摘要：针对现有的可变功能机械产品在特定的消费群体中功能使用不均衡的现象,提出了功能使用度的概念和量化方法,总结了三种功能使用类型及特点.通过分析三种类型,提出功能利用率的概念和计算方法。在此基础上,结合可变功能机械功能与构件的关联矩阵,提出了一种在考虑功能使用度情况下的构件重要度的描述及其优化方法,最后通过对多功能组合钳的实例分析,证明了该方法的可行性。

摘要：综合思维是地理核心素养的重要组成,初中地理课程内容以区域地理为主,问题式教学以问题为纽带,体现教学内容的关联性,是培养地理综合思维的有效途径。本文结合“鱼米之乡——长江三角洲地区”一课的教学实践,围绕综合思维的培养,从情境设置、问题体系设计、思维可视化等方面介绍问题式教学的设计策略。

摘要：以生成正确合适的拆卸序列为目标,针对复合拆解路径问题提出改进干涉矩阵,用以表达零件之间的约束关系,以此为基础建立了干涉矩阵模型。为了避免复杂机械产品在拆卸时产生组合爆炸问题,提出了子拆卸体及其识别方法,以使得部分零件可以实现模块化拆卸。同时,引入了支撑矩阵来描述零件竖直方向的受力情况,作为拆卸中零件稳定性的判别准则。最后,文章通过机用平口钳案例验证所提出的拆卸序列生成方法的可行性。结果表明,该方法减少了生成拆卸序列的搜索工作量,有效地避免了不稳定性序列的产生。

摘要：目前的汽车悬架系统由于其刚度和阻尼大都固定,因此减振效果不可调,影响了驾乘舒适性。尝试用磁流变弹性体作为悬架系统的核心材料,建立了受垂向振动激励的汽车减振实验装置的理论模型;根据该理论模型设计了汽车减振系统实验装置,并利用该装置进行了不同情况下的减振效果对比实验。结果表明,磁流变弹性体应用于汽车减振系统有效,且磁场强度是影响减振效果的最关键因素。

摘要：可变功能机械是一类多功能集成的机械产品,较适合于采用模块化设计方法.但是,这类产品的每个功能都有相应的私有构件与之对应,除此之外还有一定数量的共享构件,造成各功能(相应地各客户需求)间存在不同程度的耦合性,因此传统的单纯解决构件间耦合的模块划分方法存在困难.为解决这一问题,本文提出通过分阶段解耦的方法实现可变功能机械的模块划分,其中第一阶段通过引入客户需求设计结构矩阵,将与产品功能相关的客户需求先进行解耦,以此解决单一解耦方式无法解决客户需求耦合的问题;第二阶段通过引入需求结构关联矩阵与构件设计结构矩阵,根据构件内部的关联关系进行结构解耦,获得模块内部高耦合、模块之间低耦合的模块划分方案.在此基础上,通过引入模块化指数的评判标准,解决产品模块聚合度和模块间耦合度相背离的问题,实现了多种模块划分方案的选优.最后通过一个多功能电钻案例来验证这一两阶段解耦模块划分方法的可行性.

摘要：为辅助设计人员对具有可变功能的电动工具产品进行设计开发,在对多种电动工具产品进行分析的基础上提出了融合功能-行为-结构理论与概念-知识理论的电动工具产品可变功能再设计方法。这一方法通过概念-知识理论指导功能-行为-结构映射过程,对实现相同行为的不同执行机构加以组合,最终实现电动工具的可变功能。基于这一方法开发了辅助设计软件,通过对固定功能电钻进行可变功能再设计实例,验证了这一方法的可行性。

摘要：以塑料笔筒为对象,介绍其设计过程,提出了利用Moldflow软件对所设计的塑料笔筒的成形质量进行比较分析,最终得到最优的结构设计。

摘要：采用正交试验法和Moldflow仿真模拟实验相结合,对PDA外壳面板的表面缩痕作了多成形工艺参数综合影响分析,用较少次数的仿真实验获得了能基本反映全面情况的试验资料,并研究不同成形工艺参数对注塑过程制品表面缩痕指标的影响程度,进而得到一组优化的成形工艺参数,避免了各因素单独分析的片面性,有效地解决了以往成形工艺参数设置不合理的现象。据此进行模具设计,可加快模具开发进度,缩短产品开发周期,提高企业的产品质量和竞争能力。

摘要：驻车空调控制系统是一个非线性、强耦合复杂控制系统,传统驻车空调控制系统存在调节时间长、控制精度低、能耗高等问题,难以满足不同环境下的控制需求。基于模糊比例积分控制,设计了商用车驻车空调控制器。通过AMEsim软件建模分析,针对驻车空调的主要可控部件蒸发风机、冷凝风机、压缩机设计了各自独立的模糊比例积分控制器。采用AMEsim软件和MATLAB软件Simulink模块联合仿真,搭建驻车空调控制系统模型,并对传统比例积分控制和模糊比例积分控制进行对比。仿真结果表明,模糊比例积分控制相较于传统比例积分控制,在温度控制方面具有更高的控制精度和动态性能,调节时间明显缩短,无超调,同时还具有更高的能效比。

摘要：可变功能机械产品通过更换部分系统构件,可以获得不同的功能。对面向可变功能的机械产品变形设计进行了研究,通过结构变形即可实现不同的功能。在研究中,从机械产品概念设计的角度出发,对不同机械产品间的功能和结构相似度进行分析,基于此将结构划分为三种类型。针对不同类型结构间的变形,进行变更设计,获得能够满足可变功能要求的结构体。由此提出可变功能机械产品的结构-视图模型,对相关结构进行重组,并确定结构体之间的相互关系,最终获得基于结构变形的具有可变功能的机械产品。通过对可变功能无人机进行实例分析,验证所提出的面向可变功能的机械产品变形设计的可行性。