摘要：以油井供产协调方程为基础,建立了抽油机井动液面、产液量与抽汲参数之间关系的仿真模型,改进了以抽油杆柱动态仿真为基础的抽油机井系统效率仿真模型,并建立了基于抽汲参数优化设计的系统效率极限值仿真模型。分析了油藏参数、油井参数、设备类型与抽汲参数对系统效率的影响。仿真结果表明:系统效率随油井产能的增加而增加;含水率与气油比对系统效率有显著影响,气油比越大、含水率越低,系统效率越低;抽汲参数组合对系统效率有显著影响。对于低气油比、高含水、高产液量的油井,在优化设计抽汲参数条件下,抽油机井系统效率极限值可以达到50%,甚至超过60%。目前现场实际测试中所出现的50%以上的高系统效率是有科学依据的。

摘要：考虑波浪的浅水变化、折射、绕射、反射和破碎等现象的影响,以文氏谱作为输入谱,建立了浅水区域随机波浪传播变形的改进数值模型。对日照帆船港港域波高的数值计算结果表明:在没有越浪的情况下,计算值与物理模型试验观测值吻合。改进的数值模型成为求解港口水域波高的1种有效方法。

摘要：在制图教材的编写中,以及制图课件的制作中,轴测图的绘制占据了很大的工作量。其中某些轴测图还嵌套着正投影图或轴测图,对于这种复合轴测图,用手工或二维绘图工具软件很难精确绘制。AutoCAD是目前广泛使用的计算机辅助设计软件,可以方便地进行二维和三维工程图样的设计,借助于AutoCAD精确的三维数学建模方式,介绍了生成复合轴测图的方法和技巧,并给出了范例,这对新教材的立体插图绘制,课件制作具有很好的实用性。

摘要：由于桥梁结构的动力特性与其结构安全性密切联系,因此对桥梁进行动力特性分析是必要的。以某人行悬索桥为工程背景,使用ANSYS有限元分析软件对桥梁结构进行参数化建模,采用迭代法确定其成桥索力;并对其动力特性进行分析,研究了主缆矢跨比对桥梁自振频率的影响。研究结果表明:采用迭代法可以实现悬索桥成桥索力的确定;该人行悬索桥基频为0.338 Hz,结构的自振频率较低,且振型比较密集;桥梁自振频率随主缆矢跨比减小而增大,实际桥梁设计时可适当减小主缆矢跨比以提高桥梁基频。为人行悬索桥设计提供参考与借鉴。

摘要：试验训练一体化支撑平台是实现多军兵种“实装体系对抗”的有效手段,基于DoDAF体系结构方法将平台需求生成分为任务需求分析、活动需求分析、系统需求分析三个阶段,其中前两个阶段试验、训练均要进行,由此得到试训活动及指标需求以及平台的共性应用需求。第三阶段,通过功能集成和平台结构组成分析,将功能与结构进行关联,得到平台的功能需求与技术指标。最终,提出以中间件为核心的试验训练一体化仿真体系架构软件体系,为装备体系试验与训练提供了有效的技术支撑。

摘要：在创新扩散的巴斯模型的基础上,提出了一种新的模型参数估计方法——采用蚁群算法作为巴斯模型参数估计方法。给出了运用蚁群算法思想设计的具体参数估计方法,并以中国移动通信技术的扩散为例,应用巴斯模型对其扩散趋势进行了实证研究,通过对蚁群算法和最小二乘法、遗传算法等传统参数估计方法估计结果的比较分析,得出结论,采用蚁群算法作为巴斯模型的参数估计方法效果更好。最后对中国移动通信技术的扩散趋势进行了预测并提出策略建议。

摘要：利用等效电路模型,用仿真模拟软件对空气环金属阵列的透射特性进行仿真,得出空气环金属阵列的几何参数对透射峰的影响规律:一种透射峰随着空气环金属阵列空气环外半径、内半径的增大发生红移,金属层厚度对该透射峰的影响可忽略;另一种透射峰随着空气环金属阵列金属层厚度和空气环外半径、内半径的增大发生红移.根据透射峰处金属表面的电流分布,用磁谐振效应理论和导模共振理论对透射峰的产生做出解释;基于磁极化理论建立等效电路模型,研究了空气环金属阵列的几何参数对磁谐振峰位置的影响,即:改变阵列的几何参可导致等效电容、电感的改变,从而促使磁谐振峰的移动.等效电路与模拟软件仿真的结果对比表明,所建立的等效电路模型对太赫兹滤波器的结构设计和性能分析具有重要参考价值.

摘要：在有限元对共轨高压泵柱塞偶件径向变形进行仿真计算基础上,采用变形补偿技术设计出7种方案变形补偿柱塞偶件,在自制试验台上分别进行了密封性能试验、偶件变形测试及柱塞偶件载荷特性试验。试验结果表明,变形补偿是解决柱塞偶件超高压密封的有效途径;其中方案E偶件满足超高压下对密封性的要求,共轨压力为150 MPa时,高压泵容积效率可达88.21%。

摘要：在自行设计的双辊薄带电磁侧封实验装置上,测定了磁感应强度的分布。研究了感应圈安匝数及辊端进入磁轭的深度对侧封液态金属高度的影响规律。结果表明:侧封液态金属的高度随感应圈安匝数的增加而升高,基本呈线性关系;辊端进入磁轭的深度加大时,侧封高度显著增加。利用此规律可节省电能,减少设备发热。实验中还观察和分析了实验热效应和钢液表面波动现象。

摘要：为了准确的计算电弧炉电极升降系统刚度特性,基于有限元理论,提出了一种电极升降系统刚度特性数值计算方法。建立了电弧炉电极升降系统静态刚度计算模型,根据实际冶炼工况,首次定义了三种方向电极升降系统刚度。计算分析了横臂与立柱链接螺栓预紧力,立柱上升高度以及关键结构设计参数立柱直径对电极升降系统三种刚度的影响规律。结果表明螺栓预紧力的增加及立柱直径的增大会使得各向系统刚度增加,然而立柱上升位置的提高使得系统刚度降低,尤其是垂向和扭转刚度。与螺栓预紧力及立柱上升高度因素相比,立柱直径变化对系统各向刚度影响较大。研究结果对电弧炉升降机械系统的结构设计以及下一步的动力学特性分析具有重要的指导意义。