摘要：目的:探讨基于区块链的医药数据追溯与监测技术的可行性和有效性。方法:提出了一种基于区块链的医药数据追溯与监测系统架构,并通过与药品监管码的结合,设计了相应的数据流程和加密安全机制,利用分布式账本技术,实现医药数据的可信追溯和实时监测。结果:基于区块链的医药数据追溯与监测系统能够实现医药数据的可信追溯和实时监测。相比传统方法,该系统具有更高的数据可信度和安全性,在医药监管、药品追溯和健康管理等方面具有广泛的应用场景。结论:基于区块链的医药数据追溯与监测技术,提高了药品的可塑性和安全性,具备良好的可行性。

摘要：介绍本钢结合自身设备条件开发取向硅钢热轧基料实践,阐述了如何根据本钢炼钢及连铸工序设备特点和极限条件,设计取向硅钢BRQ热轧基料的冶炼和热轧工艺,控制并解决了无二冷段电搅导致的铸坯组织问题,以及热轧板坯加热炉装炉、温度和时间控制,3/4连轧机组粗精轧区域温降、速度和稳定性等问题。通过工艺优化,形成对应有限设备条件的工艺和生产方案,实现了取向硅钢热轧基料BRQ的稳定生产。

摘要：针对网络工程专业密码学实验课程的教学实际,基于在线开放云端网安实验室,设计网络工程专业信息安全方向下密码学实验课程新的教学模式。从参与人员、实验平台和课程设计三个方面研究此实践教学模式,即以学生为主体,教师为主导;以云端平台为基础,寓教于乐,寓学于乐;结合实际灵活设计实验教学环节,开展无时空限制教学。

摘要：针对汽车侧倾角速度传感器故障对控制系统的影响问题,提出了一种基于模型的故障诊断和故障重构方法,并给出了系统的理论证明。对于满足Lipchitz条件的多输入多输出非线性系统,可应用带有模型不确定性的一维线性状态方程作为其等效模型,进行传感器的故障诊断。并在此基础上应用经典的观测器理论设计了残差生成器,通过特征结构配置的方法,证明了模型不确定性、执行器故障和干扰可以实现在残差中的完全去耦。采用整车的八自由度模型进行Simulink仿真,结果证明了结论的有效性。与其他方法相比,笔者算法得到的残差具有很强的鲁棒性,重构出的传感器信号具有很高的精度。

摘要：汽车稳定控制系统具有明显的非线性特性,对其传感器与执行器的故障诊断具有一定难度。从汽车八自由度模型入手,简化模型并建立虚拟输入。针对虚拟输入模型,将虚拟执行器故障作为增广状态向量的一部分,构造一个增广系统。利用李雅普诺夫理论设计观测器,获得原系统状态与虚拟执行器故障的渐近估计,并分析了增广观测器的稳定性与收敛性。通过LMI技术实现线性矩阵不等式求解,完成观测器设计。选择一个新的状态变量作为输出信号滤波器,将传感器故障转化为执行器故障,建立二增广系统,直接利用执行器故障诊断方法实现传感器故障诊断。通过Simulink,验证了此方法的可行性。与其他方法相比,该方法不仅能够同时得到虚拟执行器与传感器故障信号,为系统提供警示,而且为后续的容错控制设计提供可靠数据。

摘要：随着计算机的硬件及通讯技术的发展,计算环境发生了深刻的变化。计算环境的变迁和不断增长的软件需求对程序设计方法学提出了一个又一个的挑战,程序设计方法学也在挑战中前进。首先回顾软件工程程序设计方法的发展历史,指出结构化和面向对象是软件工程程序设计方法中的2个核心思想,分析、探讨了结构化程序设计方法与面向对象的方法的区别,并就如何在实践中正确应用给出了一些建议。

摘要：民用直升机噪声适航合格审定噪声符合性验证条例(CCAR36)对试验基准条件、噪声测量、噪声评定和计算等方面都做了明确规定,并要求试验设备、相关数据、试验条件等信息报送给中国民用航空局,数据处理软件必须经过中国民用航空局提供的数据进行检验,确保计算程序的正确性;一般商业化噪声测量系统没有针对噪声适航合格审定要求提供集成解决方案,试验现场不能对测试数据实时处理判断试验数据是否满足要求,如果数据无效,重新试验将造成大量的人力物力及时间浪费;通过对适航条例研究,针对上述问题,从而提出了一套满足适航条例的基于VXI总线的噪声试验数据采集及实时数据处理解决方案,极大提高了试验效率,并在某民用直升机噪声适航合格审定试验中得到成功应用,取得较好效果。

摘要：先用水热法合成ZnO颗粒,再用溶胶-凝胶法将ZnO颗粒制备成量子点敏化太阳能电池光阳极,并通过X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)、紫外-可见吸收光谱(UV-Vis)和光电流密度-电压曲线分析不同厚度的六方纤锌矿型ZnO光阳极对量子点敏化太阳能电池性能的影响.结果表明,增加量子点的吸附面积可使ZnO光阳极的UV-Vis谱吸收带边红移,进而提升太阳能电池的光电转换效率.

摘要：针对国内俄供机组停备用期间各受热面均发生不同程度腐蚀,其中低温再热器入口段弯头部位腐蚀最为严重的问题,对某俄供机组低温再热器入口管的腐蚀情况进行了考察,并采用光学显微镜、扫描电镜、电子衍射能谱仪、X射线衍射分析仪等对腐蚀发生的位置、腐蚀产物的组成、形貌、成分进行了分析。结果表明,低温再热器入口管腐蚀的原因为机组停用过程中的溶解氧腐蚀。由于管段材质、位置结构、设计与实际安装使用存在差异,不当的停机过程中低温再热器入口管内会积存浓缩后的凝结水,其中腐蚀性阴离子Cl-、SO42-浓缩后会促进腐蚀的发展,空气中的氧促进了金属腐蚀的发生。因此,俄制机组在停机过程中,应避免低温再热器管路中凝结水的产生,考虑加入必要的停炉保护剂。

摘要：利用甘氨酸-硝酸盐燃烧法制备不同浓度Co掺杂的La0.8Sr0.2Ga0.8-xMg0.2CoxO3-δ固体氧化物燃料电池电解质材料,并对其晶体结构、形貌以及电学性能进行表征.结果表明:随着Co掺杂量的增加,样品无明显杂相峰,其谱峰略向小角度一侧移动,晶胞体积略增大,平均粒径逐渐减小;Co掺杂对电导率影响显著,晶粒电导率是导致样品总电导率升高的主要因素.