摘要：以轻轨列车-轨道-桥梁(LTTB)系统建模理论为基础,针对某双线对开轻轨列车通过多跨简支梁桥动力性能分析的工程问题,建立考虑线形变化的有限元模型,并充分考虑各子系统非线性特性、轮轨接触和轨道不平顺等因素;采用轮重减载率、车体振动最大加速度和sperling指数评价轻轨列车的运行性能,研究了轻轨列车的过桥运行性能以及梁体线形变化对列车运行性能的影响.结果表明:所建有限元模型具有可视化建模、高效稳定求解等特点;随着车速增加,轻轨列车的运行安全性降低、运行平稳性变差;在同一车速条件下,梁体线形变化对轻轨列车运行安全性、平稳性的影响程度不同;针对案例,当梁桥线形变化时,轻轨列车运行性能由轮重减载率控制,在不大于设计速度80km/h运行(如桥墩沉降不大于30mm或梁体下挠/上拱不大于20mm)的条件下,轻轨列车满足运行安全性的要求.

摘要：目的:评估围生期感染人类免疫缺陷病毒(HIV)患儿丙肝病毒(HCV)感染率。设计:采用横断面研究。机构:美国41个地方进行了多中心研究。受试者:从某大型长期随访研究中随机选择围生期感染HIV的儿童。主要观察指标:HCV抗体和HCV RNA阳性作为丙肝病毒感染的确诊指标。结果:进入研究的530个儿童中525人进行了HCV检验。受检者83%是少数民族,男女平均分布,年龄中位数为10.7岁,75%的受试者CD4.+ 淋巴细胞计数>50个/mm3。525名感染HIV的儿童有8名(1.5%,95%CI 0.7%-3.0%)复合感染丙肝病毒, 而国家健康营养普查时对2 700名6-11岁儿童进行了HCV血清学检查,感染率为0.2%(95%CI 0.04% -0.6%)。