摘要：星基增强系统(Satellite Based Augmentation System,SBAS)的电文格式公开,为防止SBAS服务遭受生成式欺骗攻击,国际民航组织积极推进SBAS认证服务标准的制定.本文面向北斗星基增强系统(BeiDou SatelliteBased Augmentation System,BDSBAS)阐述了基于中国商用密码算法的椭圆曲线数字签名(Elliptic Curve Digital Signature Algorithm,ECDSA)电文认证方案与时间效应流丢失容错(Time Efficient Stream Loss-tolerant Authentication,TESLA)电文认证方案,设计了BDSBAS认证电文,依据空中密钥管理OTAR(Over The Air Rekeying)的策略制定了OTAR电文(OTAR Message Type,OMT)与播发方案.通过蒙特卡洛OTAR仿真器开展仿真,对不同OTAR电文接收时间进行分析,本文设计的方案与国外方案对比结果有明显的提升,有效的减少了接收机完成认证使用SBAS增强服务的时间,对BDSBAS电文认证服务提供一定参考与建议.

摘要：为研究实体火灾试验条件下候车厅烟控系统设计的合理性,本文首先进行了商铺火灾试验,814 s时商铺发生轰燃,993 s时最大热释放速率为12.9 MW,然后将试验数据输入FDS,模拟了4种不同开窗模式下的候车厅排烟,对比分析了候车厅烟气蔓延规律、温度、能见度和补风风速变化情况。结果表明:排烟窗开启后,烟气层和能见度界面分别提高了10 m和8 m,自然排烟效果显著。4种开窗模式下,1800 s内距夹层地面上方2 m高度处温度均小于60 oC,能见度均大于10 m,且各方向自然补风口风速均小于3 m/s,能保证人员安全疏散。顶窗排烟效率远高于高侧窗,开窗占比4%的高侧窗和开窗占比0.64%的顶窗其烟气层和能见度界面仅相差1 m。本烟控系统设计能够满足不同开窗模式下的人员安全疏散需求,但应优先考虑顶窗排烟,加大顶窗排烟面积。

摘要：某型民机方向舵采用返力连杆作动器,这在国内飞机设计中属首次应用。在颤振设计中,研究了其刚度特性、及对垂尾固有特性和颤振特性的影响。研究结果表明,返力连杆作动器部件之间满足刚度串联关系,通过合理的设计,保证作动器有足够的刚度,则垂尾能够在结构减重的情况下,满足运输类飞机适航标准气动弹性稳定性条款(CCAR25.629)和咨询通报AC25.629-1A规定的颤振包线要求。

摘要：首先从密合性和舒适性的角度阐述了口罩目前存在的问题,介绍了口罩在原材料和结构改良方面的研究进展。然后,从人体头部和口罩模型的建立、气体流场的数值模拟及死腔的改进等三个方面,综述了计算流体力学在口罩与面部之间空隙内气体流场及口罩舒适性方面的研究现状,指出利用气体流场数值模拟可得到口罩与面部之间空隙内的气体速度、温度和组分浓度的分布,能为口罩的设计提供依据。最后,对未来的发展方向进行了探讨。

摘要：针对多手持终端仅测速实时定轨问题,设计了一种自适应联邦强跟踪容积卡尔曼滤波(strong tracking cubature Kalman filter,STCKF)算法。首先,使用欧拉预测校正法对带J2项摄动的轨道动力学方程进行离散得到状态方程。然后,为每个手持终端设计了STCKF滤波算法,该算法基于强跟踪滤波(strong tracking filter,STF)的等价表示计算次优渐消因子以在线实时调整增益矩阵,提高短弧段内滤波估计收敛速度。进而,利用信息最优合成算法对每个终端输出的局部定轨结果进行融合,为提高信息融合精度,信息分配因子由误差协方差矩阵的Frobenius范数自适应确定。最后的仿真结果表明,欧拉预测校正法可以有效提高轨道动力学方程离散精度,自适应联邦STCKF算法可以有效提高实时定轨精度和滤波收敛速度。

摘要：在纺织品设计中,色彩是非常重要的元素,色彩技法的丰富性及科学表达能够产生不同的艺术效果。基于此,对在纺织品设计中色彩表达的应用进行了探讨,以供同行参考。

摘要：散射通信作为战术级超视距通信方式之一,是军事通信的重要组成部分。并行组合扩频技术是一种具有较高速率的并行扩频通信方式,可以进一步提升散射传输速率,同时保证一定的系统抗干扰性能。文章针对散射传输信道的特性,对并行组合扩频技术应用在散射通信中的关键技术环节进行了研究分析,为之后结合两种技术的通信系统设计提供了一定参考依据。

摘要：在幼儿教育中,要提升幼儿区域活动的有效性,就要充分利用空间环境的设置,促使幼儿进入到特定的情境中,激发幼儿探究兴趣。教师可采用动静分离、相关区域有机融合、室外拓展、充分留白、创新规划等方法,艺术性地设置区域活动空间,调动幼儿参与区域活动的积极性和主动性。

摘要：对光电经纬仪量测噪声统计特性未知或不精确导致实时定轨精度降低甚至发散的问题,设计了基于奇异值分解的自适应容积卡尔曼滤波(SVD-ACKF)算法。首先,利用Sage-Husa极大后验估计器及其改进形式对噪声统计特性进行在线估计,使得CKF算法具有应对噪声变化的自适应能力,并使用SVD代替传统Cholesky分解以提高数值计算的稳定性。然后,阐述了实时定轨数学模型,提出使用欧拉预测校正法对带J2项摄动的轨道动力学方程进行离散。仿真实验表明:欧拉预测校正法将轨道动力学方程的离散精度提高了1 970.411 m。在量测噪声协方差矩阵取值恶劣时,SVD-ACKF算法将实时定轨精度维持在43 m左右,并且具有更好的数值稳定性。

摘要：为了研究一类利用不同测控(telemetry,track and command,TT&C)网联合执行TT&C任务的多类TT&C资源联合调度问题,首先对国有和商业TT&C网的不同特点进行归纳总结。其次,对问题中的约束条件进行分析和规范化描述,并在满足所选约束的前提下,建立问题的数学模型。进而根据问题特点,以遗传算法为基础,通过设计适当的编码方法和交叉、变异算子以及约束冲突处理方法,提出一种改进遗传算法。最后,实例仿真表明,引入的多类TT&C资源联合调度方法较传统未引入联合调度的方法能有效提高TT&C资源利用效率,证明了所提算法求解此类TT&C调度问题具有较好的性能。