摘要：在平原型水库反推入库流量过程中,存在明显的噪声干扰,导致传统的洪水预报方法精度下降。对此,提出一种结合卷积神经网络(CNN)与双向长短期记忆神经网络(BiLSTM)的入库洪水预报模型,该模型采用CNN的卷积层挖掘入库洪水数据中的深层特征信息,并赋予不重要特征较低的权重,以便模型更加专注于对目标任务关键的特征信息。此外,利用BiLSTM处理流量序列中的长期依赖问题,通过其遗忘门有选择性地过滤掉权重较低的特征信息,实现对入库洪水过程的准确预测。最后,基于不同预见期评估所构建模型在安徽省合肥市大房郢水库入库洪水预报中的精准度。结果表明,4 h预见期下CNN-BiLSTM模型在入库洪水预报中具有更高的预报精度,相比BiLSTM模型和新安江(XAJ)模型,其确定性系数(D_(DC))分别提升9.9%、39.0%,均方根误差(R_(RMSE))和相对偏差(B_(BIAS))分别降低34.6%、17.1%和148.6%、20.6%。研究成果可为反推入库流量过程的平原型水库入库洪水预报提供新思路和技术支持。

摘要：气化灰渣是煤气化转化过程产生的主要副产物,特征分析、炭灰分离和资源化利用是降低其环境危害性、提高煤炭资源利用率的有效途径。论文系统阐释了煤炭气化灰渣的孔隙结构、表面形貌、矿物组成等特征,这有助于根据物化性质设计资源化利用方案;深入分析了气化灰渣的分级、重选、电选、浮选、化学分选等分离技术,多技术联用可提高炭、灰分选效率;全面综述了气化灰渣的资源化利用途径,硅碳复合材料逐步成为气化灰渣大规模资源化的趋势。研究为促进气化灰渣的循环利用起到支撑作用。

摘要：Cascading stages of high-gain harmonic generation(HGHG) free electron laser(FEL) is a promising way to produce fully coherent X-ray *** a test facility for modern FEL R&D,the Shanghai deep ultraviolet FEL(SDUV-FEL) is now under upgrading for the cascading two stages of HGHG *** the energy of the electron beam is as low as about 185 MeV after upgrade,the total harmonic number of this two stages HGHG is only 2×2,and the wavelength of the final radiation is 196.5 nm which is the 4th harmonic of the 786 nm seed *** help of three-dimensional simulation codes,design studies on the FEL physics for the cascaded HGHG experiment are present based on the parameters of the upgraded SDUV-FEL *** is found from the simulation results that the part of the electron beam which has been used in the first stage can still generate powerful radiation in the radiator of the second stage,and this radiation will be difficult to be separated from the radiation generated by the fresh part of the electron *** overcome this problem,a novel method based on the energy spectrum of the electron beam is proposed in this paper to demonstrate the "fresh bunch" technique.

摘要：整车涉水性能的研究,作为新能源汽车水管理开发的重要环节之一,不仅能提高车辆对高湿环境的适应性,也能提前规避车载电子元件和底护板等部件在涉水工况可能遇到的损坏。相比于试验评估方法,仿真方法可以在汽车开发前期对整车涉水性能进行初步评估,有助于尽早发现设计缺陷,降低开发成本。现有研究多采用均匀车速进行整车涉水仿真,而实际涉水过程中汽车的速度往往是变化的。为了理清整车涉水仿真研究中汽车速度边界条件的选择依据,亟需评估不同车速边界条件对整车涉水仿真结果的影响。因此,本文采用SPH方法,计算了不同车速边界条件下整车涉水性能的仿真结果。通过和整车涉水试验结果进行对比,发现在整车涉水仿真研究中,采用真实车速边界可以获得与整车涉水试验一致性更好的仿真结果。本文的研究结论,不仅弥补了现有涉水仿真研究中存在的不足,还提高了整车涉水仿真方法的计算精度,有助于提升汽车的水管理开发水平。

摘要：A 325-MHz superconducting half-wave resonator has been designed with β = 0.51. Three shapes of the inner conductors(race track, ring shape and elliptical shape) were optimized to decrease the peak electromagnetic fields and minimize the dissipated RF power on the cavity walls. In order to suppress the operation frequency shift caused by fluctuations of the helium pressure and maximize the tuning ranges, the frequency shifts and mechanical properties were studied on the electric and magnetic areas. The helium vessel was designed to keep the mechanical structure as robust as possible.

