摘要：本文以典型的Capstone C-60微型燃气轮机为例,根据化学燃烧理论和定比热容计算方法,对其简单回热循环系统进行了热力性能计算并分析了压气机压比、温比以及回热度等参数对其性能的影响,探讨了微型燃气轮机余热应用于供热时的系统特性。结果为以微型燃气轮机回热循环系统为基础的热电联供系统合理设计、选择提供了实用可行的方法和参考依据。

摘要：采用斑迹抽提法提取柞蚕微孢子虫(Nosema pernyi)基因组DNA,基因组DNA的琼脂糖凝胶电泳图谱中有大小约15kb的清晰、完整条带。选用已报道的微粒子属16S rRNA基因的保守序列设计P1/P2和N1/N22对引物,对柞蚕微孢子虫基因组DNA进行PCR扩增,结果2对引物分别扩增出1条大小不同的特异谱条带,其中用引物N1/N2扩增可检测出0.47ng的DNA模板。应用同样的PCR引物、体系和反应条件,可有效扩增出受感染柞蚕幼虫、成虫中的微孢子虫基因组DNA条带。该项检测技术有望应用于柞蚕微粒子病的早期诊断。

摘要：在传统非对称冷热梁结构横向热执行器的基础上,提出了一种能实现双向横向运动的热执行器。采用对称结构设计,主要由折叠柔性梁、直柔性梁、宽梁和连接梁构成,通过选择加热臂,可以控制结构的偏转方向,实现双向推挽运动。在典型尺寸下,仿真结果显示,在20 mW驱动作用下,产生的末端位移9.55μm,驱动力9.4μN,其性能与单向横向执行器相当。同时还进行了结构优化分析。

摘要：提出了一种结构简单,制造工艺容易实现的硅微机械二维倾角传感器结构设计,它由蝶形质量块和连接它们的四个成十字形的硅应变梁以及具有过载限位保护功能的硼硅玻璃衬底构成。传感器能同时检测出绕两轴的倾角变化。分析了硅应变梁的受力情况,得到了与倾角的解析关系,并用有限元方法验证了结果,理论灵敏度为0.75 mV/°。

摘要：针对复合材料结构的强度设计与分析方法问题,基于Tsai-Wu强度准则,该文提出了一种新型刚度退化模型,建立了一套层合/实体型复合材料结构渐进损伤分析的通用方法,并开发ABAQUS用户材料子程序用于层合型和实体型复合材料典型结构的渐进损伤数值仿真与试验验证,结果表明:该文提出的模型和算法,在保证层合型复合材料结构损伤分析能力和精度不低于已有方法基础上,对C/C实体型复合材料结构极限承载能力的数值模拟相对误差精度也达到20%量值水平。

摘要：通过外业调查和实验室测定,利用载量和单位面积热量2个关键指标,研究了昆明西山国家森林公园的华山松、云南油杉、滇青冈、地盘松、麻栎和旱冬瓜6个主要林型粗死木质残体(CWD)的燃烧性。结果表明,粗死木质残体燃烧性最强的是地盘松,最弱的是云南油杉,华山松、滇青冈和麻栎的燃烧性很接近,旱冬瓜的燃烧性仅微大于云南油杉,因此,燃烧性从强到弱依次为地盘松、麻栎、滇青冈、华山松、旱冬瓜和云南油杉。

摘要：根据南京地铁1号线地下线整体道床轨道结构的工况,设计开发了一款嵌入式地铁减振扣件。该扣件的接口安装尺寸和使用高度以及配套件与原普通扣件完全一致,降低了施工难度与周期,同时大幅降低了既有线路改造升级的成本;减振扣件的插入损失达到12.89 d B,车辆在垂向和横向的平稳性指标为优。新型地铁减振扣件可在不影响列车正常运营和轨道结构边界不变的前提下,实现线路的快捷改造升级,并有效保证列车的平稳运行和减小对周边环境的影响。

摘要：基于烟火燃烧切割机理,设计了一种缓燃材料与主装药复合成型的烟火燃烧切割弹装药结构,对以CuO-Al及Fe2O3-Al铝热剂为主要成分的主装药进行了性能试验,并与采用主装药直接压制成型的装药结构试样进行性能对比。研究结果表明,复合成型装药结构能够改善装药整体结构强度,有效控制主装药燃烧速度,防止侵蚀燃烧效应的产生,对20mm厚的Q235A钢板有较好的熔穿和切割效能。

摘要：本研究旨在获得四川麻鸭线粒体DNA基因组全序列(mtDNA),为该遗传资源的保护与利用提供参考。研究参照近缘物种线粒体基因组序列,用Primer 6.0设计引物16对,采用PCR克隆测序技术获得四川麻鸭mtDNA基因组序列。结果表明,四川麻鸭mtDNA基因组全长16 604bp,碱基组成为A(29.19%)、C(32.82%)、G(15.79%)、T(22.20%),包含22个tRNA基因、2个rRNA基因、13个蛋白质编码基因和1个非编码控制区(Dloop区)。使用在线软件tRNAscan-SE1.21和RNA structure5.6分析发现,22个tRNA基因是标准的4个恒定臂的三叶草二级结构。对四川麻鸭mtDNA基因组D-loop区序列分析发现含有Poly(c)、TAS、E-box、F-box、D-box、Bird-similarity box及CXB1保守框。用MEGA6.0,采用N-J法基于线粒体D-loop区和全序列做进化树,发现四川麻鸭与隆盛鸭血缘关系最近。

摘要：本文研究一种可以分离固体火箭发动机试验中的环境噪声的方法,该方法实现的技术途径是基于盲源分离思路.完成了模型建立与FastICA-AIC新算法设计,并在固体发动机上进行搭载试验,进行振源信号与噪声信号的分离.本文解决了源信号与源信号个数未知,且源信号与分离后的信号个数不一定一致的情况下,声振降噪的难题,具有智能化、广泛性、适应性等优点,可以更有效的进行发动机状态诊断与监测,对提升测试技术有较大的帮助.