摘要：Laboratory-scale experiments were performed to investigate the deoxidation of H13 tool steel with CaF_(2)-MgO-Al_(2)O_(3)-CaO-SiO_(2) slags at 1873 *** calculation of thermodynamics and kinetics was also verified through the experimental *** results show that[Si]-[O]reaction is the control reaction,and with the increase of basicity of slag,the limitation of deoxidation was *** limitation of deoxidation is the lowest for the slag with basicity of *** the conditions of the basicity of 2.0 and the content of CaF_(2) more than 50%,the limitation of deoxidation is less than 10×10^(−6),and it does not depend on the contents of Al_(2)O_(3) and CaF_(2) in *** mass transport of oxygen in the metal phase is the rate-controlling step,and the slag composition has no effect on the equilibrium time of *** on this finding,the optimized slag composition is designed and it contains the following components:51.5%CaF_(2),20.3%MgO,16.2%Al_(2)O_(3),8.2%CaO and 3.8%SiO_(2).In the case of the optimized deoxidizing slag,the total oxygen content in H13 steel can be reduced from 25×10^(−6) to 6×10^(−6).

摘要：为保障负离子源中性束注入(NNBI)系统用电的电能质量和稳定性,设计一套智慧能源管理系统。该系统以西门子PLC及分布式I/O系统为控制核心,通过对供配电系统各回路状态监控,基于Modbus通讯协议与多功能表的信息交互,实现对用电系统能耗监测及管理。通过可视化人机交互界面设计,为实验运行人员提供直观便捷的系统状态诊断工具。该系统具备一定的兼容性和扩展能力。相关台面测试表明,智慧能源管理系统运行稳定,控制可靠,能满足供配电系统的智能化管理和监测需求。

摘要：汽车安全一直是汽车设计中的重要一环,目前汽车的被动安全大多依附车身或车门结构优化进行设计,而针对汽车座椅的安全装置并不多见。文中提出一种新型的自倾斜式汽车座椅,以对遭受侧面撞击的乘员进行保护。首先针对具体的实物座椅完成了电动举升倾斜装置和防撞杆保护装置的方案设计,同时完成了关键机构参数设计和电机匹配选型。其次完成了整个实物样件的组装与调试,最后对两装置的启动时间进行测试。试验结果证明该设计可以在规定的时间内完成座椅侧倾运动和防撞杆伸展运动,可以有效在短时完成对乘员的保护。

摘要：为了满足铸件去毛刺要求、产品成本以及生产节拍的需求,该文简要介绍了一种一次装夹去除所有交叉孔内隔皮毛刺冲模的设计原理,针对铸铝件的特点及去毛刺要求,应用此冲模,较好地实现了毛刺隔皮去除,取得了预期效果。

摘要：Sepiolite@LDH(Sep@LDH)composites were designed and prepared based on the assembly of layered double hydroxides(LDH)on acidified sepiolites(Sep)for the simultaneous photocatalytic degradation of methyl orange(MO)and methylene blue(MB).The structure,morphology,texture,optical properties,and photocatalytic performance of the prepared Sep@LDH were studied in *** the Sep@LDH composites,Sep4@LDH(4.0 g Sep)exhibited the highest photocatalytic activity under visible‐light irradiation,which could be attributed to its large surface area,high crystallinity,and plentiful active sites on its *** photodegradation of the dyes followed a pseudo first‐order kinetic model(Langmuir‐Hinshelwood model),indicating that the copious and homogeneous active sites on the surface of the composites contributed to the high photocatalytic *** photodegradation mechanism was studied by examining the active species(^-OH,h+,and·O2^-anions)using appropriate *** was found that·OH radicals played a critical role in the photocatalytic process of MO and MB,where the generation of·OH radicals occurred on the electron/hole(e^-/h+)pairs on the surface of the Sep@LDH composites.

摘要：采用拉格朗同方程建立了平面二级倒立摆的非线性动力学模型,将其在平衡位置线性化,得到系统在两个正交控制方向解耦的近似模型.针对每一个方向上由互相耦合的基座小车定位子系统和摆杆镇定子系统所组成的六阶欠驱动系统,设计了自适应滑模模糊控制器,实现了基座小车沿圆周行走条件下摆杆的镇定控制,验证了该控制算法对欠驱动、不稳定、多变量耦合系统的有效性.

