摘要：The polysulfide shuttling and sluggish redox kinetics,due to the notorious adsorption-catalysis underperformance,are the ultimate obstacles of the practical application of lithium-sulfur(Li-S)*** carbon-based and transition metal compound-based material solutions generally suffer from poor catalysis and adsorption,respectively,despite the performance gain in terms of the ***,we have enhanced polysulfide adsorptioncatalytic capability and protected the Li anode using a complementary bimetallic carbide electrocatalyst,Co3 Mo3 C,modified commercial *** this demonstration,the potentials of bimetal compounds,which have been well recognized in other environmental catalysis,are also extended to Li-S *** with this modified separator,a simple cathode(S/Super P composite)can deliver high sulfur utilization,high rate performance,and excellent cycle stability with a low capacity decay rate of^0.034%per cycle at 1 C up to1000 *** at a high S-loading of 8.0 mg cm^-2 with electrolyte/sulfur ratio=6 m L g^-1,the cathode still exhibits high areal capacity of^6.8 m A h cm^-*** experimental analysis and the first-principles calculations proved that the bimetallic carbide Co3 Mo3 C provides more binding sites for adsorbing polysulfides and catalyzing the multiphase conversion of sulfur/polysulfide/sulfide than monometallic carbide Mo2 ***,the modified separator can be reutilized with comparable electrochemical *** also showed other bimetallic carbides with similar catalytic effects on Li-S batteries and this material family has great promise indifferent energy electrocatalytic systems.

摘要：加载倾角和系泊点位置是吸力锚基础最重要的设计要素之一,能够改变锚体的破坏姿态以影响极限承载力。在饱和软黏土地基中选择不同的加载倾角及系泊点位置进行位移控制下的张紧式吸力锚离心模型试验,利用六自由度磁力计装置定量分析了加载倾角和系泊点位置对吸力锚破坏姿态与极限承载力的影响。研究发现,系泊点位置在锚体约2/3高度时,吸力锚发生平动破坏,当加载倾角由35°变化至20°时,在相同的系泊点位置,吸力锚发生后仰破坏,归一化极限承载力稍增大,并且达到极限承载力后仍保持一定的承载力余量;系泊点位置在锚体2/3高度以上时,吸力锚发生前倾破坏,归一化极限承载力降低了25%左右,并且破坏后的承载力余量大大降低。无论破坏模式如何,均未发现锚内土塞与锚有明显分离。

摘要：多头直廓环面蜗杆传动与普通圆柱蜗杆传动相比具有许多突出优点。在大功率传动系统中,多头直廓环面蜗杆传动得到了广泛应用,但其设计、制造较为复杂。根据直廓环面蜗杆加工原理,运用空间几何学建立了环面蜗杆螺旋线的柱坐标方程。采用Pro/E软件,运用扫描混合命令以及多次阵列命令,创建了复杂的多头直廓环面蜗杆模型,从而为采用现代设计分析软件(如动力学分析系统和有限元分析系统等)对多头直廓环面蜗杆进行设计分析奠定了基础。

摘要：介绍了物理性人-机器人交互的定义,对该过程可能对人造成的伤害进行了分析,给出了物理性人-机器人交互安全评价指标,并总结了目前该领域采用的安全策略。综述了国内外在物理性人-机器人交互方面的研究进展,在分析物理性人-机器人交互研究现状的基础上,阐述了该领域面临的问题和挑战。文章指出,目前物理性人-机器人交互伤害分析和安全评估研究主要集中在钝/锐碰撞造成的骨骼和软组织伤害上,缺乏对脏器、血管、神经等损伤的研究。安全策略主要方法有碰撞避免、包裹软弹性材料、关节柔顺设计等。通过对比各种安全策略的设计思想和组成方案,总结出了各种策略的优缺点和存在的主要问题。由于现有的研究表明单一的手段和策略无法保证人-机器人交互的安全性,提出将认知性人-机器人交互和物理性人-机器人交互相结合来增强后者的安全性将是未来发展的方向。

摘要：目的:《全国按疾病相关分组收付费规范》(Pricing and Payment Regulation on Chinese Diagnosis-Related Groups,C-DRG)是基于我国患者特征和临床诊疗实践制定的住院服务收付费方案。要推进C-DRG收付费改革,对现有信息系统进行改造是其中重要一环。方法:医院C-DRG信息化系统改造需要遵循国家C-DRG收付费规范体系,在此基础上,需要分别从字典层,接口层,系统层、监控层进行信息化改造。结果:通过对C-DRG医院信息系统架构的重新设计,使得信息系统改造更加高效,为C-DRG的实施奠定了基础。结论:医院信息系统改造是C-DRG实施的关键,在信息系统改造过程中,需要重新对系统架构进行设计,随后分层级、分阶段地对信息系统进行改造。

摘要：针对实际故障诊断中难以有效获得故障现场信息的问题,提出通过在软件运行时注入故障的方式获取故障现场信息,设计并实现一种运行时软件故障注入器,给出其中的故障脚本描述语言、故障库和故障注入器算法。实验结果表明,该注入器能有效实现故障注入,获取故障现场信息。

摘要：介绍了一种永磁同步电动机的设计及仿真,产品用于平流层飞艇螺旋桨驱动系统中。电动机采用了分数槽绕组降低齿槽转矩,转子采用嵌入式磁钢结构;减速器采用斜齿行星齿轮设计。同时采用电磁及热仿真设计,确保高功率密度电机组件在临近空间环境下的可靠运行。

摘要：针对装配生产线的优化问题,首先阐述生产线仿真基本步骤及ECRS分析和操作分析等两种最常用的优化技术作为全文的理论基础。随后以某装配生产线为研究对象,基于FlexSim仿真软件进行了装配线建模并分析指出瓶颈在于铁框的装夹工序。由此结合作业流程优化和增加工位两个角度,提出了一套针对性的优化方案,最后再次应用FlexSim仿真加以有效性和可行性验证。仿真实验结果表明,该优化方案的实施可大幅提升目标装配线的生产效率,对于类似制造系统或物流系统的建模和优化,也具备良好的借鉴意义。

摘要：目的为鼻唇沟区域的还原式美容手术设计提供形态学基础。方法采用经福尔马林防腐固定、红色乳胶动脉灌注的成人女性尸头10例,应用显微手术器械,沿着颞部发际线、耳屏内侧、下颌角下颌骨体边缘连线作切口,分层显微解剖。结果①在提上唇鼻翼肌上外缘和眶下缘之间皮下肌腱膜系统(SMAS)下可见一自外上向内下的组织疏松间隙,可作为提紧软组织,改善鼻唇沟的分离腔隙;②起自颧骨与上颌骨交界处骨膜,终止于颊部的SMAS筋膜和皮肤上的韧带—颊上颌韧带,该韧带上部脂肪组织较多,韧带以下脂肪较少,是鼻唇沟皱襞形成的解剖要素。结论鼻唇沟的加深与衰老所致皮肤、脂肪、韧带松弛和肌肉运动、重力等多种因素密切相关,分析不同个体的鼻唇沟形态学结构特点,采用符合解剖结构和运动特点的术式矫正,可以达到良好的预期效果。

摘要：为了消除医院通告获取受限、业务处理不及时等阻碍医院信息化、无纸化建设的困境,医院顺延移动互联网发展的趋势,在微信企业号基础上设计了医院移动办公系统。通过医院移动办公系统的应用,不仅可以大幅提高医院员工的办事效率,而且推动了医院信息化、无纸化办公进程,真正实现了移动办公。