摘要：The catalytic effect of electrode materials is one of the most crucial factors for achieving efficient electrochemical energy conversion and ***-based metal composites were widely synthesized and employed as electrode materials because of their inherited outstanding ***,electrode materials can provide a higher capacity than the anticipated values,even beyond the theoretical *** origin of the extra capacity has not yet been explained accurately,and its formation mechanism is still ***,we first summarized the current research progress and drawbacks in energy storage devices(ESDs),and elaborated the role of catalytic effect in enhancing the performance of ESDs as follows:promoting the evolution of the solid electrolyte interphase(SEI),accelerating the reversible conversion of discharge/charge products,and improving the conversion speed of the intermediate and the utilization rate of the active materials,thereby avoiding the shuttling ***,a particular focus was placed on the interaction between the catalytic effect and energy storage performance in order to highlight the efficacy and role of the catalytic *** hope that this review could provide innovative ideas for designing the electrode materials with an efficient catalytic effect for ESDs to promote the development of this research field.

摘要：针对通信受限区域网络覆盖优化问题,提出一种改进平衡优化算法,提高多无人机编队飞行网络覆盖率。分析无人机网络覆盖特性,对多无人机进行网络覆盖面积建模,完成无人机数量预估;采用随机反向学习机制生成平均初始种群个体,提高了平衡池候选解的样本分布;对候选解采用莱维飞行方法进行优化迭代,提高了算法的收敛速度;并引入非线性递减的变种群数量策略,动态调整平衡算法的粒子数量,有效地提升了算法的计算效率。设计算法仿真样例,仿真结果表明,所设计的改进型算法比传统的平衡优化算法迭代次数减小近50%,同时目标区域的网络覆盖率得到显著提升。

摘要：对直升机半滚倒转机动动作开展机理分析,将机动动作进行分段设计。在半滚段设计滚转角速度保持,根据滚转角调整总距输入量;在俯冲拉起段设计俯仰角速度保持,根据俯仰角调整总距输入量,并在阻尼回路引入自抗扰控制算法,以提高控制系统的扰动抑制能力。针对有风/无风2种飞行环境,通过视景仿真技术对UH-60直升机开展仿真,结果表明,直升机可以在4.5 s内完成半滚倒转机动飞行,验证了该设计控制策略是合理的,飞行控制律具有良好的抗扰性能。

摘要：目前,增程式电动汽车已成为汽车市场的关注焦点,其中热管理系统的开发更是重中之重。不同于传统燃油汽车,增程式电动汽车的热管理系统相对复杂,不仅涉及高、低温冷却系统的设计匹配,同时也是对电机、电控、电池及其他部件构成的复杂冷却系统的综合应用。文章概述了增程式电动汽车热管理系统的基本构成、系统原理、方案匹配,并通过典型热管理案例分析了热失效模式以及改善方案,以达成系统设计目标。

摘要：设计5个氮肥（NH4NO3）添加水平（g·m^-2）：0（CK）、10．0（N1）、20．0（N2）、40．0（N3）和50．0（N4），研究了沙地樟子松幼苗生长与生理学指标的季节变化。结果表明，添加氮肥促进了幼苗的高生长、相对生长速率、单株总生物量的增加，对叶片相对含水量没有影响；N4水平促进了叶片脯氨酸含量的积累。单叶重、株高、地径、叶重比、叶绿素（a＋b）、叶绿素a以及叶绿索b含量等均在N3水平下达到最大值。在1个生长季的观测中，添加氮肥主要促进了樟子松幼苗在5～7月份的生长，其中N3水平对樟子松幼苗生长发育的促进作用最大。