摘要：为了充分利用高强钢的高强度特性,设计了4片采用Q420qD高强度腹板的焊接工字钢梁,并采用跨中单点加载的形式进行抗剪性能试验研究。分析了腹板高厚比、翼缘约束效应、剪跨比等关键参数对高强度工字钢梁抗剪性能的影响规律,研究了高强度Q420qD腹板的抗剪极限承载能力及剪切破坏机理,并验证建议理论模型的正确性与腹板抗剪承载力计算公式对高强度钢梁的适用性。研究结果表明:试验梁在腹板弹性剪切屈曲后均形成了拉力带,充分发挥了屈曲后强度,最终形成框架机构;基于试验结果确定了高强度工字钢梁腹板的拉力带分布形式与破坏框架模型,其可作为高强度工字钢梁腹板的剪切失效理论模型;采用较大的翼缘相对腹板刚度,可提供更强的剪切抗力,理论计算时应计入翼缘对腹板的约束效应,试验与理论计算的对比分析结果验证了高强度工字钢梁翼缘对腹板约束系数的合理取值应为1.25,理论模型与计算公式适用性强;随着剪跨比的增大,试验梁的腹板屈曲后强度均充分发展,但试验梁在弹性屈曲后的腹板面外变形明显减小,仅在临近剪切极限强度时腹板面外变形呈不收敛增长,因此高强度腹板设计时应兼顾腹板面外屈曲变形的控制与腹板屈曲后强度的有限利用,保证高强钢桥使用阶段的安全可靠。

摘要：为获得危旧混凝土桥梁的真实承载性能,通过对足尺危旧预应力混凝土小箱梁进行抗弯和抗剪承载性能试验,研究危旧预应力混凝土小箱梁受力退化行为。通过足尺危旧预制箱梁残余承载能力试验,量测分析了试验梁的荷载、挠度、应变、裂缝宽度等,对危旧小箱梁的残余抗弯、抗剪极限承载能力及刚度进行了分析,得出危旧预制箱梁抗弯、抗剪受力性能及破坏机理。将足尺试验结果与承载力计算值以及公路I级设计内力值进行比较,分析危旧混凝土小箱梁的实际承载性能。引入损伤折减系数,建立危旧混凝土箱梁极限承载力计算公式。试验结果表明:结构损伤降低了箱梁的承载性能,试验梁在未开裂阶段的挠度不满足公路桥规对活载刚度的验算要求,抗弯足尺试验得到的抗弯承载力与抗弯承载力计算结果基本相同,比主梁设计内力弯矩值高70%;抗剪足尺试验结果比主梁设计内力剪力值分别高32%和37%;引入损伤折减系数后的抗弯、抗剪承载力计算公式可以较准确的评估危旧混凝土小箱梁的承载能力,可为我国大量现役混凝土小箱梁的评估与维护提供参考。

摘要：针对当前快递分拣系统分拣准确率不高,分拣速度慢等问题,提出一种基于PLC控制的两级自动分拣系统。首先,对分拣装置的系统构架进行了设计,提出了两级自动分拣思路。其次,对硬件模块和软件模块分别进行了设计,建立了两级系统控制流程图和I/O分配表。最后,进行系统试运行实验,实验表明,该系统可实现97.3%的准确率和7758件/h的分拣效率,同时,具有良好的改装适应性,稍加调整就可以用于不同规模的物流集散中心。

摘要：链路和节点的故障会导致网络中许多节点无法相互通讯,因此容错性是NoC系统设计中的一个重要问题。基于一种新的NoC网络拓扑结构PRDT(2,1),提出一种PRDT(2,1)容错路由算法以及相应的节点失效算法。节点失效算法通过使较少数量的无故障节点失效来构造矩形故障区域,PRDT(2,1)容错路由算法仅使用了最小数量的虚拟通道并提供足够的自适应性以实现无死锁容错路由。只要故障区域没有断开网络,这一算法能够保证路由的连通性。算法在不同故障率的PRDT(2,1)网络中仿真,结果显示这一算法具有良好的平滑降级使用特性。