摘要：随着IGBT模块功率等级及密度的提高,因功率损耗而导致芯片温升加剧进而导致变流系统崩溃的问题愈发突出。对功率器件及散热系统的深入研究有助于功率器件封装设计、器件选型、系统布局以及逆变器的可靠运行。本文通过有限元分析方法对IGBT模块和散热系统的瞬态热阻抗进行了提取,所得结果与厂商数据手册吻合,而且通过所用方法验证了热阻抗曲线的普适性,最后利用热特性RC等效网络建立热-电耦合模型,可对芯片动态结温进行预测。

摘要：课外阅读是提高初中生语文水平和人文素养的重要途径。鲁迅一生著述繁富,为后世留下了大量寓思想、知识和艺术于一体的经典文本。调查显示初中生课外阅读鲁迅作品现状堪忧,为提高阅读鲁迅作品的有效性,阅读策略研究尤为重要。

摘要：通过对常用谐振变换器的分析,给出了容性滤波在电路中的应用特点,并结合容性滤波并联谐振变换器的工作原理,对稳态工作条件下该电路的不同工作状态进行了详细地分析。然后对该电路的电压增益特性进行了研究,推导出了该电路的电压增益关系式,并据此提出了该电路的参数优化设计方法,最后给出了相关的实验结果,验证了该方法的可行性。

摘要：强夯法处理地基能最大限度地利用原土挤密作用增加地基土强度,充分利用土体资源,不用或少用水泥、钢材等高能耗建筑材料,可节省大量能源,所以采用强夯法处理软基及复杂地基是当前常用的方法。但由于强夯法施工工艺本身具有一定的复杂性,且施工质量受现场土质及环境影响较大,所以其适用范围具有一定的局限性。为提高施工质量,从强夯加固地基机理出发,重点讨论了施工工艺及施工参数的控制,为今后施工操作提供科学依据,并为设计人员提供借鉴。

摘要：WebGIS已经成为目前空间信息大众化的有力工具,然而系统之间难以集成,无法互操作和空间数据共享等问题却严重制约了WebGIS的发展,GIS Web服务的出现为解决这一难题提供了全新思路。介绍了Web服务的基本概念、分析了Web服务与GIS结合的优势、探讨了GISWeb服务开发的基本原则,同时提出了一个GISWeb服务的模型,并进行了相关的实验。

摘要：为解决线控转向系统转向失效问题,将多样性容错技术应用到汽车线控转向系统中。开展了多样性汽车线控转向系统稳定性分析,建立了线控转向机构与其备份机构之间的关系,提出了基于多样性的转向系统容错设计方法;选用不用经验的驾驶员,在驾驶模拟器上对新设计的线控转向系统进行了转向稳定性试验。研究结果表明,基于多样性容错设计,通过备份的转向功能,驾驶员能根据自己的意图通过转向机构灵活地控制车辆,减少转向失效;同时,能避免由于线控转向系统中过度冗余造成的成本和体积的增加,有利于提高车辆转向稳定性,有利于在汽车线控转向系统中的应用。

摘要：汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口,也是汽车高精尖技术的主要部分。近年来,基于嵌入式操作系统的车载仪表的开发日益得到人们的重视。针对公安部门行业,文章设计了一款基于嵌入式微控制器和嵌入式操作系统的车载智能仪表控制器,能方便地实行对多个车载电子设备的控制。该系统由相辅相成的软、硬件平台构成。

摘要：锚贴钢板加固法作为一种新兴的加固技术,国内外仅有少量文献报道这方面的试验和理论研究。本文总结了锚贴钢板加固钢筋混凝土梁抗弯性能与设计计算方法研究的进展,分析了影响加固梁抗弯破坏的主要因素,指出目前研究中存在的不足,提出今后应重点解决的问题,供同类研究参考。

摘要：针对三相不平衡或非线性负载,提出了一种采用内环空间矢量电流调节器和外环同步坐标比例控制器相级联的三相四桥臂逆变器的控制方案,实现了对三相四桥臂逆变器的解耦控制;并在控制器中设计了不对称模块,从而改善了逆变器接平衡负载时,三态滞环比较器无法跟踪的情形。仿真结果表明该方法具有良好的控制特性。

摘要：为了满足雷达设备的收发需求,研制了一种X波段小型化频率合成器。提出了总体方案,对激励信号产生模块、一本振信号产生模块、二本振信号产生模块进行了仿真优化设计,并依托先进设计系统(ADS)非线性包络建模来优化各项指标,测试结果证明了方案的可行性。