摘要：钢管铅芯阻尼器具有耗能性能优良、工作性能稳定、工作机理明确、构造简单合理,且布置安装方便和造价便宜的特点。本文介绍该阻尼器的构造形式、工作机理、布置形式及特点,建立有限元模型分析不同的构造参数对该阻尼器性能的影响,提出钢管铅芯阻尼器的设计建议。研究结果表明:随高宽比增大,屈服力、屈服刚度和屈服后刚度减小,屈服位移和延性增大;随厚径比增大,屈服力、屈服刚度和屈服后刚度增大,延性减小,屈服位移变化不明显;随加强厚度比增大,屈服后刚度增大,延性减小,其它性能参数变化不明显;加强长度比和挤压率的变化对钢管铅芯阻尼器各性能参数影响一般。根据各参数对钢管铅阻尼器力学性能的影响规律,给出该阻尼器各设计参数的优化取值范围。

摘要：研究目的:为分析多因素下活塞风对地铁车站影响特性,本文以出入口及站台门的进风量为主要分析对象,通过数值模拟和理论分析来研究站台门风口开启面积、活塞风阀开启面积、行车周期及有无迂回风道下活塞风对车站的影响。研究结论:(1)出入口进风量随行车周期的增大先增大后变小,而站台门进风量随着行车周期的增大而减少;(2)单纯地改变站台门风口开启面积对增强活塞风对车站的影响是有限的;(3)屏蔽门单活塞系统模式,建议增设迂回风道,可根据需求调节迂回风道的开关,进而控制和利用活塞风效应对地铁车站的通风量;(4)活塞风阀开启面积越小,出入口进风量越大,活塞风对车站的影响也越大,配合控制站台门风口开启面积与活塞风阀开启面积,能很好地控制活塞风对车站的影响;(5)从方差分析结果可以得出,活塞风阀开启面积对出入口进风量影响最为显著,而站台门风口开启面积对站台门进风量影响显著程度最高;(6)本研究结果能很好地指导环控系统方案设计,为活塞风的控制和利用提供理论基础。

摘要：采用一维和三维相结合的数值模拟方法,分析了屏蔽门上设置可控风口的节能型屏蔽门系统的速度场和温度场,并对车站的换气量进行了校核。分析结果表明,车站站台、站厅的速度和温度都在乘客可以接受的范围内,换气次数能够满足地铁规范要求;采用这种节能型屏蔽门在过渡季能够满足乘客的舒适性要求,具有较好的节能效果,在降低车站能耗方面有实际的运用价值,可供地铁车站环控设计参考。

摘要：弓长岭露天矿独木采区北帮存在大量断层,为确定断层的影响范围及其对边坡稳定性和滑移模式的影响,根据断层位置的不同分为6种工况进行研究:断层在初始位置,断层向边坡内侧水平移动30、60、90、120 m,没有断层。利用FLAC和Geo-Slope软件对6种工况进行模拟计算,通过对比各工况模型的最大剪应变云图、水平位移云图、垂直条分图和边坡安全系数来分析断层位置对边坡稳定性的影响。结果表明:断层距坡面小于100 m时,边坡的滑移模式为以断层为侧边界的平面-剪切圆弧滑动模式,边坡稳定性较差;当断层距坡面大于130 m时,边坡的滑移模式不再受断层的影响,潜在滑移面是单一的剪切圆弧,边坡稳定性较好。研究结果对矿山制定开采方案、进行边坡设计很有借鉴意义。

摘要：实验研究结果表明:当模型的形状系数小于2时,烟气形成自上而下的填充方式,烟气界面和水平面平行;当形状系数大于等于2时,烟气形成狭长空间的填充方式,而且形状系数越大,该填充方式越明显。在两种烟气填充方式下,烟气浓度分布特点不同:形状系数小于2时,烟气浓度在同一个水平面内分布相对均匀;形状系数大于等于2时,烟气浓度在同一水平面内分布很不均匀,远离火源处的烟气浓度远高于火源附近区域的烟气浓度。地下狭长、封闭空间的烟气填充方式对人员逃生不利,在制定地下建筑防火排烟逃生预案时应予以充分考虑。