摘要：为提高路面结构层的使用性能。文章结合奉铜高速公路工程建设项目,从稀浆封层的作用机理、配合比设计、施工控制、质量检验等方面,对稀浆封层技术进行详细的阐述,以供参考。

摘要：随着大数据时代的来临,船用大功率柴油机远程在线支持系统是我国海洋战略的必然发展方向。从总体设计和基础技术两方面分析介绍了船用大功率柴油机远程在线支持系统的研究和开发重点。指出:船用大功率柴油机远程在线支持系统对基础数据的要求非常高,必须十分重视基础数据的获取、研究及传输等,为船用大功率柴油机远程在线支持系统的开发和应用打下坚实基础。

摘要：基于安徽省来安县区域生态环境气象监测站网数据和卫星遥感数据,选取了能见度、霾频率、温湿适宜频率和植被覆盖度4个因子进行统计分析,从而构建了乡镇区域生态环境的气象评价指标(MEI)。对2015年8月至12月来安县各乡镇的MEI适用性和可靠性进行了试算验证,结果表明MEI能够科学合理地反映各乡镇区域间生态环境质量状况的差异和季节变化差异。本文提出的指标适用于乡镇级及以上的行政区域范围内的霾监测和评估,以及地方社会经济发展对生态环境的影响评估,旨在为乡镇级区域生态环境健康发展提供科学依据。

摘要：为了探索海马尾巴的解旋能力,基于生物结构的启发提出了一种基于螺线构型的气动软体致动器.区别于已有的软体致动器的弯曲运动,螺线型气动软体致动器(螺线型致动器)随着输入气压的增大可以实现正负曲率两个方向的展开运动.首先,在保持基体外侧弧长相同的情况下,依据圆形、阿基米德螺线、对数螺线3种不同螺线的数学表达式对螺线型致动器进行了3种结构设计;其次,基于超弹性材料模型、几何关系和虚功原理建立并修正了通用的静力学模型,描述输入气压与展开角度的关系;然后,对3种结构的螺线型致动器进行样机制作,并测试了它们的运动性能;最后,对比静力学模型计算结果和样机实验数据,最大平均展开角度误差为10.0166°,证明了模型的准确性.另外,根据从形状刻度线采集的坐标数据转换得到的构型空间参数,重建了螺线型致动器在不同展开状态下的理论展开形状,验证了构型空间参数获取方法的可行性.

摘要：社会经济发展阶段是判断防洪能力合适与否的重要因素。总结沈阳各历史时期的防洪能力,同时利用钱纳里发展阶段理论将其建国后的经济发展分为5个阶段并分析每个阶段的发展特点。结合各个阶段的社会经济状况特点对其防洪能力进行研究。得出建国后很长一段时间沈阳防洪能力时而滞后于社会经济的发展时而又超前于社会经济的发展,给社会经济的发展带来了一定的负面影响,直到1985年后二者才走上相互促进的良性发展轨道的结论。

摘要：曲线斜拉桥是主梁呈曲线的斜拉桥。其兼具弯梁桥和斜拉桥的受力特点,主梁在承受弯矩、剪力作用的同时承受了较大的扭矩作用,受力复杂,具有高度空间性。以某座主跨285 m混凝土Π形主梁双塔双索面曲线斜拉桥为工程背景,基于有限元分析方法,通过改变曲线斜拉桥弧长比例(曲线斜拉桥曲线部分长度占全桥长度的比例,取值为[0,1])以探究弧长比例变化对结构受力性能的影响规律,主要研究对象包括主梁应力、内力、挠度以及支座反力等。研究结果表明:弧长比例对主梁轴力、剪力影响较小,相对于直线斜拉桥,变化不大于5%,可按直线桥进行计算;弧长比例在不同区间变化对主梁弯矩和扭矩的影响呈现不同趋势。研究成果针对弧长比例这一参数对曲线斜拉桥提供设计建议,为道路选线及桥梁设计提供参考依据。

摘要：我国的地下储气库(以下简称储气库)与油气管道捆绑运营,没有单独的定价机制,计算储气库储气费时也未充分考虑资金的时间价值及油气藏型、盐穴型储气库垫底气的回收价值,导致计算结果的准确性欠佳。未来储气库实行独立、市场化运营是必然趋势,因而需要建立一种符合我国储气库运营模式的储气费定价机制。为此,以国内某盐穴型储气库建设投资项目为例,采用二分法建立了一种考虑垫底气可回收的储气费计算模型,计算出该储气库在不同内部收益率下的储气费,并分析了影响储气费的主要因素。结果表明:(1)当储气费为1.02元/m^3时,可满足内部收益率8%的要求;(2)在盐穴储气库工作气量确定的情况下,年储转次数(储气库年实际注采气量与年设计工作气量的比值)是影响储气费的最重要因素,地下及地面工程等建设投资的影响次之,而经营成本的影响最小;(3)在储转次数大于1.4时,盐穴储气库注采运行的工作效率达到最大,建议将盐穴储气库的储转次数设定为1.4。结论认为:该储气费计算方法在保证能获得一定利润的前提下,充分考虑了资金的时间价值以及垫底气的回收价值,计算得到的储气费较为合理,可推广到类似盐穴型储气库的应用计算。

摘要：以某型160 km/h电力机车车体为轻量化目标,建立整车车体有限元模型,对车体结构进行静强度校核,以此为基础,以车体总重量最小化为目标,以车体结构板厚参数为设计变量,在保证车体结构强度与刚度满足要求的情况下优化设计变量。通过灵敏度分析,更新设计变量,对车体结构轻量化进行深入的优化。通过仿真优化设计,车体总重减轻7.44%,满足设计目标要求。

摘要：建立了磁悬浮系统的物理模型、数学模型和仿真模型。实测基础上推导了磁悬浮球所受磁力与电磁铁电流及磁悬浮球与螺线管距离的变化关系,得出了磁悬浮球的动力学方程。设计了磁悬浮系统的Simulink仿真模型,对无振动、外加振动及混沌状态进行了仿真。研究了稳定、准周期和混沌状态的相轨迹。实测了稳定波形、外加振动和混沌波形。实验表明,磁悬浮系统稳定,混沌状态的运动规律与仿真结果相同。利用建立的模型了解系统参数对磁悬浮系统稳定性影响,进而获得系统最佳参数,了解磁悬浮球的混沌特性及进一步完成系统的数据处理。

摘要：混凝土大坝的渗漏是影响大坝安全运行的重要因素,在渗漏早期具有渗漏范围窄、渗流量小的特点,同时又处于复杂的背景流场中,传统的方法受分辨率以及抗干扰能力的限制,很难有效准确地检测渗漏部位。本文以龚嘴电站拦河坝渗漏入口部位检测为例,利用伪随机电流场拟合渗漏场,通过检测电流场的分布达到检测渗漏入口部位的目的。