摘要：为确定可靠性分析计算中的敏感性因素,提高分析结果的准确性,针对现有的结构可靠度对随机参数敏感度计算方法的不足,提出一种新的实用敏感度计算方法,用该方法分析了结构静强度可靠度计算中的敏感性因素。新方法通过定义一组无量纲敏感度指标,比较各随机参数对可靠指标的影响程度。考虑结构抗力随时间劣变和抗力不随时间变化两种情况,分别将该方法应用到在这两种情况下的随机参数敏感性分析中。在分析过程中,用随机变量来描述分析过程中的各种不确定性因素。每个随机变量用各自的概率分布形式和相应的分布参数描述。将该方法应用到不同受力状态下钢筋混凝土柱的敏感性分析中,得到影响钢筋混凝土柱可靠性的敏感性因素。研究结果表明:该方法能够求出各随机参数对结构静强度可靠度指标的影响程度。用理论和实例计算证明了新方法合理可行。论文的研究对结构的设计、施工和检测具有较大的理论和实践意义。

摘要：根据量纲分析建立陶瓷材料断裂韧性与压入响应参数以及裂纹开裂长度之间的无量纲函数关系,采用虚拟裂纹闭合法和有限元数值分析法实现HPC裂纹、RC裂纹以及过渡裂纹的裂纹尖端等KI开裂面几何的设计,通过对仿真数据的回归分析得到无量纲函数关系的通解,进而建立基于尖锐四棱锥压头的陶瓷材料断裂韧性压入测试方法。对三种陶瓷试样压入实验表明,测试方法精度较高,可以在较小载荷条件下产生裂纹,测试结果几乎不受压入载荷的影响。

摘要：为了满足固体氧化物燃料电池(solid oxide fuel cell,SOFC)系统快速跟踪外部负载变化的要求,需要对SOFC电堆的输出功率进行合理的控制,因此建立一个面向控制的精确SOFC电堆数学模型来表征SOFC电堆的电特性就显得十分必要。通过对SOFC实验数据的分析发现SOFC电堆中单片电池存在电耦合现象,基于这种现象建立了一种SOFC电堆电特性的电耦合模型,然后设计出一种改进的遗传算法对其进行参数辨识,实验结果显示这种数学模型有较高辨识的精度,证明了该种模型的合理性,为SOFC电堆输出功率的精准调节奠定了良好的基础。

摘要：基于弹性流体动力润滑理论,建立了内啮合齿轮传动的弹流润滑模型。针对行星齿轮变速传动的两种工况,求出内齿轮和行星齿轮内啮合时各个啮合点的最小油膜厚度,绘出沿啮合线的弹流油膜厚度分布图。经过对膜厚图的分析得知,在行星轮和内齿轮啮合的节点靠近行星轮齿根处是油膜厚度的最薄弱处,且变速传动时,低速传动的内啮合工况润滑状态较差;经计算对比得出提高润滑油的粘度,可以增大润滑油膜的厚度;增大压力角提高油膜厚度的效果明显。提高齿轮啮合的油膜厚度对改善齿轮的润滑状态,降低齿轮的生产成本,具有实际使用价值。

摘要：为了使金路牌ZHF5050TSL扫路车更能适应各种复杂路面的清扫工况,对扫路车吸盘装置进行了分析研究,并提出了改进设计方案,经反复试验,效果良好。

摘要：从硬件结构和软件设计等方面介绍了智能气道稳流试验系统的智能化、高效率和模块集成的功能特点,从CAN接口设计、协议描述及握手规范等方面对CAN总线分布式测控系统进行了描述。分析了各测量参数的信号特点,应用流量测量理论对被测介质的物理参数(气体相对湿度、温度、流体雷诺数、测量点真实压力等)进行全面考虑和修正,在参数处理和数值分析方法等方面也作了有益的尝试。

摘要：目的进行丹参的微波提取工艺研究,为提取丹参的工业化生产提供实验数据。方法使用均匀设计法对丹参的微波提取工艺进行优化,并与传统提取法进行比较。结果微波法提取丹参素、原儿茶醛与丹参酮的量均超过传统回流法,节省时间显著。结论表明微波法提取丹参,既充分利用了中药材资源又节省了能源。本实验研究为进行中试提供依据。

摘要：虚拟现实,作为一门新型技术,已成功地应用于工程、设计和制造业领域。该文针对塑料注塑成型复杂的设计、制造、加工过程,将虚拟现实技术应用到塑料注塑成型过程中,并利用D e launay三角剖分技术结合立体显示技术,开发了一种实用的虚拟场景。在此场景中可实现注射系统的全部设计和制造过程,并结合面向对象的编程技术和OpenGL图形库,实现注射成型系统在虚拟现实场景中的动态可视化,从而能够预先感知注射系统在设计、制造过程中可能出现的问题,并加以解决,实践证明了其可行性。

摘要：为了验证激光诱导离解光谱技术在月球环境条件下月壤成分现场探测的可行性,设计了一套实验模拟装置,以合成月壤样品为检测目标,Nd:YAG激光器为光源,线列CCD光栅光谱仪为光谱的采集系统,真空罐模拟月球气压环境。用高纯度Fe2O3,Al2O3作为标准参考光谱样品提高识别精度。实验结果说明在模拟环境下利用激光诱导探测手段能够采集到样品的原子发射光谱,并完全可以定性识别物质中含有的成分。

摘要：针对目前能力分析方法存在列车运行间隔与设计间隔差异很大的问题,本文提出了借助计算机单车仿真及作图解析法来分析城轨移动闭塞正线通过能力的方法。该方法结合信号系统ATP/ATO控车模型进行单车仿真和能力分析,借助作图解析法进行分析,同时考虑了联锁或运营限制条件对能力造成的影响。通过设计间隔计算结果与实测结果对比可以看到,实测结果与设计间隔的平均误差为0.4 S。数据表明,运用该方法可以得到接近实际的分析结果。