摘要：为更好地从互联网获取适用的知识,以激发创新灵感,提出了一种面向产品创新设计的广义专家群体知识获取的思路及方法。首先对普通专家提供的知识样本进行分析,并提取样本特征。然后,针对产品创新设计知识的特点,构建了融入感性语义词汇的领域本体。基于领域本体,对专家知识样本特征词汇进行了扩展。在此基础上,通过搜索和过滤,获得了来自互联网的特殊专家的知识文本。进而运用知识元抽取技术,构建了广义专家群体知识库。最后,通过实例说明了特殊专家知识获取及过滤的效果,以及广义专家群体知识库的构建形式及结果。

摘要：从我国筑路机械行业整体出发,提出路面机械产品创意的形成过程和具体途径;设计出包括市场前景、与企业战略目标的一致性和与企业资源的一致性的创新项目3个阶段筛选模型。结合某筑路机械企业的实际,展现了创意形成过程、形成途径及3个阶段筛选模型的具体实施过程。提出了相关实施建议。

摘要：浙江石油化工有限公司针对浆态床柴油性质较差,原设计加工路线不合理的问题,采用将部分浆态床柴油作为300万t/a柴油加氢精制装置的原料进行加工的优化方案,并利用英国KBC公司开发的Petro-SIM流程模拟软件对优化方案进行模拟计算及验证。结果表明:该优化方案既可多产合格的精制柴油,又可提高柴油加氢裂化装置的重石脑油产量;当柴油加氢精制装置掺炼50 t/h浆态床加氢柴油,同时将50 t/h直馏柴油改进柴油加氢裂化装置,柴油加氢精制装置精制柴油产品的密度不低于836 kg/m^(3),运动黏度不低于3.8 mm^(2)/s,十六烷指数不低于48,含氮量低于10μg/g,可满足精制柴油产品指标要求,柴油加氢裂化装置的重石脑油产量提高了10.4 t/h。采用该优化方案,将柴油加氢精制装置掺炼浆态床柴油的量提至140 t/h时,精制柴油产品性质也可满足精制柴油指标要求。

摘要：针对电阻层析成像在气液两相层状流测量中会有电极被气相覆盖,无法正常重建图像的问题,提出基于有效数据和基于敏感场重建的两种气液两相层状流分布重建解决方法。基于有效数据直接重建方法是采用边界测量数据的幅值判断方法确定失效电极的数目和位置,进而对原始测量数据进行筛选,保留正常的测量数据对整个测量区域进行图像重建。基于敏感场重建的方法,是在判断出失效电极之后,将层状流的流动状态作为一种先验信息,去除失效电极包围的区域,图像重建只在有效电极包围的区域进行,从而减少了未知量的数目,期望达到提高重建图像的空间分辨率的目的。仿真与层状流实验结果证明了两种方法的有效性。

摘要：目前对带子系统的动力包双层隔振系统的隔振设计尚未形成一套行之有效的设计方法,针对这一研究现状展开了对其隔振设计的研究。提出了一种先优化设计主隔振系统确定一、二级隔振器刚度,然后将子系统充当主系统吸振器按照H∞准则设计出子系统隔振器刚度的两级优化设计方法。以某型内燃动车动力包为研究对象,采用提出的两级优化设计方法对动力包进行优化设计,并基于优化后的参数对动力包进行了隔振性能测试。结果表明,经过优化后,在常规工况和停机工况,动力包双层隔振系统皆具备优良的隔振性能,验证了方法的有效性。