人所雌各大车队为了探听对手的秘密．出动千里眼和顺风耳实属等闲。还记得年前爆出的翻版“间谍门”事件吗？