摘要：利用2004-2012年中国车辆标准数据和443家汽车企业专利数据,采用结构方程模型,实证检验了企业双元创新如何在标准联盟组合的关系资本与高技术产业主导设计间发挥中介作用。结果表明:在标准联盟组合的商业关系与高技术产业主导设计间,企业探索式创新和利用式创新均起到部分中介作用;在标准联盟组合的政治关系与高技术产业主导设计间,企业探索式创新起到部分中介作用,而利用式创新的中介作用不显著。研究结论为主导设计与网络组织理论提供了新的经验和证据,为国家和企业推动高技术产业主导设计的确立提供了理论指导。

摘要：质子治疗中为减小对肿瘤周围正常组织的损伤而对病人进行多角度照射时,通常采用旋转机架传输质子束流并且要求束流在旋转机架等中心处形成圆束斑。而同步加速器引出束流具有明显的不对称特点给等中心处圆束斑的实现带来困难。分别针对在旋转机架入口的真空窗处满足"圆束流法"、等中心处满足"圆束流法"和不采用"圆束流法"等三种方案进行了束流光学设计,并利用蒙特卡罗软件Geant4模拟分析不同方案下束流经过旋转机架、治疗头和人体在等中心处形成的束斑。结果表明,三种束流光学设计方案中束流在旋转不同角度情况下在等中心处的束斑均接近圆形,在采用"圆束流法"的两种方案中实际束流分布与圆束斑的差异相对较小。

摘要：永磁偏置型磁悬浮轴承中既存在永磁磁场,又存在电磁磁场,其结构及磁场分布比较复杂,涉及的参数也较多,利用简单的等效磁路法无法对所有的参数进行精确设计。以一种结构形式的永磁偏置型径向磁悬浮轴承为例,在分析其工作原理及磁场分布的基础上,提出了一种基于磁通量计算的参数设计方法,给出了设计流程与计算实例。利用有限元分析软件对设计结果进行了电磁场仿真。实验结果表明:基于此方法设计出的永磁偏置型径向磁悬浮轴承具有良好的悬浮特性。给出了转轴在20 000 r/min时的径向位移波形及控制绕组中的电流波形。

摘要：研究了４端集成滤光器和光开关在光纤通信中的应用特点，提出了对器件设计的要求和一些关键的设计方法，研制了器件，并进行了实测。实测结果表明，开和关的消光比为３２．３７ｄＢ，器件的插损小于４ｄＢ。

摘要：论述了基于FPGA的双音多频信号(DTMF)的产生和检测过程。用VHDL编程实现了信号产生设计。然后,分别描述了两种检测方法,第一种是用VHDL编程和滤波器方法,介绍了使用Matlab来设计滤波器的过程;第二种是用较新的Matlab/DSP Builder方法,其中调用了FFT IP核,结合状态机来实现频率检测,并给出了实际的电路图。

摘要：针对散料港口无人化取料机往复取料效率低,毫米波雷达感知数据集噪声多、波动频繁、数据不平衡导致现有机器学习分类模型效果欠佳等问题,提出了一种基于改进模糊孪生支持向量机结合1-近邻算法的孪生重叠敏感边距分类器的料堆边界感知方法。首先,利用毫米波雷达获取料堆边界扫描数据并进行预处理,依据空间分布以及作业特点设计提取点云的10维特征,组成料堆点云样本数据集;其次,引入改进模糊隶属度函数的模糊孪生支持向量机,将料堆点云样本数据集划分为重叠与非重叠区域;然后,采用模糊孪生支持向量机决策边界、1-近邻算法分别对非重叠与重叠区域样本进行分类,以提高对不平衡数据集的分类能力;最后,将得到的分类结果加入感知环节,达到料堆边界感知目的。在人工作业雷达采集的数据集上的实验表明,所提出感知方法有效提高了对少数类的识别能力。现场实验表明,改进后的感知方法更接近操作员的判断,斗轮空转时间占比减少15.1%,提高了无人化取料机的作业效率,对无人化散料港口的建设具有参考意义。

摘要：在改进磁悬浮开关磁阻电动机传统径向力数学模型的基础上,针对其转子径向位移存在非线性、强耦合的特点,采用反馈精确线性化方法进行了动态解耦和完全线性化设计,实现了两自由度上转子径向位移的独立控制,并对解耦后的独立线性子系统采用滑模变结构控制方法进行综合。仿真结果表明,系统具有优良的解耦性能,而且和传统PID控制系统相比,滑模变结构控制系统具有优良的动态特性和鲁棒性。

摘要：设计一款医用塑料止血夹,轮廓采用“V”型结构,调整塑性铰与扣锁部位。选取聚乳酸(PLA)为基体材料,添加环氧大豆油(ESO)与羟基磷灰石(HA)进行改性,制备PLA/ESO/HA复合材料并测试力学性能,通过有限元分析与3D打印止血夹对比PLA改性前后效果。结果表明,含3%HA的PLA/ESO/HA复合材料综合性能最佳,拉伸强度与弹性模量较PLA材料提高18.7%和降低34.6%。PLA/ESO/HA复合材料仿真止血夹应力分布均匀,塑性铰与扣锁部位最大应力较PLA材料仿真结果分别降低61.2%与32.7%。打印成型操作得PLA材料止血夹因断裂导致良品率低,而PLA/ESO/HA复合材料止血夹可实现良好闭合,结论与仿真结果相符,具备临床应用前景。

摘要：大跨建筑设计建造过程中,树形支承结构以其独特的分支结构形式展现出高效的传力机制与生动的美学特征,得到较为广泛的认可和应用,产生了诸多优秀的建筑设计实例。通过对树形结构的基本特征进行分析,结合图解静力学、结构形态学和分形理论,分别从“形”与“态”两方面对树形结构进行总结分析,为树形结构的形态创作提供更多的设计思路。

摘要：铁路隧道防护门是隧道防灾救援专题的重要分支,对行车安全有着重要的影响。文中研究一种基于微结构光纤分布式传感(MFDS)的新型铁路隧道防护门智能监测技术,可以实时监测防护门的状态与检测运行故障,当发现防护门出现异常状况时及时报警,显示并记录报警部位和报警资料以及实现报警信号远程传送。通过研究,针对铁路隧道防护门设计得出以下结论:(1)防护门布置应采取远离隧道中心布置的方案;(2)防护门隔墙应采用混泥土隔墙;(3)防护门应朝疏散方向开启;(4)设计防护门外沿距离相邻线路中心线距离应考虑防护门门框高度和车辆建筑限界。论文提出一种新颖的铁路隧道防护门设计方案,对于铁路隧道防护门设计与维护相关工作具有重要指导意义。