摘要：将TRIZ(theory of inventive problem solving)技术冲突解决原理应用于新型立体车库的创新设计研究.首先对"寸土寸金"的现今社会中存在的"停车难"问题作了调查分析,引出立体车库的发展背景、应用趋势,并对其类型和不足进行分析;然后针对旅游风景区内车位不足现状,基于TRIZ理论的技术冲突分析解决理论,分析、选择、确定了可行的发明原理,给出了双环拱型分体轿箱垂直旋转式立体车库的创新性设计方案,并详细介绍了基于三维设计软件Pro/E,CAXA和3ds Max的结构创新设计和效果渲染,充分阐述了该设计的创新性、可行性;并对其总体设计作了设计评价;最后对该新型立体车库的应用价值及前景作了进一步展望.

摘要：针对压铸模浇注系统设计过程中存在大量不精确数据的情况,提出基于贝叶斯推理算法的压铸模浇口类型选择方法。结合浇注系统的类型划分,建立相应的类型标准模型以及典型属性模糊向量,并采用模糊数学的方法处理设计信息中不精确约束值,最后将贝叶斯理论应用于推理过程中。该方法将概率逻辑与模糊数据处理的思想结合在一起,将贝叶斯推理方法应用于基于智能化设计的浇注排溢系统中,提高了对设计信息的获取能力以及产品设计的智能化程度。

摘要：根据分层燃烧理论,设计了分隔室复合供气压燃式天然气发动机燃烧系统.采用化学动力学简化机理模型与CFD耦合对发动机的着火和燃烧过程进行了模拟计算,并验证了模拟计算结果的有效性.结果表明,进气温度、电热塞温度、喷气时刻、供气量对发动机的燃烧特性有较大影响.进气温度过高时,燃烧趋向单级燃烧,将导致爆燃,而且产生较高的NO排放.电热塞温度过高同样导致高的燃烧速率,增大爆燃趋势;高压供气时刻提前使燃烧压力、温度和压力升高率上升,NO排放随之增加;在现有的较低喷气速率下,当缸内喷气持续期控制在40～50°CA时,燃烧时刻最佳;当进气道供气量比例较高时,会发生敲缸现象.

摘要：分析了传统水工设计中岸堤(岸坡)构建的弊端,简要介绍了国内外学者在河流的生态整治方面的思想与观点。从景观生态学的角度着重介绍了岸堤(岸坡)生态系统的组成和主要特征、生态岸堤的多种功能和景观生态学内涵;提出了在生态岸堤设计中的坚持生态优先,同时重视景观性和稳定性;根据使用材料的不同对岸堤进行分类,对生态岸堤的植物群落的构建进行分析。可为生态岸堤的构建、河流、洪泛区的治理提供一定的思路和参考。

摘要：采用大型有限元软件***对轿车等速万向节星形套冷挤压成型过程进行了有限元数值模拟,详细讨论了有关数值模拟技术问题,得出了挤压力在加载过程中的变化曲线、工件随时间变化的温度场分布云图、工件等效塑性应变云图及模具内圈的应力分布云图,较好地解释了模具疲劳破坏的原因。研究结果有助于对轿车等速万向节星形套成型工艺及模具结构进行优化设计。

摘要：迄今利用混沌进行秘密通信大致分为三大类 :第一类是直接利用混沌进行秘密通信 ;第二类是利用同步的混沌进行秘密通信 ;第三类是混沌数字编码的异步通信 .第二类是国际上研究的一大热点 ,正在发展为高新技术的一个新领域 .混沌通信具有许多优点 :( 1 )保秘性强 ,因为具有宽带特性 ,特别是利用时空混沌增强抗破译、抗干扰 (鲁棒性 )能力 ;( 2 )具有高容量的动态存储能力 ;( 3)具有低功率和低观察性 ;( 4 )设备成本低等 .现在已经提出了同步混沌通信三大保密技术 :混沌遮掩、混沌调制和混沌开关技术 .本文着重综述了近三年来混沌同步三大保密技术的主要进展 ,包括理论、设计思想、目前的研究热点、有实用价值又可能实现的十种保密通信方案 .其中 ,混沌遮掩五种 ,混沌开关两种及混沌调制三种 ,并分析了各种方案的优缺点 .最后 ,给出了混沌保密通信研究中保密技术的应用展望 .这是一个在 2 1世纪大有发展前景的极富挑战性的高新科技领域 .

摘要：传统的河流整治技术,如裁弯取直、疏开挖河道、浆砌石或混凝土加固河岸、高筑河堤等,忽略了河流的生态特性,结果导致河流水文发生改变,生态系统受到严重创伤。分析了河流治理技术的发展现状及遇到的问题,提出生态河流的概念,并探讨了生态河流的基本特征和构建原理,然后分别从河道景观设计、河道平面形态设计、河道断面设计和岸堤设计几个方面论述了生态河流构建的技术体系。最后,以镇江古运河生态岸堤构建为例,介绍了生态岸堤构建的实施办法,旨在探讨河流的生态治理的方法,实现人与自然和谐发展。

摘要：为满足放射性废物快速准确分拣和解控测量的需求,采用MC理论与实验结合方式设计了一套极低水平放射性废物测量系统。实验建立本底计数率与探测器人射窗面积的关系,以此推算拟设计系统存在10mm铅屏蔽下的本底计数率;利用152Eu放射源建立解控水平下最小可探测活度与钚γ射线发射率和系统计数率之间的关系。模拟研究与实验验证表明,设计系统的探测效率不低于30%,本底计数率低于10500s^-1;当测量时间为1000s,系统对15kg废物包的MDA优于300Bq/kg.

摘要：履带车辆要求其辅助制动系统响应快、全速段功率密度高,而现有的液力辅助制动技术难以满足需求。为解决这一问题,基于电涡流和液力缓速技术优点与缺点互补的特性,对电涡流缓速器和液力缓速器进行了集成设计,提出一种电涡流-液力复合型缓速器结构。对此结构应用数值模拟方法预测电涡流制动与液力制动的速度特性,研究该缓速器控制策略,得到最佳制动性能。结果表明,电涡流-液力复合型缓速器电涡流部分响应时间在0. 2 s以内、转速600 r/min以内主要依靠电涡流制动,转速600 r/min以上依靠电涡流与液力制动共同作用,在转速1 000 r/min工况下能够提供280 kW制动功率。

摘要：为掌握灵活运行条件下燃煤发电机组动态特性,通过融合传统机理建模与数据建模方法,建立了亚临界机组协调系统模型。模型基础构架通过机理分析构建,针对宽负荷下机理模型中部分环节非线性程度高、建模难度大,采用极限学习机进行辅助建模。以某660 MW亚临界机组为例,利用稳态运行数据数据训练获得了基于极限学习机的燃料系数、汽轮机系数、饱和蒸汽流量及过热蒸汽流量辅助子模型,采用粒子群寻优算法对机理模型动态参数进行辨识建立了协调系统动态模型,并对模型进行了开环阶跃响应测试和闭环验证。结果表明:模型能够准确反映机组动态特性,相比于传统机理模型具有更高的精度,模型对宽负荷下机组的汽包压力、主蒸汽压力、输出功率预测误差都在1.5%左右,可用于控制器改进与设计。