摘要：合理的公差分配是降低生产成本和保证产品性能的关键。首先将混沌算法引入到Alopex算法的初始化过程,然后基于群体差异度对退火温度进行了改进,提出了改进的Alopex算法。其次,尝试将所提出的算法用于求解公差分配优化问题。最后将改进的Alopex算法与遗传算法在铰链装配组件的公差设计问题上进行了性能比较,优化结果表明了改进的Alopex算法的有效性。

摘要：为了避免在空中对故障供丝小车进行手动操作和维修,利用红外遥控技术对供丝小车进行了遥控改造。介绍了红外遥控的工作原理和特点,以及对供丝小车进行遥控控制的电路设计。增加红外遥控操作功能后,利用手持红外遥控器维修人员在地面上就可以对故障小车进行遥控操作,减轻了维修工作量,提高了设备有效作业率,增加了操作的安全性。

摘要：为提高自动紧急制动系统在城市路况下的适用性,提出了一种基于驾驶行为特性的自动紧急制动系统控制策略。首先搭建驾驶员在环测试实验台,采集不同驾驶员在制动过程中的驾驶数据,分析驾驶行为特性与车辆间相对运动状态之间的关系。然后以分层控制的思想设计一种两级预警与制动控制策略:上层控制器确定制动减速度及预警和制动触发时间阈值,下层控制器设计模糊PID控制器实现对制动主缸压力的控制。最后利用CarSim与Matlab/Simulink进行前车静止场景仿真,并搭建无人驾驶线控底盘测试平台进行半实物实验验证。结果表明:两级预警与制动功能均能有效触发,制动过程中实际制动减速度能够很好地跟随期望制动减速度,且制动完成后车间距均控制在2.15 m左右,体现了设计的AEB系统具有良好的预警和紧急避撞效果。

摘要：针对两种Suter曲线表示方法,通过对它们的内在性分析,找到了实现在二者之间进行相互转换的基本原则。应用该原则可较为便捷地为Flowmaster软件扩展数据库。

摘要：提出了一种具有不等定子齿宽的磁通反向永磁振镜电动机,通过敏感度分析,选取大定子齿宽、小定子齿宽、转子齿宽和槽肩宽4个参数作为影响因素,以转矩密度、转矩变化率、齿槽转矩和电感为优化目标,采用田口法进行正交试验分析,获得不同因素水平下的目标响应,并结合灰色关联法,将多目标优化转化为单目标优化问题,实现了电动机的最优设计.通过电动机性能的对比分析,验证了所设计的电动机的优越性和优化设计方法的有效性.

摘要：以制备麦芽糖浆的副产物米渣为原料,选取胰酶为改性用酶。在对加酶量、固液比、pH、温度的单因素试验基础上,采用4因素3水平的响应面设计方法,以水解度(DH)为评定指标,并综合考虑限制性酶解程度与产品分子量分布之间的相关性,得到了以寡肽为水解目标的最佳酶解工艺参数:加酶量为底物的1.6%,固液比为1︰9,pH值为8.5,温度为55℃,反应时间为3.0 h。经脱色与喷雾干燥后,水解产物的分子量分布基本上都处于1 000 u以下,且以二肽、三肽为主。

摘要：主要利用硬件描述语言实现FIR数字滤波器的设计。介绍了数字滤波器的研究背景、发展过程和应用现状,分析了传统的数字硬件系统设计方法与采用硬件描述语言的数字硬件系统设计方法的不同,重点阐述了FIR数字滤波器的原理和采用硬件描述语言的设计方法,在QuartusII6.0环境中设计了采样频率为44KHz,截止频率为10.4KHz,输入8位输出8位的线性相位FIR数字滤波器,给出了设计的仿真结果。结果表明该设计能够满足FIR数字滤波器的设计要求,对FPGA硬件资源的利用高效合理。

摘要：针对含集中质量的离散固支弹性板基波频率的求解问题,采用小挠度弹性板变形理论与Rayleigh-Ritz能量法,建立含多集中质量弹性板的振动能量方程及其模态方程。结合弹性板的离散点固支边界条件,完成离散固支弹性板的基波振型函数的解析描述,并利用能量极值法,完成随着集中质量大小与位置变化的离散固支弹性板基波振型函数插值系数及其基波频率的解析。以不含集中质量离散固支弹性板为特例求解,与有限元分析计算结果相比对,验证求解离散固支弹性板基波频率方法的可行性。此外,以含两个集中质量的矩形弹性板为计算实例,完成了集中质量大小以及位置变化的基波振型函数插值系数k及其振型函数、基波频率f的曲面描述与分析。上述解析分析方法可为工程电路板PCB的动态设计提供了可行的理论分析方法。

摘要：为改善结构柱抗冲击性能,设计了RC柱和外包钢管加固RC柱在不同轴压比下的抗冲击试验,比较了两种类型柱抗冲击性能差异。试验通过DHR-9401落锤式冲击实验机进行,运用力传感器、高速摄影机和应变片完整记录了冲击力时程曲线、轴力时程曲线、跨中挠度时程曲线和试件特定位置的应变时程曲线。同时运用三种通用动力非线性有限元软件***、ABAQUS和ANSYS/LS-DYNA对冲击试验进行了数值模拟。研究结果表明外包钢管加固RC柱抗冲击性能要明显强于RC柱,证明外包钢管加固RC柱是一种可行的抗冲击加固措施。ABAQUS建立的有限元模型和试验结果吻合最好,***次之,ANSYS/LS-DYNA稍差。但ANSYS/LS-DYNA可较好的模拟RC柱冲击破坏全过程,其他两种软件则较难实现。研究结果可为大型铁路站房抗脱轨列车撞击提供加固措施,并为选取适合的有限元软件进行抗冲击分析提供参考。

摘要：介绍了ASON体系结构和CCI(连接控制接口)协议机制,同时介绍如何在嵌入式操作系统VxWorks上进行网络通信程序的编写,并结合SDH协议的知识,实现了ASON信令网元与传送网元的接口软件。