摘要：Cholesteryl ester transfer protein （CETP） is a plasma glycoprotein that plays an important role in decreasing high-density lipoprotein cholesterol （HDL-C） levels and increasing low-density lipoprotein cholesterol （LDL-C） levels. Inhibition of CETP may be a new therapy for treating atherosclerosis. Herein, we report the development of a ligand-based pharmacophore model and pharmacophore-based virtual screening of the ZINC/big-n-greasy database, leading to the identification of compound H-10 as a potential CETP inhibitor in vitro. Based on H-10, a series of 3-（（3,4-dichlorophenyl）（4-substituted benzyl）amino） propanamides were designed, synthesized, and evaluated against CETP. Compound 41 was found to have the best activity, resulting in 85.0% inhibition of CETP at l0 μmol/L.

摘要：Based on the active site of Candida albicans lanosterol 14α-demethylase (CACYP51), novel triazole compounds structurally different from the current triazole drugs were designed and synthesized. In vitro antifungal activities showed that compounds 10, 11, 16 and 20 exhibited strong activities. In addition, compounds 10, 11 and 16 also displayed certain activities against fluconazole-resistant fungi.

摘要：常用的聚能装药结构设计方法是在经验的基础上通过试验或数值仿真,确定装药结构参数,从几个待选方案中选择相对较好的方案,并不是真正意义上的优化且设计周期较长。基于正交试验法,提出了一种不需要构建目标函数、约束条件函数和进行微分计算的聚能装药结构优化方法。以影响聚能装药破甲深度的药型罩锥角、壁厚等主要因素为设计变量,以破甲深度最大为目标函数值,建立了基于正交试验法的优化模型。通过选择适当的正交表,把选定的设计变量的三水平值配列于正交表中,在方差分析和F检验的基础上,求出设计变量的最优组合,反复迭代后得到全局最优解。以125 mm聚能装药结构设计为例,进行了试算,计算结果表明:优化结构与原方案相比,提高了破甲深度,表明了该优化方法的可行性。

摘要：图模库一体化工具作为发电厂继电保护整定计算系统的重要组成部分,用于建立计算模型。为了减少图形建模过程中的人工操作,实现建模-计算-输出的一键式全过程自动实现,设计开发了具有图元建模、发电厂典型设计模板建模、文字描述建模及外部图形识别建模四种图形建模方式的图模库一体化工具。在图元建模基础上,发电厂典型设计模板建模及文字描述建模方式分别实现了利用典型接线设计模板及文字描述建模的半自动建模;外部图形识别建模实现对于采用AutoCAD所绘图形的全自动建模,从而有效提高了继电保护整定系统的智能性及其工作效率。

摘要：综合脉冲与孔径雷达(SIAR)是一种采用正交编码频率调制波形的多输入多输出(MIMO)雷达,本文对SIAR采用线性调频(LFM)脉冲信号时的波形设计问题进行研究.在对SIAR脉冲综合原理和LFM信号分析的基础上,给出了两种波形设计方法,对其性能进行了理论分析,并利用实际系统数据对其中一种波形进行了验证.计算机仿真结果和实测数据结果证实了这两种设计方法的有效性.

摘要：建立了框支剪力墙结构弹塑性分析的有限元模型，采用有旋转自由度的高精度平面单元分析钢筋混凝土墙体在地震力作用下混凝土开裂、屈服和钢筋屈服的破损过程，为钢筋混凝土框支剪力墙的抗震设计提供较精确的分析方法。

摘要：为了提高永磁直线同步电机(PMLSM)的位置跟踪精度,本文提出了一种基于神经网络自适应观测器的反推终端滑模控制(TSMC)方法.首先,建立PMLSM的动力学模型.然后,利用RBF神经网络的万能逼近特性去逼近系统中不确定性,并将逼近后的输出信号输入给自适应观测器进行跟踪目标位置和速度的估计,补偿由不确定性所导致的跟踪误差,进而获得高精度的跟踪性能.同时反推TSMC方法能够保证系统状态在有限时间内收敛,有效改善了系统响应速度和鲁棒性能.此外,设计出一种新型饱和函数来改善系统抖振,并利用Lyapunov稳定性定理进行了闭环系统稳定性分析.最后,通过空载和负载实验证实了该控制方案的有效性.

摘要：阐述了轨道交通车辆在制动系统开展的模块化设计的意义和总体思路。结合北京地铁4号线项目,介绍了制动系统模块化设计的方法。

摘要：为了研究易于实现、结构简单的非球面液体透镜结构,应用介电泳效应,设计了一款基于平面电极的非球面双液体透镜.利用Comsol,Matlab和Zemax软件,建立了所提出的非球面双液体透镜模型,分析了其在不同电压下的面型变化与成像特点,并与球面的双液体透镜模型进行了比较分析.结果表明,非球面双液体透镜的变焦范围大于球面的,前者的成像质量亦优于后者.而且,通过该非球面双液体透镜的器件制备与初步实验分析,获得了其成像分辨率可达40.318 lp/mm的结果.

摘要：为了完善矿用车辆行驶转向系的设计体系,对某型运煤车的全液压动力转向随动系统进行了研究.该系统反馈采用独特的软轴结构,把转向控制机构与空间连杆机构连接,实现了运煤车转向控制机构的机液随动控制.通过对该转向系统的稳定性与响应特性的分析,得到了控制系统开环和闭环传递函数,可知:提高速度放大系数Kv,对于减小速度误差和负载误差都是有利的,但同时会降低系统稳定性;减小流量-压力系数Kce,可以减小负载误差,但会使阻尼比减小.研究结果表明,该转向系统幅值裕量为12.5dB,相位裕量为86.2°,系统响应上升时间为0.03s,最大超调量为52%,系统相位裕量较大,阻尼比较小,但响应快速性较好,系统处于稳定状态.该转向系统的独特结构也为工程机械车辆转向系的设计提供了一定的借鉴.