摘要：高铁时代的到来,改变了高铁沿线地区资源的配置和沿线城市的经济发展,同时赋予了高铁项目建设管理更广泛的价值和意义,对项目规划与管理提出了更高的要求和挑战。为解决当前人们对高铁走廊的认知局限问题以及推动高铁走廊的形成与成熟,实现高铁对沿线地区产生最优影响的共同愿景,通过文献研究和知识图谱先了解国内外研究现状,然后通过精读文献和政府政策文件,从学术和实践溯源2个方面深度探析高铁走廊的内涵,并进一步明晰高铁走廊的界限与多元主体。在此基础上,利用工程管理学思维,构建高铁走廊建设管理理论框架,推动高铁走廊的形成、成熟及可持续发展。研究结果表明:1)国内外有关高铁走廊的研究比较分散,研究不够丰富和系统化,绝大部分研究都停留在微观和中观层面。2)高铁走廊的内涵包括:以高铁为中心的综合交通干线;以高铁站为依托的城镇化建设以及大中型城市建设;以促进要素优化配置为基础的产业合作;以资源共享为目标,实现区域一体化发展的带状区域经济系统。3)建设管理理念、目标管理、组织体系、实施模式及支撑保障体系是高铁走廊建设管理理论体系的重要组成部分,各部分内容紧密联系、相互作用,形成一个有机整体,能够有效指导高铁走廊的发展。研究成果能够弥补高铁走廊相关理论研究的空白,有助于提高高铁项目管理者的认知水平,为实现高铁沿线地区均衡发展提供理论依据,具有重要的理论和现实意义。

摘要：基于资源依赖理论和社会网络理论,以501家参与正式标准制定的汽车企业作为研究对象,构建联盟组合网络共9个时间窗口,结合标准产出、企业特征数据探究企业应该如何设计并管理联盟组合,从而获得社会资本,提高其对标准化的影响力。研究结果表明,在技术标准联盟组合中,企业制度关系资本较之商业关系资本对提高标准化影响力的作用更大;在技术标准联盟组合中,企业个体网络密度越稀疏,其对标准化的影响力越大;在技术标准联盟组合中,企业可达效率越高,其对标准化的影响力越大。研究结论为探索技术标准联盟行为从二元分析范式向网络分析转移提供了经验,为企业在标准联盟中增强自身的标准谈判能力与标准化建设水平提供了理论指导。

摘要：介绍了乌鲁木齐市六道湾煤矿塌陷区综合治理过程中地面沉降监测点的设计方案、观测内容、观测方法以及观测仪器的精度,同时说明了通过后续沉降观测值的数据分析所期望达到的结果等。

摘要：传统轨道交通通信网络可靠性评估系统无法均衡自身的硬件承载性能,常常丢失轨道交通运行中产生的数据,评估准确度较低。因此,对轨道交通无线网络通信中的可靠性评估系统进行改进设计。该系统由传感器模块、ZigBee技术模块、网关模块和计算机组成,传感器模块用于收集轨道交通通信网络系统运行节点数据,并交由ZigBee技术模块进行数据处理。ZigBee技术模块通过其中的路由器采集数据,通过ZigBee网络协调器解析路由器中的数据,构建持续工作体系,并将体系中的数据传输到网关模块。网关模块依据电平的变化将ZigBee技术模块处理过的数据转变为易于计算机解析的串口数据,将此数据交由通用分组无线业务进行协议更新后,传输到计算机中进行可靠性评估分析。评估软件中设计了对轨道交通无线网络通信可靠性进行评估的流程图和关键代码。结果表明,所设计的可靠性评估系统拥有较高的评估准确度。

摘要：接头刚度Kθ是装配式衬砌结构设计的一个重要参数。目前 ,Kθ的取值尚无现成的公式或图表可循 ,一般是根据接头受力试验确定。本文通过试验建立了接头的力学模型 ,该模型将接头衬垫和连接螺栓抽象成弹簧 ,根据衬垫材料的压缩回弹曲线 ,建立了接头受力和变形的非线性方程式。为了避免应用中求解非线性方程组 ,本文推导了接头刚度的简化计算公式。应用所建立的模型可以求解接头转角、接缝张开量、螺栓拉力等参数 ,通过与接头受力试验实测数据对比 ,证明计算值和实测值是吻合的。文中还应用模型对各种因素对接头刚度的影响规律进行了模拟 ,所得结果是合理的。

摘要：针对开关磁阻电机(SRM)在高速运行时转矩脉动抑制性能不佳、调速范围受限的问题,分析了SRM高速运行的转矩特性,以及电流补偿对转矩脉动抑制效果不佳的原因。设计了交叉补偿型转矩分配函数(TSF),并采用直接转矩控制实现每一相的实际转矩对期望转矩的跟踪,使电机在中高速运行下仍能恒定输出合成转矩。仿真结果表明,基于交叉补偿型TSF法的SRM转矩控制系统具有较快的响应速度和较宽的调速范围。

摘要：介绍了基于自制大功率二极管泵浦固体激光器(Diode-Pumped Solid State Laser,简称DPSSL)的全固态激光加工装备研制的技术路线,简要阐述了装备结构设计、导光系统、精度设计、控制系统原理与软件开发、多功能集成气路设计、千瓦级全固态激光器研制及工艺试验等内容。系统实际运行和加工试验表明,其性能稳定,运行可靠,操作方便,焊接质量良好。加工能力达到国内先进水平。

摘要：采用基于现场可编程门阵列(FPGA)模型的数字电路函数级在线自适应进化方法,提出了一种新的有效的进化策略:根据目标电路的功能组成将目标电路分解为多个子模块单元,然后对多个子模块单元分别进行进化设计,再利用子模块单元进行预期目标数字电路的在线进化,以降低每一级进化的染色体长度和提高收敛速度。以4×2乘法器电路为例,用这种方法成功实现了数字电路在线进化,结果表明,与逻辑门级进化方法相比,该方法改善了在线进化时存在染色体过长、收敛速度缓慢、测试评估困难的状况,收敛速度提高了5倍左右。

摘要：对石英光纤紫外传输特性进行了研究和分析,提出一种石英紫外传输光纤的设计,并利用等离子体化学气相沉积(PCVD)工艺进行了光纤的制备。通过对光纤各项性能的测试和对比分析,总结了在石英光纤中掺杂材料组分对光纤紫外传输性能的影响,为研究高性能的石英系紫外传输光纤提供了依据。

摘要：城乡发展过程中面临的资源耗竭和环境污染等生态问题,成为城市可持续发展与乡村振兴的重要制约因素,如何实现城乡经济社会与生态协调发展成为焦点。论文以粤港澳大湾区为例,利用夜间灯光遥感数据(VIIRS)、植被净初级生产力遥感数据(NPP)搭建评价模型量化2020年粤港澳大湾区市级与区县级的城乡经济社会发展和生态水平,并通过空间相关性模型(Moran’s I)、耦合协调度模型分析粤港澳城乡经济社会系统与城乡生态系统之间的空间分布特征和交互耦合关系。研究发现,粤港澳城乡经济社会协调度较高的区域与城乡生态协调度较高的区域空间分布差异显著,城乡经济发展与生态水平之间存在权衡关系。耦合协调度方面,粤港澳大湾区城乡经济社会协调度与城乡生态协调度的耦合协调度普遍良好,珠海以0.871的耦合协调度得分位列第一,但肇庆和深圳以0.315、0.314的耦合协调度得分排在末位,依然存在轻度失调现象。最后,针对研究结果给出相应的政策建议。